>汽车>>正文

世界上第一辆“蝴蝶门”跑车,最美之车1967—1969年阿尔法罗密欧33 Stradale

原标题:世界上第一辆“蝴蝶门”跑车,最美之车1967—1969年阿尔法罗密欧33 Stradale

世界上第一辆“蝴蝶门”跑车,意大利经典之作,世界上最美的汽车:阿尔法罗密欧33 Stradale,它是当时最快,最昂贵的汽车之一,也是迄今为止最美丽的汽车之一。

快速,昂贵,稀有,令人窒息的华丽,这些是描述阿尔法罗密欧33 Stradale的词。阿尔法罗密欧33 Stradale是1967年11月至1969年3月期间生产非常少的量产汽车。是一款基于敞篷阿尔法罗密欧Tipo 33运动原型赛车的跑车,是能够匹敌那些为赛道而生的所有竞争对手的汽车。33 Stradale遵循历史悠久的意大利造车传统,是将竞赛技术引入街车的典范,每一构成部分与细节都经得起潮流发展的考验,可谓经典之作。

1967年—1969年款阿尔法罗密欧33 Stradale,由Franco Scaglione设计,是有史以来最漂亮的汽车之一,是第一辆带蝴蝶门设计的量产车,配备的13英寸Campagnolo是镁合金轮毂,纯手工打造的铝制机身。它的每个细节都散发着意大利元素,车身曲线从头到尾完美流动,车身比例匀称完美,无时不刻地吸引着人们凝视与赞赏的目光。

从正面看,阿尔法罗密欧33 Stradale前部的主进气口很小,这种椭圆形状的设计理念源于赛车,而各种现代意大利超级跑车的前格栅设计风格无不源于此,例如法拉利330 P4。从侧面,你会发现椭圆形的前大灯外壳伸展到前挡泥板,在外壳内部可以看到是单光束或双光束照明灯的,当然视不同型号而定。从两侧我们发现阿尔法罗密欧33 Stradale双门轿跑车轮廓与绝对引人注目的窗户线从前端弯曲到车顶与窗户和后玻璃相连,形成一条优雅的曲线,整体造型流线型外观的这种优美造型实在令人一睹难忘。

阿尔法罗密欧33 Stradale以二面门设计而闻名。众所周知,作为“蝴蝶门”铰链向上和向前打开。这些设计在超级跑车世界中相对普遍,但33 Stradale是第一款提供这种别具一格开关车门的量产车。您还会注意到33 Stradale没有任何门锁,也没有任何外置后视镜,所谓简洁到了极致,因为这些世俗的细节添加会破坏了其精美绝伦的车身视觉效果。

侧面视图还让我们看到前轮后方的进气口,而后车型则在前轮和后轮后面设有通风口,以帮助制动器的冷却。在那些巨大的挡泥板下,阿尔法罗密欧33 Stradale配备了13英寸的Campagnolo镁合金轮毂。

当然阿尔法罗密欧33 Stradale之所以看起来绝对华丽,那是因为负责设计的是Franco Scaglione,他可是最着名的意大利汽车设计师之一。Scaglione设计的产品包括兰博基尼350 GTV概念车,阿尔法罗密欧2000 Sportiva,阿尔法罗密欧BAT 5和Intermeccanica Italia GFX等众多产品。

另外,阿尔法罗密欧33 Stradale由于是手工打造的铝制机身,因此每个细节都是独一无二。

阿尔法罗密欧33 Stradale

高度:991毫米(39.0英寸)

长度:3,970毫米(156.3英寸)

宽度:1,710毫米(67.3英寸)

轴距:2,350毫米(92.5英寸)

前轮:1,350毫米(53.1英寸)

后轮:1,445毫米(56.9英寸)

阿尔法罗密欧33 Stradale的车身内饰是皮革内饰、双座舱、抛光金属饰边,尽管阿尔法罗密欧33 Stradale的设计灵感来源于赛车运动,但阿尔法罗密欧33 Stradale的驾驶室并没有完全赛车化。在仪表板上,阿尔法罗密欧33 Stradale配备了一套模拟仪表,包括方向盘后面的大型转速计前部和中心,以及安装在仪表板上的五重仪表,中央控制台上还有许多开关控制的各种车载功能。

与它所基于的赛车一样,阿尔法罗密欧33 Stradale配备了后中置发动机动力传动系统和后轮驱动传动系统,动力装置是全铝2.0升燃油喷射V8发动机,227匹马力,0至60英里/小时的加速时间不到6秒,最高时速160英里/小时,有些车主将他们的数据推到了180英里/小时左右。配备六速Colotti手动变速。车轮宽度错开,前方8英寸,后方9英寸,由Girling制动盘式制动器,后加内侧制动器。

虽然有点令人遗憾的是阿尔法罗密欧33 Stradale的产生其背后历史却有点模糊,但我们亦可以通过一些线索得以让我们更清楚地了解这台经典之车的来源。阿尔法罗密欧33 Stradale最初源自Autodelta Alfa Romeo Tipo 33原型赛车,参加过CanAm系列,北欧挑战杯,Interserie系列赛和跑车世界锦标赛等赛车系列赛。赛车的职业胜利包括1975年世界锦标赛冠军和1977年世界跑车锦标赛冠军。第一架原型Stradale车型与Tipo 33 Periscopica赛车在同一车间建造,并最终由Marazzi完成于1968年。

无论如何,阿尔法罗密欧33 Stradale在当时绝对是一个惊人之举,时至今日亦一样的惊艳动人。阿尔法罗密欧33 Stradale还有一个非常独特因素是完全手工打造,每个部位都是独一无二的。这赋予了每一辆的阿尔法罗密欧33 Stradale独特性,加以赛车版令人印象深刻的表现(33 Stradale可以跟上运动能力两倍的竞争对手),更不用说它永恒的外观和新颖的蝴蝶门。因此,毫无疑问阿尔法罗密欧33 Stradale是意大利之魂的经典之作。

了解品牌故事,传承经典情怀,阿尔法罗密欧33 Stradale:

美观:令人窒息,

性能:现象级表现,

独一无二:纯手工制作

稀缺:少量存量

昂贵:高攀不起的价格

了解更多汽车资讯、改装案例,请关注:IMD车之道。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