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车展后遗症,你能买的还是这五款买菜车

原标题:车展后遗症,你能买的还是这五款买菜车

文:直男

轰轰烈烈的上海车展过后,我想很多人都有后遗症。

颜值极高的超跑、新酷靓车,爽爆了眼球,YY得到了无限满足,但生活里你无法选择它们,终究能执子之手、落入暖怀、长路相伴的还是一辆性价比高的买菜车。

我们这期就推荐五款车型,当然属个人观点,略带偏见,另一参考值则是市场销量和表现。

车展亮相的是第14代新轩逸,类似新天籁的造型,颜值很高,上市时间待定,个人推算,会在下半年或年底广州车展前后,因为现款2019款轩逸仍在售,从清完库存到2020款新轩逸上市,大概得间隔半年左右。

进化到了十四代,成熟度很高,日产的零重力“沙发座椅”不是虚名,乘坐舒适度一直不错,轩逸也有“小天籁”称号,且在国内A级车市场里一直是销量前三名,属于班级里的优等生,而且还有纯电版——18款纯电版补贴后15.9万-16.6万元,续航338公里,标准的买菜车。

当然我们更推荐的是燃油版轩逸,售价更低,1.6L自吸的起步价11.9万元,1.8L自吸的不是主力车型,且售价较高,不推荐;同时还有经典款(现款的上一代,类似换代不停产的那种),起步价9.98万元,虽然更便宜,但外形老态,也不推荐。

鉴于新款轩逸就要上市,现款的优惠在逐渐加大,幅度20%-25%左右,大概2.5-3万元区间,另外网上有7万元成交价的经典版,简直天了撸,但经典款没有国6,请某些地区的买家留意。

新轩逸的主力型号也是1.6L手动或CVT,外形尺寸变化不大,长度仅增加10毫米(达到4641毫米),轴距仅增加12毫米(达到2712毫米),喜新厌旧的朋友可以坐等。

另外参考一组数字,轩逸2018年终端累销46.36万台,仅次于A级车冠军朗逸的46.90万台,但另一组数字是轩逸批发销售48.12万台,超过了朗逸的47.36万台,不管第一第二的问题,我们的购买结论是,2019年日产轩逸如果仍按“套路”出牌,终端优惠力度一定还会很大——想买的人,期待不?

在车展开始预售的新版雷凌5月份就要上市了,它就是美版的最新款“卡罗拉”。

丰田“卡罗拉”在全球累销4700万台,环顾左右,谁与争锋?你要知道大众汽车的扛把子——高尔夫也才3500多万台。

在国内由一汽丰田生产的叫卡罗拉,由广汽丰田生产的叫雷凌,号称姊妹车型——这种双簧战略,你懂的,丰田不是如此玩耍的第一家。

但雷凌这次换代走在了卡罗拉前头,还是那句话——喜新厌旧的朋友可以预购新车,或坐等新款“卡罗拉”——个人预测,下半年或年底广州车展前后,新款卡罗拉也会发布。

新款最大变化是TNGA架构下的新平台,后悬也从非独立式改成了双叉臂独立式,乘坐舒适性有了提升,同时外观方面也是最新家族化设计,这个看您个人喜爱。

对于喜欢“捡漏儿”的人可以考虑现款的卡罗拉和雷凌,姊妹都是三套动力系统:燃油版、油电混动双擎和插混双擎E+。看着有点乱,是吧?

