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探寻非凡科技,乐享美妙未来 天际汽车以科技诠释智能

原标题:探寻非凡科技,乐享美妙未来 天际汽车以科技诠释智能

来源|搜狐汽车

[搜狐汽车·E电园] 在本届上海国际车展上,作为智能汽车高品质发展的探索者和先行 者,天际汽车继天际ME7开启预售、ME-S亮相后,以前瞻开放的姿态举办科技品鉴。天际汽车董事、CTO牛胜福博士接受采访时表示:天际汽车是造车新势力中少有的具备正向研发能力的企业,通过科技品鉴会,分享天际汽车与合作伙伴在汽车科技上的探索实践,让公众了解天际汽车的技术能力的同时,也有利于促进行业进步。

数字引擎 中国智能电动汽车第一架构iMA解密

“当下,汽车仅作为交通工具的第一属性已无法满足用户的出行需求,基于对用户深刻洞察,加之研发团队20余年造车经验积淀,天际汽车针对高度智能化汽车全新打造了聚合整车、IT、互联网领域前瞻技术的整体化解决方案——iMA智能数字化架构。作为天际汽车双螺旋创新驱动中的数字引擎,iMA架构具备高度集成化、高度智能化和实时成长性。”牛胜福博士在技术讲解时说。

天际汽车董事、CTO牛胜福博士讲解

高度集成化可有效保证数字引擎工作的高效和统一,iMA自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层、云端5个维度构建了一个完整的系统,其软硬件结合和多层架构协同的属性,构成了一个智能模块的数字化集成,让数字座舱、娱乐感知等重要功能做到充分扩展和效率提升。

iMA五层架构

iMA聚合当前最先进智能化技术,如人脸识别技术、大数据分析的算法、用户画像、车辆远程诊断、智能语音交互等;同时也采用了最先进的车载芯片技术,如高通S820A芯片,是市场主流芯片CPU计算能力的2倍,GPU图像处理能力的4倍。

实时成长性可大大提升“智慧大脑”的成长速度,通过智能云平台,应用大数据和人工智能技术,可实现系统层面的自我学习和成长,随着车辆数据及用户行为数据的不断积累,智能云服务平台将会进行数据分析和自我学习,大大缩短成长时间,以便更好地适配客户的需求。

作为中国智能电动汽车第一架构,iMA聚合了整车、IT、互联网等领域前瞻技术,具有良好的升级和兼容能力,可全时响应消费者对于电动汽车的智能网联需求,给予用户极致驾驶体验和全域安全。

牵手全球顶尖供应商 合力打造极致产品

作为天际汽车的战略合作伙伴,业内顶尖汽车技术产品供应商博世也应邀来到了品鉴会现场;博世的工程师分享了智能驾驶领域的前瞻展望与研发投入,及与天际合作的前沿技术。

得益于天际汽车自主研发的iMA智能数字化架构强大的兼容性和稳定性,博世先进技术产品与天际汽车整车系统完美融合。”来自博世的技术专家王阳先生表示。

在iMA智能数字化架构的加持下,天际ME7聚合一切最为先进的智能互联科技,打造出全时进化的个人智能出行终端。在智能驾驶系统方面,天际ME7搭载行业领先的博世Pilot Assist系统,现阶段可实现Level2.5级别的智能驾驶辅助,同时包含16项驾驶辅助功能。同时,天际ME7搭载博世集团最新ESP 9.3高动态版,完美契合新能源车型需求,采用四通道独立控制每个车轮进行制动,可根据车辆行驶情况智能调节不同车轮的制动力矩大小,协助驾驶员让车辆在弯道,坡道,分离路面,及冰雪路面上安全,稳定,平顺驾驶。

跨界融合内饰设计 打造未来移动空间

2019上海车展,天际ME7公开了其具有跨界融合设计风格的内饰。天际ME7的星空环绕氛围灯环绕整体座舱,带来环抱式沉浸体验。在黑暗里点亮,仿若置身浩瀚星空。仪表板两侧的星空氛围灯,还可分别定制专属的十二星座图案“打上你的专属烙印”,在繁忙的都市生活中增添点滴情趣。繁星氛围灯与5屏交互界面星辉相应,展现充满想象的天际之美。天际汽车内饰造型总监Toshi先生在现场向大家全面展示了“先锋重构美学”在内饰设计上的进一步演绎。

星空环绕座舱

与未来跨界,标志性的前排贯穿式出风口采用横向隐藏式设计,让仪表台面板更加连贯整洁。同时实现乘员舱内更均匀的空调气流分布;极具品质感的Nappa真皮座椅,其触感如肌肤般柔软细腻;同级领先的智能座舱个性化设置功能,可通过与多个系统账号的关联实现每个车主的专属个性化设定:座椅设置,驾驶模式,能量回收模式,氛围灯等。

与人性融合,在人性实用的车内空间布局里,无论享受“5+X屏即时互联”新奇娱乐体验,还是感受悬浮式科技中控台“太空驾驶台”般的科技乐趣,或者是沉浸在豪华星空坐舱营造的浪漫氛围里, ME7都将让您眼界大开。配合肌肤般触感品质的Nappa真皮座椅,应用同级领先的智能座舱个性化设置功能,ME7可实现每个车主的专属个性化设定,让座椅、氛围灯、驾驶模式、能量回收系统都能”随心而动“,打造专属您的“移动空间”。

悬浮式科技中控台实拍

此外,在随后的交流环节,笔者就天际的新车设计方面向牛博士提了以下两个问题:

为什么业内认为固态锂电池的性价比不是很高,而天际汽车仍要坚持使用它?

相比其他品牌第一款车都应用交流异步电机,而天际的第一台车为什么选择用永磁同步电机?

就笔者提出的问题,牛博士也做了非常中肯的回答,他提到:行业对固态电池的担心,一是时间上到2023年后才能投产,不仅性价比,对技术性能、循环寿命、内阻都很担心,我们找到这家企业比较靠谱,我们实地考察过,从技术上,我们已经到了样品测试阶段,根据测试结果表现非常不错。当然性价比会差,价格会高,任何新的技术,总有走向工业化的过程,前期价格会高,等量上去,就会下来。固态电池作为下一代电池技术,我们要做第一个吃螃蟹的,我们品牌立志成为中国第一家投产固态电池的企业,虽然它贵,我们的ME-S液态电池续时里程500公里,固态电池体积能量密度很高,续时里程可以到750公里,虽然成本也会上去,但它同时提供了安全性,固态电池高低温热湿控非常明显,性能非常好,还是有它的客户价值,我们积极拥抱这项新技术,争取2020年小批量投产,而不是等到哪一天再上,那不是极致创新了。此外,电机这块,特斯拉也将更换成永磁同步电机,因为永磁同步效能比较高。大功率电机还是要用永磁同步电机,因为效率高。

据悉,现天际ME7已开启预售,据悉,限量6666台的天际ME7尊崇始发版,官方预售价格为381,800万元(补贴前),其中,不带后排娱乐系统的尊崇始发版预售价格是366,800万元(补贴前)。作为智能网联汽车高品质发展的探索者和先行者,天际汽车引领未来出行科技的发展,为用户打造全时进化的个人智能出行终端。

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