一浪接一浪,这就是名爵95周年的答案

原标题:一浪接一浪,这就是名爵95周年的答案

虽然说已经淡出赛场有好一段时间,但是一个品牌的赛道基因绝不会因为时间的流逝而被磨灭!没错,这里说的就是上汽名爵MG,一个注重驾控,注重速度的英伦品牌。就在品牌迎来95周年这个重要的时间节点,一场MG LIVE!China,就给给我们带来了一浪接一浪的高潮!

  • 世界级车迷盛宴首次落户中国

作为全球规模最大的车迷狂欢派对,第71届MG Live!第一次来到中国,开启MG Live!China元年。此前,从1949年起,每年六月,全世界MG名爵车主都会自发相聚英国银石赛道,放肆狂欢,吸引了数百万车迷。而这一次,MG Live! China则落户到同样备受关注,全国最高规格的F1赛道,上汽国际赛车场中,释放与生俱来的赛道基因。

在活动现场,我们可以饱览横跨世纪的包括最早1932年的MG J2,MG SA,还有早前MG还未入主上汽时候,由南京名爵产的MG TF以及MG3 SW。还有不少由MG的合作伙伴带来精彩的活动区域,还有由车主们组成的尾箱集市,不断享受MG名爵车迷专属的狂欢。

  • 重回赛道的象征之作

而当然了现场最受关注的,无疑是宣告MG重新投入赛场的这台赛道专用车,MG6 X-POWER TCR。

这台赛车使用了MG名爵灰绿色的X-POWER专用涂装,加入了宽体包围和竞技格栅,尾翼也采用大尺寸规格。搭载一台重新调校的2.0T涡轮增压发动机,最大马力320匹,峰值扭矩460Nm,并配X-Trac六速序列式变速箱。0-100km/h在现场也做了一个实测,成绩锁定在4.58s,同时这台赛车也在上赛迎来了赛道首秀,请来了CTCC中国房车锦标赛分站赛夺冠次数最多的王睿,和CTCC现役明星车手张臻东两代中国“车王”前来助阵,而且距主持人所说,这台赛车也将计划让消费者定制形式出售,让现场观众又热血沸腾了一番。

  • 赛车基因的运动轿车正式上市

而这场MG Live!China的另一场重头戏,无疑是2019款名爵MG6的车系上市。包括了20T和50T两个不同动力配置的版本合共11款车型。20T运动和舒适同步升级,速度6秒破百、更静谧、更平顺,壕配原厂排气声浪及BOSE音响等配置,快、爽、浪,傲视同级!2019款名爵6 50T传承20T优势的同时,搭载上汽“蓝芯”1.5T高性能发动机、全新10速EDU二代智能电驱变速箱,硬核技术全球领先,加速5秒破百!此外,两款新车“黑化”进阶,装备原厂改装熏黑运动套件、多项同级唯一全系标配,豪华感和战斗气息飙升。

此次2019款名爵6 20T推出8款车型,并提供50%的购置税补贴,扣除补贴后售价9.28万元-14.48万元!2019款名爵6 50T推出3款车型,还提供专享金1万元,扣除补贴后全国统一支付价14.98万元-16.88万元。同时,前6666名购买Trophy版的用户,还可以999元享万元Trophy服务包!这个价格一经发布,便随即引起了车迷们的轰动。

  • 硬实力敢于挑战龙头!

而说到量产车型的硬实力,名爵MG6自然不容忽视。在活动现场,厂家还特意安排了目前市场上呼声最高的两台“运动系”轿车,1.5T的思域以及1.6T的菲斯塔,并设计了一个非常考验动力性能与操控功底的小赛道进行了竞速对比,可见上汽名爵对于MG6这款车充满信心。

其中思域为运动车系中的老臣子了,相信大家也非常熟悉,国内的10代思域动力水平自然是同级别比较较强的,但毕竟也已经是几年前的产品,对比2019款的MG6还是稍稍逊色了一些,而且就如同大多媒体所说,国内的思域是全球范围内悬挂调教得“最舒适”的一个版本,在小型赛道里面,就明显展示出了思域过弯极限低这个短板,侧倾非常严重。自动挡的变速箱还采用CVT。所以说尽管外观凶猛,但如果买回来不作任何改动,思域真的和运动不太沾边。

