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换标之后的振兴?奔腾T77上市90天销量突破13400+

原标题:换标之后的振兴?奔腾T77上市90天销量突破13400+

又一国产新爆款诞生,外观不输合资,内饰学习奔驰,重点才卖9万

虽说一辆车的外观、内饰、空间、动力很重要,但是一个好的车标往往也能够给一辆车加分许多,就好比奔驰、宝马、奥迪,这三个汽车品牌如果不是挂着三叉星、蓝天白云、四环标,试问谁还会那么地争相去购买呢?当然,这里又不得不说的一个点是,车标背后代表着的往往是一个车企的历史文化底蕴,因此车标可以说是质量的"形象代言人",而也正是因为质量好、产品过硬,一款车的车标才会被消费者所深刻认知,存在的也肯定是一个良性的循环。

那说到咱们的国产汽车品牌,其实就有很多因车标不好而被消费者所广为诟病的案例,比如说早年间的比亚迪,曾经就因车标字母"BYD"谐音逼养的而被消费者所大为嘲讽,至今虽然比亚迪已经采用了英文车标,但是这顶"帽子"依然没有被完全摘除掉,因此可见车标对于一个汽车品牌的印象之大。另一个就是吉利,其实师哥个人看法哦,我觉得吉利的肌肉车标还挺不错的,至少也还看得过去,但就是因为撞脸凯迪拉克,所以吉利车标也是被网友们给吐槽,搞得吉利也是一直在进行换标工作。如今,全新的吉利黑白车标也已经出现了,虽说只是进行了颜色的调整,但整体看来撞脸程度还是大大降低了的,因此这也能算因车标而被消费者所吐槽的案例品牌。

至此我们也就能看到,车标对于一个汽车品牌来说真的是十分重要的,因此除了比亚迪和吉利,作为共和国长子的一汽集团旗下自主品牌奔腾,终于也是换标"回炉重造"了。而它的全新车型奔腾T77也终于在品牌换标之后焕发了家族车系中新的活力。又一国产车翻身,曾因车标卖不动,如今90天狂甩13400+,只卖9万。

奔腾一直被诟病的新飞冰箱标

奔腾全新车标

曾经的一汽奔腾旗下车型一直就不太被人所熟知,即便X80有过短期不错的销量,但那也仅仅只是"昙花一现",因此奔腾旗下车型在以前混得其实是不那么景气的。不过,好在后知后觉的一汽为了重振奔腾品牌,终于也是对其进行了换标处理,新的一汽家族式车标配上全新的车型T77,也终于是让奔腾T77一经上市便火爆不已。

销量数据上来看,T77在2018年11月中旬才上市,但在12月就卖出去了7400多台新车,在2019年的1月更是势不可挡,卖出了7701台,这对于一个早已被世人所遗忘的国产二线甚至是末线的汽车品牌来说显然是不俗的成绩。总共算下来一看,奔腾T77在2019年前90天之内,一共卖出了超过13400台车的销量,这对于奔腾、对于一汽来说都是相当可观的成绩了。至此我们也就想问,一汽奔腾这是换标之后的振兴?其实不然,在我看来这只是产品发展思路走对了所必然会发生的一个结果,换标还远远起不到决定性的作用,最重要的应该还是产品力的提升。

从外表来看,奔腾T77的外观设计可真是够酷炫的,即便是纵观整个紧凑型SUV市场,能跟它外观相媲美的车型也不多。由几何线条组成的前脸,霸气十足,并富有力量感。点阵式镀铬中网给人的精致感很强,并采用内凹的设计,进气格栅正中则是奔腾全新的品牌标识。 大灯灯组的线条很锋利,日间行车灯的样式有一定的辨识度。值得一提的是,全系车型均为LED光源,而在高配车型上还搭载有自适应远近光功能,功能性方面没得挑。19英寸的双色轮圈造型时尚,配备的是玲珑Green-Max系列轮胎,轮胎规格为225/45 R19。

