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标致307变速箱故障有多少,危害大吗?

原标题:标致307变速箱故障有多少,危害大吗?

标致307搭载的是一款型号为AL4的四速变速箱,法系车长时间唯一的自动变速箱,当然后面还出了6速的。标致 雪铁龙现在市面上绝大部分就是装的这款变速箱。比如标志206、207、308、408等、还有雪铁龙富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等等

变速箱故障之,标致汽车变速箱维修全过程,这些变速箱故障如:漏油、顿挫、打滑、不升档等等。通常都需要通过维修变速箱更换变速箱的损坏部件来解决问题,今天通过故障点来给大家分析下变速箱故障打滑导致的变速箱维修:

车主反映他07年买的一直在4S做保养从没出过什么毛病,这次开着报警了提示变速箱故障重启又好了反反复复2个月了,主要表现就是开高速的时候自动降档,伴随冲击感,车辆熄火重启后恢复正常。但是开不了多久又会亮提示变速箱故障。跑到4S店检测说是变速箱坏了,变速箱维修需要返厂时间周期长,费用高。百度才找到我们。

这是师傅用专检读取的故障码:这是个比较典型的打滑的故障代码,试车很明显的打滑冲击感,行驶在3挡直接降1挡了,给车主确定好维修方案,一次性报价车主认可后签订维修协议。以下分享为:变速箱故障之,标致汽车变速箱维修全过程

师傅拆解变速箱总成

拆下来的波箱披了层层岁月的痕迹!毕竟12年了。车主说这个车几乎没出过啥问题,这次变速箱坏了始料未及。

按照变速箱再制造工艺流程维修变速箱,变扭器就是大力鼓要做一个再制造!这是变扭器再制造车床之一解刨机,揭走油底壳拆完阀体:

阀体一般不坏的。都是油压电磁阀坏的比较多,电磁阀损坏的原因:因为变速箱内部机械磨损产生的铁屑屑沫等杂质,变速箱里的电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的,跟阀体里的工作阀差不多,如果变速箱油的用久了,有那些杂质油会变脏,导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高,加剧磨损,造成压力不稳定、导致油压调节不稳定,切换不均衡的现象。会造成车的顿挫的现象发生,时间久了,也会导致电磁阀或阀体损坏的现象

拆尾盖

取出尾盖上的活塞看不出来啥异常,但是已经硬化了毕竟这么老了。既然都拆开大修了,按照一个再制造标准要换一个新的。

变速箱壳体拿下后就需要对变速箱内部输入轴进行拆卸,取出来的离合器片:这种离合器片又叫子母片或者阴阳片。这一边是摩片另一边是钢片。这个箱子一共3组片都是如此:

这是摩片的另一边钢片:

摩片看不出明显的磨损,这个油格随手一摸就是厚厚的铁屑油泥。

这是制动鼓,被拉缸了有比较明显的磨损痕迹,也就是说制动带肯定是损坏了,毕竟是相互结合配合工作的。

这就是制动带,正常的是光滑面已经磨得比较严重了。由于制动带和制动鼓的磨损导致离合器泄压,无法正常工作。现在是车辆打滑现象,严重的还会有不走车现象!

另一个被拉缸了的制动鼓:

另一个磨坏的制动带:

两个制动带活塞,看到弹簧就知道在换挡节点是起到一定缓冲作用的,没错,他在变速箱工作中是用来顶制动带的

压力开关,又叫压力传感器,已经老化腐蚀坏了,这个传感器平时也可以单独换。就是特别麻烦。单独换需要拆电瓶等一堆个附件看到它……

这是装配完的变速箱待装完附件就可以装车了。外壳在超声波里面待了差不多一天总算是干净了!

拆解完毕,换上新的零件装车后打滑和冲档的故障消失,完美复活。摩片烧蚀也会打滑,阀体泄压也会打滑,很多相同故障现象都可能是不同零配件损坏引起的。我会一直陆续跟拍给大家解析。您刚好遇到同款变速箱可以做个参考,但是不能作为维修的依据,具体问题还是要具体分析,要确认变速箱故障点是需要做各种检测的。返回搜狐,查看更多

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