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综合开发成本和客户需求 R36日产GT-R不会采用混合动力系统

原标题:综合开发成本和客户需求 R36日产GT-R不会采用混合动力系统

【下一代日产GT-R假想图】

【佰咖汽车·海外新车资讯】尽管日产大力推广混合动力和纯电动系统,但下一代日产GT-R几乎肯定不会采用。正如GT-R的首席产品专员所示,高管和客户不想让这款超级跑车比现在更贵。

【下一代日产GT-R假想图】

随着R36的批准,日产还没有决定是否应该投资一个全新平台,可以容纳混合动力系统,或者去更新现有的R35平台。目前,根据GT-R首席产品专员Hiroshi Tamura的说法,后者最有可能出现。他表示:“你真的,真的想要混合动力的GT-R吗?99%的顾客会说‘不,谢谢’。”

【下一代日产GT-R假想图】

目前最大的担忧是它的成本。2019款GT-R Pure售价101,685美元起,Nismo售价177,235美元起。Tamura表示,增加像讴歌NSX这样的油电混合动力系统,可能会使GT-R的售价超过20万美元。Tamura估计,混合动力系统可以使GT-R增重200公斤(441磅),并且价格将至少增涨1万美元。关于混合动力GT-R的传闻至少在六年前就已经开始,当时R35已经进入第五个年头。

【下一代日产GT-R假想图】

日产不倾向于完全改造现有R35的另一个原因是,公司通常每20年就会重新设计GT-R的平台。R35 GT-R在2007年首次亮相车展,而R37的亮相应该不会早于2027年。与此同时,R36将更早推出,很可能将仍然是燃油动力。

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