化繁为简是现在的设计趋势,从T77的侧面也能看出这样的想法,平直的线条让整车显得清爽、干练。此外,2700mm的轴距也是T77的亮点之一,在同级别中,这项数据也是第一梯队的。 尾部的立体感很强,贯穿式的尾灯采用了略微向外凸出的设计,全LED的尾灯光源则是与头灯保持了一致,遗憾的是尾灯中间的位置并不能点亮。车尾有亮点也有槽点,亮点还是在于带有动态效果的尾灯,槽点是从后面看过去,你会觉得T77有种头重脚轻的感觉,究其原因还是轮距小于车身宽度,如果车轮再宽一些,整车会显得敦实很多。

进入车内,T77的内饰整体还是非常显档次的,但是也有明显的借鉴痕迹。首先,整体用料不错,中控台上方使用了搪塑工艺的软性材质进行覆盖,而在门板以及中央地台两侧也都使用了皮质进行包裹。皮质方向盘的手感也是细腻,握感较为饱满,并且还配有缝线处理,看上去很漂亮,但仅支持手动上下两向调节。不过方向盘再细看就露馅了,明眼人一眼就能看出,这套内饰并不是奔腾100%原创,有一些地方还是使用了其它品牌的创意,比如说奔驰S级,不信?那大家直接看图吧。

当然,还是要特别指出的是,如果跟奔腾品牌自己比,T77这套内饰设计的样子和高级感还是有很大提升的。另外,两块12.3英寸的大屏出自谁我想也不用说了吧(还是奔驰S级),不过样式虽然类似,内容却完全不同,这套车机系统主打车联网,跟奔腾其他车型上的差不多,都是包括想听、想聊、想看等选项,只不过放在12.3英寸大屏上,显示效果更胜一筹。此外,位于中控台中部上方的几何状物体实际也还是一个全息影像装置,里面的二次元小姐姐会在特定场景下和驾驶者以及乘客互动,譬如在车载音乐打开的状态下会随着音乐舞动。此外,除了二次元小姐姐之外,还有另外两种人物角色可选,这里也还是蛮有意思的。全景天窗也有所配备,不过要在中配车型上才能拥有。

空间方面,T77双色的一体式运动座椅在内饰高级感的营造上起到积极作用,颜值上基本不输合资品牌,舒适性方面中规中矩,没什么过人之处也没有槽点,一体式造型无法调节的头枕可能不适合每个人。2700mm的轴距给T77带来了较为宽敞的乘坐空间,身高180cm的体验者在前排、后排,头部都能有4指的余量,后排腿部空间超过2拳,同级别中有一定竞争力。此外,在以上基础上,T77还有一个过人之处,那就是后排空调出风口全系标配,这里确实值得点个赞。

最后是动力,奔腾T77全系搭载的都是一台1.2T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率143马力,最大扭矩为204牛·米。传统系统方面,匹配的是6挡手动变速箱和7速湿式双离合变速箱。悬架方面,为前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架的结构。动力虽然仅仅只是台1.2T发动机,不过好在它不是三缸的,否则槽点更多。跟发动机匹配的是一台7速双离合变速箱,别担心,湿式的。正式开起来的感觉,小排量发动机比较"上进",轻踩油门正常起步,转速突破3000rpm是稀松平常的事,尽管动静比较大,但单从起步加速的体感来说,并不输给一众1.5T发动机。百公里加速11.2秒,油耗则为8.4L/100km,在国产品牌力表现也还算OK了。

小结:总的来说,综合奔腾T77各方面的表现来看,它确实是最近新推出的SUV里实力比较强的一款了,前卫时尚的外观设计、宽敞的车厢空间以及出色的燃油经济性,这几个特点都很符合国内用户的需求。而且目前该车的起步价仅在9万左右,9万就能买到这样一台高颜值、性价比很高的精品SUV,我觉得还是非常不错的。再加上奔腾也是国内的老车企了,所以三大件的质量和做工还是比较值得信赖的。虽然曾经因为车标卖不动,但是在更换了新的车标以后,这款奔腾T77在上市45天里就卖出了1万辆,可见它已经得到了不少消费者的认可,不得不说,这下又一国产车翻身了,也能说是又一国产新爆款诞生,我们也为之感到骄傲。

不足:据车主口碑反映,奔腾T77存在悬架减震不舒服、起步糟糕、没有优惠、市区路段油耗高、底盘通过性差劲、后排中间凸起大等问题,希望厂家在后期能够加以改善。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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