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汽修案例:宝马530i怠速时10秒抖一次是怎么回事?

原标题:汽修案例:宝马530i怠速时10秒抖一次是怎么回事?

故障车况:

一辆行驶里程约11万km的宝马530i E60轿车,该车发动机怠速会出现间歇性抖动的问题。

故障诊断:

接车后首先验证故障现象,经试车确认故障的确存在,且热车状态下发动机怠速抖动比较明显,大约10s抖一下。

用故障检测仪检测,无故障代码存储,读取相关动态数据,也未发现异常,只有怠速时的转速随着抖动而上下波动,空燃比也未发现异常。分析认为造成上述故障的可能原因有发动机进气系统真空泄漏、曲轴箱通风系统损坏、燃油蒸发排放系统故障、点火系统故障和发动机机械故障等。

检查发动机外观,其前后油封无漏油;

拔下活性炭罐电磁阀导线连接器和管路进行试漏,活性炭罐电磁阀关闭和通风均正常;

拆装进气歧管检查,发现进气歧管内部机油较多,清理机油并更换了密封垫;

由于进气歧管内部有机油,怀疑曲轴箱通风阀损坏,检查曲轴箱通风阀阀(与气门室盖是集成的)是否保压(不保压则说明内部膜片破损),发现该车曲轴箱通风阀不保压,更换曲轴箱通风阀后试车,故障依旧;

拆下所有点火线圈和火花塞,检查气缸内部,气缸内的积炭情况也属正常;

仔细检查点火线圈和火花塞,发现其中1个点火线圈损坏,还有1个点火线圈的外观与其他缸点火线圈不一致(图1),并且发现有1个气缸的火花塞电极间隙与其他火花塞的不一致(图2)。

故障排除:

更换2个点火线圈和火花塞后试车,发动机运转平稳,故障排除。返回搜狐,查看更多

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