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丰田的旗舰,亚洲龙为何比凯美瑞便宜?网友:一分钱一分货

原标题:丰田的旗舰,亚洲龙为何比凯美瑞便宜?网友:一分钱一分货

起初,很多人认为亚洲龙上市后会取替皇冠的位置,但手哥发现,丰田显然有着更专业的做法——细分化市场份额。

主推双擎版本 燃油市场留给凯美瑞

在2019年3月22号,这个月光悯人的晚上,一汽丰田上市了旗下全新车型——亚洲龙,20.88万-28.98万元的售价惊掉了手哥的爆米花,更夸张的媒体老师直接从座位上窜了起来。大家都没想到,堪称与皇冠同级的亚洲龙,怎么会20万起售?然而,手哥翻开了它的配置表发现,这货低配车连皮座椅和电动调节都没有,便宜还是有道理的。

另一个奇葩的地方是,亚洲龙仅推出了两个配置版本的燃油车型,要么买低配要么买高配,两者价差将近4万元,摆着一副爱买不买的样子。

手哥认为,以丰田的产品策略,双擎版本才是亚洲龙的销量主力车型。相比燃油版本的2个配置,双擎版本推了4个配置车型,售价区间为22.68万-28.98万元,比凯美瑞双擎还便宜1万多块钱。这样的骚操,显然没有几个人能看懂。

但手哥看懂了,凯美瑞双擎23.98万元的起售价很尴尬,都快赶上雅阁混动的次顶配价格,怎么玩?并且2.5L燃油版起售21.98万,压根就没给双擎留降价的余地,只要双擎降价1万,那燃油版就别玩了。

有人会说:"亚洲龙的燃油版也比凯美瑞便宜啊"。手哥奉劝一句,说价格不说配置,就是耍流氓。

亚洲龙燃油版的起售车型连皮座椅和电动调节都没有,凯美瑞2.5L起售版标配。而凯美瑞双擎23.98万的起售价,已经可以买到中配版本的亚洲龙双擎。这就是侧重市场带来的差异化。

丰田最初的想法是搞个"肉夹馍"让雅阁完蛋,燃油凯美瑞,混动亚洲龙,这一手牌妥妥的斗地主。

不过让丰田没有想到的是,凯美瑞和亚洲龙加起来都卖不过雅阁,现在雅阁一个月轻轻松松2万台。潇潇洒洒红尘作伴,笑看丰田作死。

难道丰田亚洲龙不值得购买吗?手哥今天就从3个方面带着大家来看看这一出好戏。

1、 亚洲龙动力被吊打 不如雅阁

都是TNGA架构下的产物,亚洲龙双擎搭载的2.5L混动系统,和凯美瑞、雷克萨斯ES一样。这套动力系统的热效率达到了41%,是业内标杆也是业内最高,其中发动机的最功率为131千瓦,最大扭矩为221牛米;电机最大功率为88千瓦,最大扭矩202牛米,工信部油耗百公里4.3L,都很不错。

有意思的事情来了,雅阁混动的动力输出可以吊打亚洲龙双擎。

雅阁混动搭载了一台2.0L自吸发动机,也是阿特金森循环技术,热效率做到了40.7%,最大功率只有107千瓦,最大扭矩仅175牛米,看上去总比亚洲龙弱一截啊。但雅阁搭载的电机,最大功率可达135千瓦,最大扭矩为315牛米,直接反转啊!而且油耗还只有4.2L,偏偏还能低0.1L,一副你奈我何的样子。

本田大法嚣张的不仅如此,手哥实测雅阁混动的百公里加速,可以轻松跑出7.6秒的成绩。亚洲龙双擎手哥上次没有刻意去记录加速时间,以凯美瑞双擎8.7秒的成绩来看,在亚洲龙身上怎么也得去到9.5秒了吧。动力太弱鸡了!

2、 配置遭到雅阁秒杀

一汽丰田,主要还是被凯美瑞给害惨了,配置、价格的标定水平太差了。

手哥之前就说到了,凯美瑞双擎的配置比亚洲龙双擎要差,但!亚洲龙双擎的配置,比雅阁混动还要更差!

亚洲龙双擎标配了主动安全配置,车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统以及ACC自适应巡航,看着还不错!

但耐不住这些配置在雅阁身上也是标配啊,不仅如此,雅阁还是全速段的ACC自适应巡航,还带了道路交通标识识别和疲劳驾驶提示。

再就是24万的价位,都是各自主打的配置车型,亚洲龙双擎连前后倒车雷达都没有,天窗还是常规尺寸的,好不容易配一个9英寸的大彩屏,然而全系不支持Car play,你在搞笑吗?而这些玩意儿在雅阁身上都有,不仅如此,人家还有远程启动功能、前后两排的座椅加热、车载空气净化器还有负离子发生器......

这一下,你能明白丰田为什么要舍弃凯美瑞双擎了吗?就连亚洲龙双擎值不值得购买,手哥都要且着说呢。

3、 新能源的电池问题 丰田搞特殊化

手哥名言——"汽车产品一旦涉及到特殊,就意味着小众,小众就意味着脱离主流市场"。

丰田就是混动领域的小众,脱离主流市场。行业内都在推行锂电池,丰田偏偏和镍氢电池杠上了,亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯的双擎,用的都是镍氢电池。而雅阁、别克、奔驰、宝马、奥迪....都是锂电池。

何谓镍氢电池?就是十几二十年前的电池配方,最古老的的电池配方之一,盛产与日本。

镍氢电池最大的好处在于技术稳定,安全性性能高,不会像锂电池那样,说烧就烧。

但是镍氢电池也有不可忽视的缺点,就是容量、密度没有锂电池高,并且这玩意儿自放电的能力特强,摆在车库里十天半个月不去动它,它自己就把电池电量也放完了。

镍氢电池想要达到锂电池的效果很难,意味着要配备更大、更重的电池组,这就意味着会增加车重,这在轻量化的汽车趋势中,是逆的。

最后,丰田用镍氢电池最主要的原因还是成本低,毕竟日本是镍氢电池第一产量国,便宜啊。

写在最后:20-25万别买双擎 雅阁也是扯淡

手哥认为,亚洲龙还是买不得,燃油版的价格不如买凯美瑞来的实在,双擎又被雅阁吊打,退一万步来说,亚洲龙双擎的价格已经和皇冠的终端售价差不多了,请拿出你的麦克风,说出不选皇冠的理由。

或许你已经认为手哥是"雅阁吹"了,且慢!雅阁混动在手哥心里也没啥地位,要知道全新一代雅阁身上的2.0L阿特金森混动系统,实际上就是上一代雅阁身上的那套系统,只不过稍微做了升级和改进而已。并且,本田在混动技术上玩的还不够6,雅阁的电机功率比发动机还大,动力输出的均衡性做的一般,电机介入明显,这种体验也是非常不好的。返回搜狐,查看更多

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