>汽车>>正文

最便宜的法拉利试驾测评,拥有600马力,却无法进入超跑行列

原标题:最便宜的法拉利试驾测评,拥有600马力,却无法进入超跑行列

说到法拉利的加利福尼亚很多的朋友都会有印象,这是法拉利的入门级跑车,而且是一台四座的敞篷GT型跑车。加利福尼亚一上市就带来了一种不一样的驾驶感受,而这种驾驶感受和其他的法拉利都不相同,因为它代表着舒适。今天我们就来试驾一下这辆加利福尼亚的换代产品,法拉利PORTOFINO。它究竟拥有怎样的魅力,又是因为什么无法进入到超跑行列呢?

法拉利PORTOFINO

外观:

首先,法拉利PORTOFINO在设计上和原来的法拉利已经有了很明显的变化,新一代的PORTOFINO已经采用了法拉利家族式的设计,特别是前脸的造型和现在的玛莎拉蒂有一点类似,玛莎拉蒂其实和法拉利属同门师兄弟,所以在前脸的设计上它们也高度一致。不过新款的PORTOFINO在外观的设计上并没有那么激进,视觉上一看就是一辆适合家用的GT跑车造型。侧面看起来车身并没有什么亮点,还是一如既往的圆润,但在翼子板的中央加入了非常漂亮的进气导流孔,也算得上是车上为数不多的经典造型之一。

尾部还是采用了法拉利最经典的大圆灯设计,尾灯旁边均采用了黑颜色的装饰,使整个车尾看起来更加的立体。车辆尾部的下方,有一个很大的扰流板,这个扰流板并不是只有装饰的作用,而是给车辆在高速行驶时提供足够的尾部下压力,使其在高速运动驾驶时更加趋于稳定。

内饰:

内饰设计上就是典型的法拉利家族式的风格了。特别是方向盘,让人看起来特别的激进和运动,它的左右转弯灯也集成在了方向盘上,所以在驾驶的时候,你的双手是不可能离开方向盘的,而且方向盘上的一个小红点也是法拉利专有的设计,这就是法拉利的启动键。中控台的设计也非常的简单。在中控屏的下方布置了几个空调的按钮。PORTOFINO在换挡设置上也继承了家族式的风格,在按键上分别有倒挡,空挡和前进挡和一个应急灯按钮。由于它的设计比较复杂,所以它的层次感也非常的分明,在副驾驶的地方也搭配了一块小的屏幕,可以看车辆的转速,以及车辆的其他信息等等,这样的内饰给人的感觉是温馨和舒适中带一点小激情,告别了以往法拉利非常战斗和运动的内饰风格。

动力输出:

动力输出方面,新款的PORTOFINO搭载的是3.9TT双涡轮增压发动机,最大马力600马力,最大扭矩760牛米,搭配七速双离合变速箱,0-100公里加速为3.5秒。在动力方面和加利福尼亚其实并没有多大的提升,老款的加利福尼亚百公里提速也可以达到3.6秒,而这一代新PORTOFINO在百公里提速上,仅仅也只快了0.1秒。由于这一代PORTOFINO在车身重量上减重了80公斤,所以它在整个车辆的动力性上还是得到了一定的提升。

乘坐空间:

因为新款的PORTOFINO主打的是入门级GT跑车系列,所以它的舒适性还是要比法拉利传统的运动型跑车要舒适很多。座椅搭配上,它选用了18项的电动调节座椅,而且座椅的包裹性非常的好,感觉也非常的柔软。这是一款四座的GT跑车,它的乘坐空间并不像轿车那么充裕,但是也相比老款的加利福尼亚增加了5CM左右的后排乘坐空间,即便这样,后排也只能坐小孩子,成人是无法进入的。不过就PORTOFINO针对的用户群体来说,我相信很少有人会真的装满4个人。敞篷关闭以后,这辆车给人的感觉并不是特别的压抑,但显然后排乘客就比较郁闷了,由于新款的PORTOFINO采用了斜背的造型,所以后排的小朋友会感觉有压迫感。不过,毕竟它是一辆GT跑车,所以这一切还是可以原谅的。

驾驶感受:

新款的PORTOFINO在油门调校上也与之前的老款加利福尼亚有一定的区别,新款的PORTOFINO在D档怠速情况下不会往前走,要给一点点的油门才能够正常的行驶起来。正常行驶的过程当中,车辆平顺性也非常的好,虽然是双离合的变速箱,但是调教非常出色,能够达到正常AT变速箱的平顺度。由于它的车身前后比重为46:54,所以在行驶过程中能够感觉到车辆的前后重量分配非常的均衡,而且在高速过弯的时候信心也非常的充足。

由于新款的PORTOFINO在调教上属于舒适性的风格,所以开起来非常的舒服,悬架也采用了电磁可变式的悬架,这套悬架使用的是绞牙避震,车辆底盘的高低是可以调的。打开运动模式以后,这辆车就非常的暴躁,虽然直观感觉上和法拉利458有一定的差距,但是操控感也非常的强,排气阀门会在2000转左右打开,但是排气的声浪并不太亢奋,因为PORTOFINO的定位就是舒适型的GT跑车。

PORTOFINO使用的是后轮驱动,所以在弯道上的感觉非常的轻松自如。甚至,PORTOFINO允许在高速过弯时有一点点的尾部横移,这一点做得非常的棒。不过这一次是在城市道路上驾驶,所以最后也没有使用ECS OFF,这个按键是PORTOFINO搭载的车辆防滑系统,一旦关闭将会非常危险。所以,如果想体验关闭后的感觉,那我还是建议去到专业的跑道上进行体验。

总结:

新款的PORTOFINO在驾驶的过程当中,虽然不能够带给驾驶者犹如其他法拉利那样酣畅淋漓地行驶感觉,但是在日常行驶当中完全足够。动力和舒适性都没有问题,百公里加速3.5秒看似动力非常的强劲,但是如果用现在的技术来进行评定,零百加速没有到达3秒左右的跑车是无法列入到超跑行列的,所以从这一点来看,PORTOFINO也就算是一辆有着法拉利血统的一般跑车。这辆车在中国的上市价格是270万,但是真要买一辆法拉利的跑车是不可能270万就把它收入囊中的,因为还有一些装饰的东西,所以折合下来价格怎么也得超过300万了。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