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驾沃尔沃S90游百里山水画廊 这才是真正养生之旅

原标题:驾沃尔沃S90游百里山水画廊 这才是真正养生之旅

习惯了一个人仰望天空,这样的钢筋水泥让人约束得窒息,北京就是这样一个千万人的围城,在城市待的久了就想策马扬鞭,远走他乡。每逢周末躁动的人们总是不想白白浪费这大好的时光,约三五好友郊外自驾、野营烧烤成为大家逃离城市的最好选择,而延庆百里山水画廊离城区路途相当,驾车一天时间便能悠哉快活,因此便成了北京周末自驾首选路线。

延庆百里山水画廊位于延庆东北部千家店镇,2007年被评为北京市自驾游10条最佳线路之首。景区因涉及滨河环线112华里,“百里山水画廊”因此得名。所以百里山水画廊是个统称的概念,就如同大家所熟知的草沿天路一样,这个百里山水画廊其实就是S309其中一段100公里左右依山傍水风景秀丽线路的总称,并不是一个具体景点的名称。

去程路线:平房桥出发-G45大广高速-怀柔城区出口-G111京加路-琉璃庙镇-汤河口镇-宝山镇-S309西行-千家店

回程路线:千家店-S212昌赤路-旧县镇-永宁镇-龙庆峡-S38京礼高速-北六环-平房桥

既然是一条依山傍水的路线,那自然也少不了蜿蜒曲折的公路,正所谓好景在路上、心情在车上,选择一辆乘坐表现优异,驾乘轻松自如的车辆才是王道,在正确规划完一天的行车路线后,我们选择了沃尔沃S90 T5智尊版的顶配车型来完成这次奇妙的穿越旅行。

沃尔沃S90虽然被定位成一款成熟性的商务座驾,但也正因此也具有傲视同级的乘坐空间。3061mm的轴距表现带来了宽敞的后排空间,加上沃尔沃与生俱来的以人为尊的用户体验,这台智尊版车型的后排功能表现丝毫不亚于前排,例如后排座椅加热通风都是同级别屈指可数的配置,除此之外后排还将享受三面的遮阳帘,这对于远途旅行乘坐防晒需求来说简直贴心。

傲人的后排腿部空间并不是S90的全部,在蜿蜒曲折的百里山水画廊行驶,依托于S90稳健下盘,它能从容的帮你轻松攻克每一个弯角而不是让你胆战心惊,这是因为前双叉臂悬架不仅指向精准,同时配合手感沉稳的转向机,一切掌控都尽在手中,后悬挂类型与众多C级车一样采用多连杆形式,即便轴距超过了3米依然觉不出长轴距带来的拖累之感,这就是沃尔沃S90开起来其实更像一台B级车秘诀。

百里山水画廊之所以跟草沿天路齐名,除了风景上美不胜收之外,细节之处就是在于公路两旁虽然可见的停车区,停车区不仅能纵览山谷间清澈见底的河水,两旁白桦林也悄然成为了蜿蜒河水的最佳配角,从而帮你一起带入新的远方。看完优美风景驶离停车位,沃尔沃S90不仅准备了全景影像帮你从容驶离,同时独具创新的CTA后方交通预警系统也能帮你有效提醒后方即将进入停车区的车辆来避免不必要的麻烦。

时间已过午后,如果这会驾驶困了不妨听一首蔡琴的渡口,沃尔沃S90不仅装配了宝华韦健的顶级音响系统,同时拥有19个扬声器、1400瓦有效功率,拥有独立低音炮和空间转换技术也能让车内乘员瞬间置身于独立的演奏厅当中,这不仅是宝华韦健音响的特有魅力,也要归功于S90独有双层玻璃以及出色的NVH工程。

行至千家店进入延庆区管界便来到了滴水壶景区,滴水壶风景区位于北京市延庆县千家店镇沙梁子乡村四潭沟西,距北京城区150千米,距延庆县城70 千米。滴水壶是一个形式独特的小瀑布,由于落差大约20 多米,水声轰鸣,且瀑布的上部较小,犹如壶倾出的水,故名“滴水壶”。

据传滴水壶之名源于道家“方壶洞天”之说,是京北地区典型的喀斯特岩溶景观。景区内石洞凌虚、飞瀑直下、珠帘倒卷、散沫成雨,盛夏水声轰鸣,恰似流金泻玉;冬日冰瀑飞挂,犹如玉树银花。水帘遮挡的洞中,洁白的石笋,倒悬的石钟乳,天幕般的石帘,晶莹剔透的石带,令人目不暇接。

游览完滴水湖再开40公里便到了白河堡水库,其实这趟行程总体来说便是沿着白河逆流而上,而百里山水画廊正是由于白河堡水库的滋养才孕育开来,因此这个水库也相当于灌溉北京北部山区的滋养水库,没有这座水库也就看不到现在同样著名的雁栖湖这样风景宜人的度假区了。

沿延硫路下行转至刚刚开通一般的兴延高速,虽然沿途风景早已比不上山水画廊之美,但也正好能体验一下S90的独有的养生配置,S90配备的CleanZone清洁驾驶舱技术包括了高达95%的PM2.5过滤效率、带有负离子发生器的高级四区自动空调以及主动式座舱清洁系统。沃尔沃用这个小玩意,让你更直观感受“车内北欧”在2019款沃尔沃S90的车内,有一个车内PM2.5实时监测的传感器,插到点烟器上,就能通过传感器的指示灯带和车机App显示车内空气质量,同时,车机还能通过智能互联获取车外的空气质量数据值。到底是不是拉开车门就是北欧,现在就一目了然了。

除此之外,前排座椅比后排座椅功能更为强大,除去常规的座椅前后、高低、椅背角度的调整,座椅腿拖的长短、腰部两侧的护翼、腰靠都可以独立调节,座椅通风、加热、按摩更是一个不少。座椅表面包覆的皮质也很柔软,但整张座椅坐上去并没有沙发那种软趴趴的感觉,反而是更偏向于给予乘坐者提供支撑力。配合上可调性极好座椅,很快就能设定到最合理的坐姿。

远距离高速行驶,能够半自动化驾驶才是王道,由于手头这台S90是顶配车型,所以安全配置上直接来了个“包圆”。几乎你能想到的ACC自适应巡航、City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助……全部都在它的配置列表中。

不过在众多驾驶辅助当中印象最深的是CitySafety城市安全系统。有驾驶经验的小伙伴一定遇到过这样的情况,前方一台非机动车突然变道,直接骑到机动车道上。这个情况在试驾S90时就遇到了,就在我踩下刹车之前,S90已经自行开始减速。相信这个功能会减少许多小区里由于“熊孩子”突然窜到车前引发的事故。

通过往返近400公里的驾驶体验,我们对S90有了一个更全面的认识,它不仅车内配置较为丰富,驾乘质感也给人留下了深刻印象。结合其柔软厚实的座椅和扎实厚重的底盘,行驶舒适性也有着很好的保证,也使我们欣赏百里画廊如画一般的美景提供了很大帮助。

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