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中美新能源汽车巅峰对决:秦Pro EV500大战Model 3!

原标题:中美新能源汽车巅峰对决:秦Pro EV500大战Model 3!

电动汽车已经大规模推广了不少年,不再是新生事物。但是,关于电动汽车到底能不能跑长途这个问题,依然有很多人存在误解。前段时间,业内也炮轰电动汽车等速续航的宣传是误导消费者。

清明节假期期间,电驹找来了特斯拉MODEL 3、比亚迪秦Pro EV500两位车主,让他们来挑战从北京到秦皇岛昌黎的高速路线,看电动汽车能否完成长途高速行驶——这段路段包含了270公里的高速公路。比赛结束之后,电驹的小伙伴开启了备战上海车展的“狂暴”模式,直到近几天才有时间整理一下比赛的详细过程。

本次挑战由车主来完成,电驹负责搭建平台和裁判。为了让车主尽可能地发挥电动汽车的优势和自己的长处,避免“60公里等速续航”的问题。本次比赛针对电动汽车设置了“特殊”的规则:

规则一:自由行驶,但限时完成

之前举行的各种电动汽车续航赛,多数都是编队行驶,或者按60公里时速等速行驶。这既不能发挥每个车及每个车手的长处,也不能体现综合续航能力,更忽视了不同路况对续航能力的影响。因此,本次电驹续航争霸赛,采取了自由驾驶的规则。让两位车主根据自己爱车的特点和自己的驾驶技巧,自由发挥。

但是,为了避免车主“60公里等速续航”,比赛设置了严格的“限时”要求,以此保证车辆的高速巡航速度。这样,就能更好地体现电动汽车的综合续航实力和高速续航能力了。

比赛路段从SOHO现代城停车场出发,取道京津高速,终点为昌黎木屋度假村,地图显示全程306km左右。其中包括大约270公里高速路,36公里城市路况,可以充分检验电动汽车的高速续航能力。

从比赛时间来看,赛前规划路线时导航显示,燃油车需要耗时4小时左右,考虑到清明节假期可能出现拥堵情况,再说导航显示的时间也往往是理想的速度,因此本次比赛规定为自由行驶,全程限时5小时。

规则二:成绩计算方式

两款车搭载了不同大小的电池组,秦pro EV500搭载56千瓦时电池组,model 3搭载75千瓦时电池组。单纯从续航能力看,model 3的续航长度更长。工信部数据显示,秦pro EV500的NEDC续航为420公里,model 3的NEDC续航为590公里。

为了比赛的公平性,本次成绩计算方式为:实际行驶里程与消耗表显续航里程(NEDC续航)的比值,比值高者获胜。例如,该车实际行驶了100公里,但仪表盘显示只消耗了80公里的续航里程,那么其成绩就是:100:80=5:4=1.25。

01:第一战:谁的续航能力更给力?

4月7日上午9:21分,两车从SOHO现代城停车楼出发。出发时,两车均为满电状态,秦Pro EV500表显续航里程420km,与其官方指定的NEDC相符。

但model 3一开始,就给我们出了个难题。MODEL 3充满电后,表显续航里程为493km,与其官方给定的590km NEDC续航不一致,到底怎么回事?

这是因为MODEL 3采用了自己的“典型续航”显示方式,它会根据驾驶者的驾驶习惯和之前的行驶特征、当前的车辆状态等因素,自动计算车辆的综合续航里程。因此,虽然model 3的NEDC续航里程是600+公里,但这辆车仪表显示的满电综合续航里程为493公里。(电驹哥驾驶比较温柔,因此,电驹自购的那台model 3,充满电后显示可行驶520公里。)

这样一来,就给计算成绩的计算方式提出了新的要求。Model 3这种显示“典型续航”的逻辑,如果按上文指定的成绩计算方式,则有“作弊”的意味,对秦pro EV500不公平。最客观的比拼方式,应该在计算其最终成绩的时候,将消耗的里程按百分比折算为NEDC里程,这样二者的计算标准就一致了。

比赛开始。每辆车分别乘坐一名电驹小伙伴,全程监督和拍照。结果,两辆车到达终点时:秦pro EV500花费了4小时16分。Model 3花费了3小时15分。都在规定时间内行驶完全程。

在车速方面。除了高速堵车路段,两款车在高速公路行驶的车速都超过80公里/小时。其中,特斯拉model 3的车主比较随性,高速公路时速在100公里上下。

秦pro EV500车主是个电动汽车老司机,很想赢得比赛,并且志在必得,因此,他对速度的把控更加均衡,高速公路时速坚持在80公里左右徘徊,部分拥堵路段70公里/小时,部分畅通路段超过90公里/小时。如上图。

最后的成绩如下:

从成绩来看,上面这张表格是按照实际行驶里程与消耗表显行驶里程的比值。MODEL 3的得分为0.91,秦Pro EV500的得分为1.02。

按照NEDC里程折算的话,MODEL 3的得分、更低。因为model 3 的NEDC续航里程为590公里,消耗表显里程折算成NEDC里程后是404.4km,本次比赛实际得分为0.76,比按表显计算的0.91更低。

从这个结果看,在比赛规则内,秦pro EV500是赢家。

02:加时赛:谁的综合实力更强?

