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连续盈利两季度后,特斯拉今年第一季度亏损7亿美元

原标题:连续盈利两季度后,特斯拉今年第一季度亏损7亿美元

在经历2018年下半年连续两季度的盈利后,2019年第一季度,特斯拉又重回亏损状态。

美国时间4月25日,特斯拉公布了2019年第一季度财报,报告显示,今年第一季度,特斯拉总营业收入为45.4亿美元,同比上浮33%,但环比大跌37%;归母净利润为-7.02亿美元,较去年同期几乎持平,但环比下降605%

在产品销量方面,今年一季度,特斯拉总交付量为63019辆,同比大涨110%,环比下跌近三成。分具体产品看,特斯拉Model S和Model X 销量为12091辆,不论是56%的环比降幅还是45%的同比降幅,销量都几近腰斩;Model 3已经成为特斯拉销量支柱,销量为50928辆,虽然环比下跌20%,但是同比大增522%。

▲ 特斯拉第一季度财报

美国时间4月25日,特斯拉股价下跌1.99%,收于258.66美元。

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利润营收均低于预期

从资本市场也可看出,特斯拉今年一季度的运营并不能使股东满意。事实上,今年一季度,特斯拉的营业收入和净利润均低于华尔街分析师们的预期。

特斯拉曾向投资者预警过,由于交货量低于预期以及多次价格调整,特斯拉今年第一季度的收入将受到负面影响。

汽车行业分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)在一份声明中表示,“每个人都预期到特斯拉在第一季度亏损,但没人料到亏损会这么大。”

标准普尔全球市场情报分析师曾预测,特斯拉第一季度营业收入为51.8亿美元,净亏损3.36亿美元,结果,特斯拉第一季度的营收仅为45.4亿美元,净亏损额高达7.02亿美元。

在发布财报之前,FactSet调查的分析师也作出预测,预计特斯拉第一季度的营业收入为54.2亿美元,特斯拉每股亏损1.15美元(实际每股亏损2.9美元)。

据《国际金融报》记者统计,本次季度亏损是特斯拉自2010年上市以来的第四大季度亏损。特斯拉的亏损无疑会引发投资者对公司持续性经营能力产生质疑,对此,特斯拉在财报中指出,第一季度结束时,特斯拉的现金及其等价物还有22亿美元,低于2018年底的37亿美元,这主要是由于偿还9.2亿美元的可转债,以及给客户运送车辆数量增加运费上涨所致。

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寄托海外销量增长

营收和利润不及预期,主要是因为特斯拉销量不及预期,这让业内人士纷纷质疑,市场对特斯拉电动汽车的需求似乎正在下降

对于Model S和Model X销量的腰斩,特斯拉解释称,这主要是因为受季节性因素的影响,同时,2018年第四季度存在提前消费,因为从今年1月1日起,购买特斯拉电动汽车的客户不再有资格享受7500美元的联邦税收抵免,这刺激了部分消费提前到了去年底

而对于特斯拉走量车型Model 3的环比颓势,特斯拉将其归因于在欧洲和中国市场交付Model 3遇到了挑战。

在4月25日下午的投资者电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克直言从一家工厂向全球运送三款车型困难很大,“这是我见过的最困难的物流问题,虽然我也曾看到过一些棘手的问题”。马斯克表示,这影响了特斯拉第一季度的业绩。

图片来源:图虫创意

不过,尽管在海外运输车辆很复杂,但特斯拉仍预计销量将在2019年第二季度恢复到9万至10万辆,原本定下的2019年交付36万至40万辆汽车的目标仍然不变,在2018年的基础上增长约45%至65%。

在预期销量将增长的同时,特斯拉高管表示,公司第二季度仍再次亏损,但亏损幅度将收窄,然后在今年下半年恢复盈利

但显然,投资者和汽车业内人士对于特斯拉的说辞并不完全信服,他们担心特斯拉是否已经耗尽了北美市场对Model 3(以及Model S和Model X)的需求,其中一个非常重要的因素是今年初7500美元联邦税收抵免的政策已经取消,这意味着今年特斯拉电动车价格将会更高。为此,特斯拉也在降成本方面付出了努力,包括关闭部分门店、裁员和转向线上销售模式等。

在电话会议上,马斯克对投资人担忧置之不理,他表示,需求“相当稳固,相当强劲”。

马斯克将特斯拉未来的销量增长希望寄托在海外销量上,其中,包括在中国上海的超级工厂。特斯拉称,将在中国搭建第二代Model 3的生产线,预计单位产能的成本将比美国费利蒙超级工厂减少50%,预计在今年年底前在中国的超级工厂将实现每周生产1000辆至2000辆汽车。3月份,特斯拉还在挪威创下了史上最畅销汽车的纪录。

特斯拉还计划在2020年推出基于Model 3平台的越野车Model Y和电动卡车Semi,这将带来额外的收入。

本周一(4月22日),马斯克还承诺,将启动100万辆具有全自动驾驶能力的特斯拉电动车车队,以便在2020年成为创收的“出租车”。

记者 肖逸思

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