为什么风靡一时的奇瑞QQ和F0等微型车看不见了?老司机说出了原因

原标题:为什么风靡一时的奇瑞QQ和F0等微型车看不见了?老司机说出了原因

在前几年,我们在路上就能大批量的看到微型车,比如说奇瑞QQ、吉利熊猫、长安奔奔、比亚迪F0、奥拓等等等等,在那几年可以说很多追求时尚以及潮流的人都有一辆这样的微型车,但是你发现了吗?最近几年,可以说,买这类微型车的人是少之又少,在路上也几乎都见不到这类微型车的身影。为什么现在奇瑞qq这类的微型车越来越少了呢?

其实这是整个微型车市场在中国的没落,除了奇瑞qq以外,前些天路上经常见到的比亚迪f0,长安奔奔,吉利熊猫、铃木奥拓,甚至江淮悦悦等微型车,现在几乎都很难见到新车了。原因主要有三个。

第一、消费者越来越有钱,不满足买微型车。回溯十多年前普通公务员工资只有1000多元的时候,5万元左右的一辆微车就已经是普通工薪家庭能够承担的水平了,那个时候喜欢大空间的,可以花5万多买一台比亚迪f3,喜欢时尚的也可以花5万以内买一辆QQ,熊猫奥拓或者是奔奔等等这类微型车。在2012年之后,微型车在市场上就不再受待见了,因为大家收入涨了,自然想要买大点的车,微型车市场也就越来越萎缩,说起自然也不愿意再花精力耕耘了。

第二、微型车利润薄,suv成香饽饽,除了上面提到的微型车需求变低,外车期间发现生产微车其实并不划算,利润低,而随着哈弗h6成为一代神车,大家都发现了中国人对于suv车型的热情,而suv相比普通轿车,利润率就要高出很多,更不用提到利润微薄的微型车了,所以自主品牌一窝蜂开始大搞suv,微型车就完全没有继续研发的必要了。

不过在大家逐渐放弃5万以内的微车市场之后,并不代表这个级别就没有潜力了,宝骏推出的310就是以小型车的尺寸来卖微型车的价格,一个漂亮的外观,又在5万元以内小车市场上赚了一把,其他微型车辆都在1000辆上下左右,310月销售量突破1万辆,比同时期仍然在售的奇瑞QQ 、F0,熊猫,奥拓、奔奔等等,所有微车的销量之和还要高,所以微型车不是没价值了,而是我们玩车的姿态变了。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