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在中国市场发动产品攻势 宾利欲扭亏为盈

原标题:在中国市场发动产品攻势 宾利欲扭亏为盈

每经记者:张北 每经编辑:裴健如

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

被称为“汽车中的奢侈品”的宾利汽车,希望借产品攻势扭亏为盈。

在刚刚过去的2019上海车展上,宾利亮相了慕尚创造人典藏版、全新宾利欧陆GT、全新欧陆GT敞篷版,以及添越插电混动版车型。“我们通过调研发现有超过三分之一的消费者希望拥有一辆电动车型,这也是宾利在中国市场推出添越插电混动版车型的初衷。”宾利汽车董事会成员,负责销售及市场的Chris Craft对《每日经济新闻》记者表示。

作为宾利汽车最重要的市场之一, 2018年宾利在中国市场销量为2969辆,占其全球销售总量约32%。Chris Craft坦言,基于去年宾利在中国市场的表现,今年宾利将在中国市场交付全新欧陆GT、欧陆GT敞篷版以及添越插电混动版,2019年底前全新飞驰也将亮相。

不过,宾利去年虽然在中国市场销量获得增长,但却在欧洲市场遇到挫折。日前,据《欧洲汽车新闻》报道,宾利汽车CEO阿德里安•赫曼(Adrian Hallmark)称,由于宾利未对欧洲排放测试新规WLTP(全球轻型车测试规范)做足准备,并且未及时获得认证,导致新车发布推迟、盈利亏损问题。

根据大众汽车集团披露的旗下各品牌2018年业绩情况,宾利品牌2018年实现了15亿欧元的销售收入,同比下降16%。受新一代欧陆GT车型延迟启动生产、养老基金结构整改和汇率因素等影响,宾利2018年营业利润降至-2.88亿欧元(2017财年为0.55亿欧元),品牌营业销售回报率为-18.6%(2017财年为3.0%)。

宾利的亏损情况,连其“同胞兄弟”保时捷也看不过去。日前,保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷(Wolfgang Porsche)在接受德国媒体采访时说:“对每个大众集团旗下的品牌来说,产生一定的边际贡献非常重要。但目前宾利没有做到,我们对此很不满意。”另一位保时捷家族发言人汉斯·米歇尔·皮耶希(Hans Michel Piech)也称:“在两年时间内,宾利务必要扭亏为盈。”

Chris Craft告诉记者,去年宾利亏损主要原因是对工厂建设和研发新车型投入较多,又因新车没有及时交付,导致宾利去年财年出现亏损现象。随着全新车型的陆续上市,宾利汽车的发展有望转好。

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