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捡漏必看,别忘了这两款冷门二手豪车!

原标题:捡漏必看,别忘了这两款冷门二手豪车!

在豪华品牌中BBA的地位无人能及,当然现在雷克萨斯的人气也起来了,不过要想入手这些豪车的代价也不低,即使二手车也要花不少钱,当然你可以找那些年份很大的老车,但款式还是有些过时。其实二手车行情就是简单的供求关系,多人追捧的品牌自然价格高,要想捡漏就必须把目光投向冷门车,今天我们就和大家介绍两款冷门豪车,只是一辆全新紧凑家轿的价格!

捷豹XF---逼格满满,修车是痛点

XF可以说是捷豹新世代车型的代表,它诞生于2008年,早期以进口形式引入国内,2015年进行了换代,但外形和内饰上的变化并不大,这也让老XF看上去并没有丝毫落伍。随后奇瑞路虎捷豹国产了XFL,轴距加长了,不过车身比例还是原版XF更为协调。早期进口国内的XF搭配了多款发动机,有4.2机械增压、5.0自然吸气、5.0机械增压,因为当年新车售价高昂,这几款车在市面上的能见度也较低。如今二手市场上货量最多的是3.0 V6车型,新车指导价68.8万,因为车龄较大,目前这些车的要价都不高,10万左右就能搞定,当然车况差异也比较大。

从2013款开始,XF进行了小改款,最主要的变化在大灯造型上,变成了与现款相近的细长设计,随后捷豹也对中国版动力搭配进行了调整,精简了车型,以四缸2.0T和V6 3.0机械增压为主打,指导价进一步下调,55-76.8万的售价对于进口车来说还算合理,只不过当时豪华车市场竞争已经日趋激烈,消费者对XF已失去新鲜感,所以后期XF在二手市场的车源也较少,车商要价甚至超过了20万,性价比不高。

从二手车角度来看,XF的优势是造型典雅耐看,品牌也有逼格,但缺点也非常明显,最主要的问题还是该车的故障率偏高,尤其是电子系统方面。而且捷豹零配件渠道并不像BBA那样畅通,配件不仅价格高昂,零配件的国内现货也较少,往往需要长时间的订货周期,也让许多朋友望捷豹而却步。正因为以上这些问题,选择XF就需要特别看重车况,高里程和事故车绝对不能碰,有完整4S保养记录的二手XF无疑是首选。

沃尔沃S80---白菜价

如果说XF开创了捷豹的新世代,那S80就代表了沃尔沃老时代的谢幕,第一代S80出生于1998年,生产了7年,这车在国内不少,但毕竟年份太老,已经到了能把你修得倾家荡产的阶段,除非专门玩老车,否则并不建议入手。至于第二代S80从2006年开始生产,基本与捷豹XF属于同一时期产品,只是S80依旧在老平台上修修补补,相对于概念超前的XF来说就显得有些落伍。

确实,如果把S80和XF摆在一起,我们就能明显感到前者在外形上的老态,不过它也有自身的优点,就是二手行情低得一塌糊涂,大家都说沃尔沃的二手车不值钱,S80就是最极致的体现。早期07、08年的第二代S80目前行情只要5万左右,我这说的还是车况不错的那种,即使后期长轴距的S80L也就10万出头,当然有些14、15年尾期的S80L的车源会喊着16、7万的高价,但对于这些冷门车,议价空间也会特别大,真心想出手就提大刀砍吧。

在动力方面,前期标轴S80以2.5T和3.2发动机为主,S80L就基本都是2.0T的四缸发动机了,相对而言后期机器会比较好养,许多配件与福特通用。但总的来说,在维护上沃尔沃与捷豹都不太好伺候,所以选择S80也与XF相同,首先看车况,年份不是最重要的,也不要相信里程表,毕竟调表已经是二手车行业公开的秘密,还是应以车的实际状况为准。个人会比较推荐入手S80L,机械可靠性较高,用车成本也较低,而且后排空间也充裕,用于商务接待还挺有范!END返回搜狐,查看更多

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