本次比赛本来没有设置加时赛,但是到达终点之后,两位车主发现都剩下了不少续航里程,MODEL 3剩余157km,秦Pro EV500剩余119km,于是临时决定加赛:从木屋度假村行驶至106km之外的唐海服务区充电站。

其间有个小插曲。MODEL 3车主觉得秦Pro的剩余续航里程仅有119km,跑到106km的目的地可能有点悬,于是主动提议将终点设置在60km左右的一处服务区充电站,但秦Pro车主比较自信,觉得可以挑战一下106km的行程。于是,二战爆发。

二战路段共有106km路程,由于两车剩余续航里程都不是太多,因此都放慢了速度,没有按照限时规则行驶。MODEL 3行驶了80分钟,共消耗表显续航里程95km,秦Pro行驶了92分钟,共消耗表显续航里程88km。

跟第一战比赛的结论一样。从比赛规则看,秦pro EV500是赢家。但从平均时速看,model 3的平均车速更快,高速巡航速度有时达到110公里/小时,也验证了自己的高速续航能力很强。如果秦车主也按超过100公里/小时速度巡航,胜负难料。

由于车主实际驾驶风格不同,加之本次比赛设置的时间相对充裕,两车的平均时速不同,所以秦的续航/消耗比值得分看起来大幅领先,如果秦再提高一些平均时速的话,或者model 3再降低一些车速,相信比分的差距会缩小。

03: 秦Pro EV500按100km/h行驶,续航实力如何?

写到这里,相信很多人会质疑,秦Pro EV500平均时速太低,导致了与model 3的成绩差异。如果提高车速,胜负难料。

电驹小编也觉得这是个遗憾,这次秦车主的平均车速偏低,不足以展示高速续航实力。这次是比赛是车主自行按照规则自由行驶,只要在规定时间内到达即可,我们并不能发出任何指令干预比赛过程,这样可以保证比赛公平、客观。但这样造成了两车的平均时速有差别,不能直观地看出二者的高速续航能力。

为了弥补这个遗憾,这里为大家展示另一组电驹实测秦Pro EV500高速续航的成绩。这次测试过程中,秦Pro EV500共行驶了72.4km,高速通畅路段按照100km/h速度巡航,耗时47分,全程综合下来平均时速为92.82km/h,共消耗表显续航里程80km。

按照比赛的规则来计算得分的话,在平均时速提升至超过92km/h的情况下,秦Pro EV500的得分为0.905,这也从另一个角度说明,秦Pro EV500的高速续航还是比较扎实的。

这一段高速测试亦是有图有真相:

04:结论

这次续航大战,我们得出了如下结论:

1、电动汽车跑长途是可以胜任的。电动汽车可以跑高速跑长途,与燃油车唯一的区别就是,巡航的时候不要按120km/h的时速走,尽量按照90-105km/h的速度走,这样既能提减少电费支出,又能延长续航里程,而且总时间花费与燃油车也区别不太大。

比如这次去程的306km,导航按照燃油车计算总时间为4小时10分。秦车主实际花费了4小时16分,续航里程表现也十分给力,model 3实际花费3小时15分,比地图导航给出的时间还快。

2、电动汽车的高速续航实力与车速息息相关。笔者认为,电动汽车的高速续航经济时速是80-100公里/小时。这次比赛结果也说明了这个问题。如果速度再加快,续航里程的消耗就会快速增加。这也是电动汽车需要解决的关键技术问题。

因此,建议大家开电动汽车跑高速的时候按照90-100km/h左右的速度去跑,90-100的时速比很多大车都快,至少人畜无害。但是,切记,不要长时间占用左侧车道。

3、这次续航大战是两个车主之间的较量。每个人的驾驶技巧不同,对自己爱车的熟悉程度不同,也会对成绩产生一定影响。

如果读者对他们的比赛表现不满意,也欢迎驾驶您的电动汽车,加入电驹续航争霸赛。

05、关于里程差

全程两车的路线基本一致,但最终表显行驶距离不同,有6km左右的差距。经过小伙伴确认,二车的行驶路线虽有不同(出京时,秦从远通桥上五环,MODEL 3从五方桥上五环),但地图显示总里程是一致的,因此判断表显行驶距离差距为里程表的误差。而且里程差值随着总行驶里程的增加而扩大,近一步证明了这种判断。这一点大家可以从最下方的实时记录图中看出。不过,因为比赛比的是实际行驶和消耗里程的比值,二者的表显里程差距并不影响比赛成绩。在一、二部分中,我们以MODEL 3的表显里程为准计算得分,误差很小,而且并不影响成绩排名,目的是让大家更直观的看到结果。

另外有一个小插曲,MODEL 3在行驶至238.5km时,车主进入服务区锁车方便,再次启动后小计里程归零,因此后期的MODEL 3的里程需要在表显的里程基础上加238.5km。

下方的数据,是电驹小编全程精确记录的行驶数据,有兴趣的小伙伴可以研究一下两车的详细掉电情况哟~

如果您觉得自己的脚法更好,欢迎您带着爱车报名参加电驹举办的续航挑战赛:高兴第一、比赛第二,大家一起嗨!

(文/电驹)返回搜狐,查看更多

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