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引领新豪华时代——全新奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

原标题:引领新豪华时代——全新奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

2003年,我对汽车还处于懵懂的状态,而当第一次坐进奥迪A6时,它的豪华和舒适便让我至今难忘。那是代号为C5的第二代奥迪A6,是第一款由一汽-大众生产的为中国消费者量身定制的本土化车型,车身轴距增加90 mm使得A6成为中国汽车市场上第一款加长版豪华轿车的标杆。如今,奥迪A6迎来了第五代(C8)全新版本,可以剧透的是,它完全超越了历代A6,再一次呈现出巅峰之作。

上市时间:2019年1月

价格:41.78万~66.68万元

强项:外观、内饰科技感十足、驾乘舒适

弱项:新车优惠力度小

向年轻化再进一步

我一直认为最新的设计、科技和理念首先应该放置在自家品牌的旗舰车型上,旗舰车型代表着该品牌的顶尖水准,预示着该品牌的发展方向,未来,中级或入门级是要看齐旗舰车型的,在这一方面,奥迪的策略显得非常娴熟,就如这次“战役”。全新奥迪A6L的外形遵循着奥迪旗舰车型A8的理念,全新的前脸造型、全新的灯组等依然保留了最奥迪的元素,但作为换代车型,它并没有大刀阔斧地颠覆传统,当你近看远看都能看出这是一辆奥迪时,全新A6L的设计就已经成功了。

全新奥迪A6L的中网相比老款更加宽大,六边几何造型更加鲜明,并且扁平化的设计让车头具有运动元素,这是迈向年轻化的第一步。在此基础上,富有张力的前脸造型并没有缺失C级车该有的稳重感。平直的发动机机盖向两侧延伸,覆盖犀利的前灯灯罩,显示出及其简约的优雅质感。

与前脸的优雅相反,全新奥迪A6L的车身侧面就显得工艺感十足,车头与车尾处隐约可见的线条使侧身有了几分层次,前后轮拱的凸出让车辆拥有丰满的肌肉感,连接前后轮拱的侧面腰线呈现优美的弧线,门板处的光影效果使平淡无奇的门板充斥着雕塑美,侧裙处的复杂线条为整车的稳重增加了不少分数。

全新A6L长、宽、高分别为5038 mm、1886 mm、1475 mm,很难想象,加长后超过5 m的车身在设计上依然如此得匀称,也许这就是德国工业设计的典范,让经典延续的实力不可小觑。全新A6L的尾部设计保留了些许的商务式稳重感,多以平直的线条构成,Logo下的银色镀铬线条向两侧延伸至尾灯内,具有很强的辨识度,锯齿形尾灯在提升亮度的基础上还结合与众不同的造型,让识别度更上一层楼。

本次全新A6L的各车型分别有致雅型和动感型,尾部区别在于下方的点缀设计,前者为经典的银色装饰,后者为熏黑网格状,消费者在选择上丰富许多。至于选择方面,我觉得选哪个都不会错,各有各的优点。

与内饰的零距离接触

作为老牌豪华车企,在营造豪华氛围上奥迪从来没让消费者失望过。全新A6L的内饰设计秉承全新A8L的理念,减少了大量的实体按键,并装配液晶仪表盘在内的三块屏幕,简约美感十足,也许在熄火的状态下会发现它只不过是冰冷的机器而已,但点亮屏幕后会呈现极具科技感的场景,配合延伸至副驾位的黑色烤漆饰板、拉丝铝饰板,以锋利的线条勾勒出光与面的融合。除此之外,中控台面与内侧门板上处处弥漫精致的缝线工艺,达到顶级手工品质。

全新A6L搭载奥迪引以为傲的虚拟座舱全液晶仪表盘,12.3英寸的画面中可显示信息极为丰富,特别是投放地图时会科技感更佳。中央显示屏分为两块屏幕,上方为10.1英寸的多媒体控制屏,下方为8.6英寸空调控制屏。

当前,内饰中大屏、多屏的运用已经相当普遍了,而奥迪的做法是剑走偏锋,不是一味的将屏幕扩大,而是在质感方面领先许多。媒体屏的清晰度相当高,操作流畅、无卡顿,3D影像还原度高,非常直观。空调控制方面,以往我都会推崇实体按键,然而全新A6L的触屏控制系统让我有了新的认知。

它不仅仅是停留在电容屏的层面,类似于iPhone上的3D Touch逻辑,只要稍作用力即可得到反馈,这可以大大降低误操作的频率。此外,像前后风挡除雾等常用功能均保留了实体按键,人性化方面得到了保障。

作为豪华行政级轿车,全新A6L较上代车型轴距增加12 mm,达到3 024 mm,乘坐空间上有着绝对的优势。在保证腿部空间的同时,后排座椅的长度依然可以舒适地承托大腿,靠背角度也足够舒缓,可缓解长途乘坐的疲劳。后排中央还配备独立空调,触控操作显然符合奥迪的科技代名词。

驾驶矛盾的化解

全新奥迪A6L搭载三种调校的两款发动机,分别为低/高功率的2.0T和3.0T发动机,本次试驾的45 TFSI臻选致雅型为2.0T高功率版,最大功率为165 kW,最大扭矩为350 N·m。从参数表上看,该发动机的功率和扭矩并不是最突出的,但它绝对称得上是加速最顺畅的。在与7挡S tronic双离合变速器的配合下,发动机始终保持在很低的转速,并且升挡、降挡相应利索,几乎感受不到拖沓。

如此凌厉的出力表现还得益于12V轻混系统的加持,该电气系统有助于减少发动机的负荷,改善涡轮增压带来的迟滞现象,并且在启停系统的积极配合下,使油耗大幅降低。即便做出如此庞大的工程,全新A6L的加速能力却依然不逊于对手,官方给出的0~100 km/h的加速时间为7.9 s,相信不会有人怀疑它的动力表现了。

熟悉大众集团的消费者都对大众或奥迪的驾驶感受了如指掌,它们的调校有很强共通性,这也使它们成为欧洲车的典型代表。如今,绝大多数行政级轿车都朝向舒适性发展,舒适的本义可以理解为驾驶感和乘坐感。

驾驶方面,奥迪首次全系标配渐进式转向系统,低速行驶下转向阻力轻柔,转弯、掉头都不会察觉到这是一辆长5 m的中大型车,而到了高速阶段,方向盘明显变得沉重,且过渡得天衣无缝。这是该级别应有的调校水准,不仅要让用户轻松驾驶,还可以享受每一份旅程,而享受旅程的另一个重要指标就是悬架系统。

我们常说的德系车质感是从何而来?也许奥迪可以给出最准确的答案。全新奥迪A6L的悬架并不像运动型车那般硬碰硬,也不像飘忽不定的小船,我想给它的定义是硬中带顺、软中带韧。细腻的底盘质感非常符合该级别用户群体,每每遇到大小颠簸时,它能积极过滤复杂的振动,但又把该有的路感精心打包后送到驾驶舱内,德系品质就是如此千锤百炼而来。

编辑有话说

奥迪A6L在华30年的岁月中,不断摸索并解决中国消费者的实际需求,已拥有国内最成熟的高档车体系。此次全新换代的A6L进一步加强年轻化布局,满足更多年轻精英群体的需求,让A6L成为家庭中的一员。为此,全新A6L配备多达900种颜色搭配的内饰氛围灯/轮廓灯、B&O音响等视听觉配置,还搭配预防式整体安全系统、紧急驾驶辅助系统、侧向辅助系统等高级主动安全配置来引领新豪华时代。返回搜狐,查看更多

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