>汽车>>正文

十万以内的电动车型,新能源占标神器

原标题:十万以内的电动车型,新能源占标神器

随着新能源时代的到来,多数厂家开始布局电动车的产品线,从几万到几十万,从紧凑型到中大型,像特斯拉那样的豪华电动车我们已经了解很多了,那么今天我们就来介绍几款十万以内的电动车产品,看看它们会有怎样的竞争力?

宝骏E200

厂商指导价10.8-12.8万元,补贴后售价为4.98万-6.48万元。该车在造型上比较硬朗,双色拼接的车身,眯眯眼的造型,方方正正的身材,为什么我感觉有点像一颗放大版“钢铁侠”的头,这台车的车身长度为2497mm,只有两个人的座位,动力上搭载一台39马力的电机,续航里程官宣能达到250KM。

车内设计十分简洁,几乎除了一个方向盘之外其他都看不到踪影,不过这台车在高配版车型上依然能见到一些实用的配置,如安全气囊,胎压报警,ABS,ESP,倒车雷达等,除此之外还有蓝牙和手机APP远程交互功能,你可千万别说这就是台老年代步车了,麻雀虽然小,可是五脏俱全呀。

欧拉R1

厂商指导价11.48-13.78万元,补贴后售价为5.98-7.78万元。这台车采用了比较复古的设计,两颗圆形的头灯与整台车圆润的造型相匹配,这台车是一个普通的家用四门四座设计,3495mm的车身长度虽然不大,却有着一定的载人能力,当然在乘坐空间和舒适性上肯定会较为一般。在续航能力上,低配和高配的工信部续航里程分别为310KM和351KM。

与宝骏的极致简约不同,欧拉R1的内饰采用了大量圆形的设计元素,具有一定的设计感,在配置上,安全气囊,ABS,坡道辅助都是全系标配,在高配车型上还有ESP,倒车影像,电子手刹,语音控制等,还是比较良心的。

奇瑞小蚂蚁eQ1

厂商指导价13.41-14.41万元,补贴后售价5.98-6.98万元,该车为2019年的升级款,将在年中开始发售。该车在外观上是很讨喜的设计,看起来比较生机灵动,车身长度3200mm,采用2门4座的设计,后排座位比较低矮和拥挤,除了极特殊情况,该车还是更适合两人通行,续航里程官宣能达到301KM。

该车在内饰设计上用了比较多的线条,拼接色的设计更显活力,中间一个大尺寸的纵向中控屏幕支持百度CarLife互联系统,在娱乐性上能够得到保证,除此之外该车还配备了ESC,上坡辅助,胎压监测,电子手刹,自动驻车功能,头顶还有一个不能打开的全景大天幕,具有一定的竞争力。

比亚迪e1

外观上继续采用原先F0的设计,补贴后售价为5.99-7.99万元,综合工况下,可以有305KM的续航里程。虽然外观整体采用旧设计,但是它是来自比亚迪全新的e平台打造的,对于核心零件更加集成化,进一步降低制造成本,给消费者提供更加高品质低价格的产品。

内饰最显眼的就是比亚迪标志的可旋转的中控大屏,这在e1的高配车型上同样配备,支持4G车联网和远程OTA功能,通过手机APP还可以对车载摄像头进行调用,可玩性大大提高。

合格的占标神器

总的来说,对于这些10万以内的电动汽车来说,我们似乎不能对它们有太多的要求,空间小,动力弱,续航短,这些都是它们的缺点,它们更适合用来满足我们日常的城区内买菜代步,或者是你有一个空闲的电动车指标,但是还没有能力去买一台自己心仪的产品,拿它来做你的占标神器再适合不过了。肯定有人会说“花这么多钱,就买了一个老年代步车?”,不对不对,咱这是可以合法上路的,而且更加安全有保障,买一台给老婆上下班买菜代步,尺寸小又好停车,还可以有倒车雷达影像,主要是你的指标不会丢呀,何乐而不为。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