我们推荐卡罗拉燃油1.2T车型,起步10.78万元,这个动力算是销售主力,优惠力度10%左右,随着新款雷凌的上市,卡罗拉会加大促销,价格可期;

另外,推荐购买1.8L油电混动双擎,13.78万元起售,优惠力度5千-1万元上下,没有燃油版高,但油电轻混一直是丰田致力打造的动力,凯美瑞等B级车都在主推这种动力匹配,会更省油,对于A级车买菜用足够,只是价格略高于燃油版;

对于插混双擎E+,暂时不推荐,因为偏贵,补贴后的起步价18.98万元,这个价格,呵呵,买台B级车也是够的。

至于雷凌,因为姊妹车型一车两卖,实际购买可对比价格——看谁家菜更便宜,另外店家位置——看谁家更方便。

理想ONE这次车展的网红李想发布的网红车型,口碑很赞。

作为一款1.2T增程式的中大型纯电SUV(长度5020毫米,轴距2935毫米),“无里程焦虑”戳中了很多人的心坎,网上的负面评价很少,成了不少中产人士的菜,有些类似蔚来推出ES8时的盛况。

直男(公号直男说车三分半)推荐它,就是因为一点:它只有一个型号。

我们曾经多次吐槽“超过5个型号的车型都是耍流氓”,理想ONE偏偏就只有一个型配,并把很多或基础、或豪华的配置都标配化了(我一般能想到的基本都配齐了),而且全国统一售价32.8万元。

对于患有选择强迫症的很多现代人而言,不让其做出冗余的选择,就是最好的选择。本来就纷事烦扰,买个车还要左挑右选,何其浪费时光,不如一款到位。能如此为用户着想的品牌,我想产品定位和做工,也应该很扎实。

理想ONE有6座和7座版可选,这个倒是可以酌情考虑个人情况,另外就是续航,NEDC续航大于800公里,WLTP续航超过690公里,30多万买到这么“大只”的SUV、配置如此全面、创始人还是咱们80后,怎么着有钱的80后中产们也得支持下自己的“爱豆”。

听说5月1日多地的理想零售中心开业,坐等了。

虽然车展上领克发布了03的2.0T四缸版本,但本人还是偏爱01车型。

一是本人喜欢简单,领克发布车型分别是01、02、03,以后是04、05……,这套路,多洒脱,我行我素,有多少用户也是冲着这个去的,相比某些品牌动辄“悦动、领动、朗动、英朗、阅朗、威朗傻傻分不清”至少省脑子。

二是,车展期间也发布了19款领克01,而且满足国六排放,2.0T、四缸机、国六、190马力、300牛米、15.08万起、紧凑型SUV、不限年限/里程质保、加速7.7秒——简单罗列下这些内容就够了。

还需要其他的吗?

嗯嗯,这个还是中国品牌,吉利收购沃尔沃之后极力打造的国际品牌,取人之长补己之短,这些年吉利真的在发狠力做自主品牌,产品力和市场表现确实有目共睹,进步斐然。

同时也是出于价格考虑,在15-20万元区间的这个级别SUV里,配置全面、性价比偏高的,领克01绝对是个实力选手。

最后一句话,喜欢就买吧,买菜的时候,别人看你的眼神肯定不一样。

说了两款日系车和两款国产车,再说一款B格偏高的车,虽然“西安4S店事件”让奔驰最近风口浪尖,但B级的用户确实有些不同,直男(公号直男说车三分半)目测不买B260强动力版的都属买菜车最佳。

这次奔驰展出第三代新款B级,外形和设计都紧随新A级,这也是MFA2同平台的特色所致,具体可参考第30期文章——20万元买BBA进口旅行车。

新B级的亮相让人眼前一亮,内饰也是最新的大联屏和MBUX交互系统,听说还要国产——注意,要国产!担心品质的同学们要抓紧买现款啦。

另外,动力方面,现款B级是1.6T高低功和2.0T两款“四缸”发动机,新款B级将使用跟新A级一样的1.3T高低功+48V轻混,虽然马力数字略增,但总感觉排量小了,不爽。

价格方面,B180起步价22.08万元、B200起步价23.88万元,听说优惠力度5-6万元左右,感兴趣的抓紧了,新B级国产后这批进口B级就再也没有啦,考虑到亮相后到国产的时间差,我们推荐最佳购买时间段是半年内。

这期就聊到这,欢迎给我们留言/互动,关注公号“直男说车三分半”或微博“直男说车”。返回搜狐,查看更多

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