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量产的廉价跑车,6.9秒破百不足11万,内饰媲美S级,还是无框车门

原标题:量产的廉价跑车,6.9秒破百不足11万,内饰媲美S级,还是无框车门

可能提及跑车,很多车友心里不免升起一股向往之情,毕竟相较于传统轿车或城市SUV,它们虽然也能带给车主一定的驾驭感,但是要论及真正具备驾驶乐趣的,那还非要跑车莫属!流线型的车身造型、超低的车身姿态、呼啸而过的“ZOOM-ZOOM”排气声浪……无不带个旁观者一种羡艳不已的赞叹!只是像真正具备跑车性能与一骑绝尘外观造型的跑车,如保时捷911、法拉利488都需要高达上百万的售价,注定它只能成为少数人的“玩具”,就算是部分被网友亲切称之为“平民跑车”的福特Mustang、丰田86也要高达30、40万的指导价,远远不是普通消费者可以承受的!毕竟受众群体最多的一个市场版块依然是10万价位的层次!

所谓“有需求就有市场”,渴求跑车一样拉风的颜值外观、爆表的动力性能的消费者,在这个消费水平逐渐提升的年月,BBA豪车(宝马奔驰奥迪)都能够成为“街车”,自然有着大把的车友都奢求有那么一辆不是很贵,同时也有着跑车的外观造型与动力性能的座驾。因此不少的汽车厂商都在推出自己的年轻车型,像大众家族的凌渡、本田思域、现代菲斯塔及领克03,无不是拥有着十分出众的动力性能与颜值外观,但是并非纯跑车的定位的它们,较之真正跑车定位的车型总感觉欠缺点意思,而今天这一款来自造车新势力旗下的这一款零跑S01,不仅是属于跑车的定位,还在售价上表现的格外亲民,其不到11万的起步价足以用“廉价”来形容。量产的廉价跑车,6.9秒破百不足11万,内饰媲美S级,还是无框车门。

要想到,不到11万的终端售价在芸芸众车当中,又可以有多少选择呢?而且,要想以传统燃油车的发动机+机械传动机构的构架来生产不到11万售价的跑车,恐怕这个成本控制是连大众、丰田汽车也难以承受的吧!因此,才有了很多造车新势力就如今天这一新能源造车势力的零跑汽车,将视线瞄准电动汽车低扭爆发性的天生优势,制造量产出如此廉价的跑车--零跑S01,希望可以博得消费者的好感度,提升品牌知名度,但具备的整车表现又是如何呢?不妨一起来聊一聊:

作为一款跑车定位的零跑S01,它本生的存在就是一个值得探讨的话题,不仅在如此低廉的成本下生产出一款如此拉风coupe的车型,同时还将其进行量产化上市销售,不得不说零跑汽车有一定为未来提前铺垫、规划的意味。外观方面,虽然它与福特Mustang、丰田86等跑车的价格天差万别,但同属于跑车定位的S01仍然可以看到很多coupe元素,斜坡式的溜背造型、炫酷的无框车门、低矮的车身姿态,同样可以让它拥有引人瞩目的犀利外观,尤其是共计200多颗LED灯组合而成的前后灯光、车内照明等,不仅让其拥有着十分夺目的颜值外表,还带有十分节能与高强度的照明效果,值得点赞!包括内饰,运用跟奔驰S级相仿的设计效果,双联屏设计由两块超10寸的电容触控屏幕,组成中控屏、仪表盘并连接为一体,且得益于品牌前身在电控产业登峰造极的造诣,使得屏幕的分辨率高达1280*720,清晰度极佳,同时配合100%变色的氛围灯效果,真皮包括钛合金骨架的低矮座椅,大大保证了整车十分优异的驾驶质感!

当然,作为10万极为受众群体的一款跑车,零跑S01尽管在外形、内饰中控都拥有着十分优异的表现,但要想到,该价位的年轻群体的购车诉求除了需要一个躁动的外表,同时也不能免除一定的实用性。其全车三维尺寸分别4075×1760×1380mm、2500mm的车身长宽高、轴距表现,远远没有同价位的吉利缤瑞、荣威i6等一众轿车的尺寸拔尖,毕竟3门4座掀背车的市场定位,注定它将大部分设计满足于车身外观,反而留给车内空间的设计只是顺带的,好在内饰中控的做工足够精美,包括座椅的缝线工艺、拼接接口等细节优化都做得十分出色,也能带给驾驶者不一样的驾乘感受,尤其是超高精度的专属人脸识别、国内首创比指纹解锁更高级别的指静脉智能锁、VIP级驾驶服务等功能,进一步强化了整车的驾驶体验!

而且,它能够以不到11万的价格,作为一款跑车的身份量产销售,离不开它采用的纯电动新能源动力结构。全车所有车型采用一台永磁同步前置单电机与两台不同电池容量与密度的三元锂电池,分为长、短两种续航版本,其中短续航搭载的是35.6kWh、电池能量密度160Wh/kg的电池,拥有300km的工信部纯电续航里程;而长续航搭载的是48kWh、电池能量密度160Wh/kg的电池,拥有更高的380km的工信部纯电续航里程,快充充满80%电量需要1小时左右的时间,慢充则约是6小时!同时,得益于低风阻系数0.29的跑车造型与三电控制技术,不仅可以爆发出最大输出功率125kW、峰值扭矩250N·m的优越性能,还使得整车拥有不输于同价位本田思域、名爵6的百公里加速成绩6.9秒,与现代菲斯塔不相上下,对于一款不到11万裸车售价的纯电动跑车而言,已经算是颇为不易了。

总之,作为一款终端售价如此低廉的亲民跑车,它能够以如此亲民的终端售价量产销售,除了零跑汽车本身让利更多给消费者,也与大的政策法规对于新能源汽车的扶持,毕竟其纯电动跑车的出厂指导价18.99-22.99万,相较于真正的燃油跑车福特Mustang、丰田86的行驶品质还有很多大的差距,但是其更低的指导定价加之补贴近10万的优惠,进一步保证了它的价格优势,可以让更多的消费者体验到如同燃油跑车一般无二的驾驶感觉,还是颇为不错了,毕竟要想在市面上找到一款不到11万裸车价的纯正跑车定位的车型,恐怕实属不易吧!至少笔者还没有找到比它更为廉价的跑车了!返回搜狐,查看更多

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