而菲斯塔则可以说是运动车系里面的后起之秀了,作为一台官测0-100km/h加速比老大哥思域快了接近1秒的车型,菲斯塔的加速确实让小编留下了深刻的印象,毕竟小编早些年也有驾驶过像朗动,K3这种级别的车型,菲斯塔的存在相比起韩系运动车有了很大的进步。作为现代想重新抢市场的车型,可以说是成功的。

不过可惜在调教上,可能是受限于成本的限制,菲斯塔整车的质感可以说是完全跟不上车子动力的进步,变速箱换挡逻辑稍稍有点滞后感,而悬挂的调教也有和思域接近的那种“软绵绵”的感觉,而且在NVH方面,菲斯塔也是3台车当中表现得较差的,不太符合我们对“合资车”这个名号的印象。

而2019款的MG6,在这次试驾对比中则展现了较为明显的优势,首先在提速的感受上,变和菲斯塔基本处于同一梯队,动态响应很快。而大概也是得益于上汽集团对于大众变速箱的了解,能明显感觉到MG6的换挡节奏非常聪明,对于大众车系的小编,这样的换挡逻辑更为熟悉。在车辆侧倾的表现19款MG6的表现也非常让人欣喜。

这其中最大功劳就要归功于“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统了,通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩,进而带来一个指向弯心的横摆力矩,很好的抑制了转向不足的趋势,可以说,XDS系统不仅进一步提升了名爵6的过弯极限,也可以帮助驾驶者更好的去逼近车辆的极限! 而且MG6的座椅用了两种软硬度的填充材料,兼顾了日常驾驶的舒适,在极限时又有了强而有力的支撑性,不愧是官方宣传“你妈妈也会喜欢的运动轿车。”

而且除了动态感觉外,19款的MG6还加入了很多很多年轻人喜欢的元素,在运动轿车的进阶体验上,可以说抛开了所有同类型的选手。2019款名爵6带来3项“同级独有”的高端装备。一个是Trophy版车型配备战斗气息十足的熏黑运动套件,包括熏黑格栅、大灯、后视镜、轮毂、红色卡钳等,“包装”得非常到位。而且原厂改装的好处显而易见,不仅为那些有更高个性需求与热衷改装的车主省去“自己动手”的麻烦,更让消费者远离“汽配城品质”的烦恼,消除年检、理赔等后顾之忧。

BOSE音响

第二个是BOSE音响。现在年轻人对车载音响的品质要求越来越高,更好的音效也能进一步激发驾驶激情,是一种双重享受。此次2019款名爵6首开非豪华品牌A级车搭载高级品牌音响的先河,搭载了9只高规格扬声器组成的低音增强型运动风格BOSE音响(价值约8000元),视听体验比之奔驰A-Class上的选装音响还要更胜一筹。特别是在激烈驾驶时,配合震撼音效,驾驶快感数倍飙升,让人尽兴享受性能轿跑的畅快淋漓。

2019款名爵6细节

第三是排气声浪,2019款名爵6装备由知名排气控制供应商faurecia提供的可开闭运动排气声浪(价值约5000元),山路赛道激烈驾驶时打开,享受百万级性能跑车水准的高亢声浪,血脉偾张;低速市区行驶时关闭,文明驾驶不扰民,也规避违章风险。还有个细节是,该运动尾排的声浪会随着发动机转速的变化而变化,非常有韵律感。这次在上赛场这个特别的环境,更是忍不住轰油门,享受连绵不绝的排气声浪,这感觉真的非常带劲,而且听了会上瘾,这也是越来越多的年轻消费者钟情尾排改装的原因,现在2019款名爵6让你一步到位!

总结:这次MG Live!China的活动,不仅更多地增加了厂商和车迷之间的互动,让消费者更多地了解到品牌文化,作为汽车从业人员是感觉相当好的。而且从现在MG品牌的产品可以看出新款车型在外观造型、配置水准等方面大幅提升,实现运动和舒适两相宜的完美体验。实力更是不输同系龙头车型思域、菲斯塔等竞品,也能看到2019款名爵6在动力性能、装备品质等多方面的强大竞争力,可以说树立了运动轿车市场的新标杆。而现在是名爵品牌的95年,也更让小编期待MG品牌的百年盛典了。

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