10万块的进口MPV:七座、好开、侧滑门【路试笔记】

原标题:10万块的进口MPV:七座、好开、侧滑门【路试笔记】

↑ 马自达5这款车一直是诺诺人气颇高的车型。它最大亮点毫无疑问就是7座,越来越符合二孩时代人们的出行需求。 但和其他的7座车相比,马5还有个“劣势”——但在很多情况下,却是个优势——就是“小”。 总共才4.5m的车长、1.75m的车宽,让它在很多停车位狭窄的小区里闪躲腾挪,并不比普通轿车笨拙。 另一个“小”带来的“副作用”就是【便宜】。我们这台马5才10万出头就可以获得,而且身上光环遍地——日本全进口、底盘操控好、7座、侧滑门……

↑ 侧滑门配上灵活娇小的身姿,让马5在拥挤的城市里穿行,变得更加灵活。 只要车挤得进去,人就一定出的来!并不需要额外的打开车门的半径。当然,前门还是需要一点半径的~~~ 侧滑门的另一个优势就是“开口面积大”,方便乘员进进出出。

↑ 作为一款正宗日系车,马自达5的内部储物空间封厂丰富。基本上能开槽挖洞的地方,都给你开槽挖洞了。 比如副驾驶仪表台前面,挖了个不太宽的平台,可以放放卡片、手机什么的。如果配上一个防滑垫就完美了。

↑ 因为车宽不足,所以扶手箱就别奢望了,两个扶手就已经占掉了很大的地方了。 虽然扶手占地方,但是扶手下面还有空间啊! 所以马自达在这里做了个颇大的“深坑”,用来给大家放东西。

↑ 普通车中控台在这里会有一个面积比较大的塑料面板,但马5给面板上挖了个洞,大小可以放一个老款的iPhone。

↑ 中控的这个主机功能比较丰富。 但你懂的,只要是功能丰富的主机,就肯定不可能是原厂的…… 不过实用性的确很高,比原厂好用太多(如果原厂有主机的话),建议保留。

↑ 你看,接口插槽是不是很丰富?

↑ 这车还带ESP,厚道!

↑ 后排带一个小桌板。 这个和侧滑门一样,如果不配备,客户也不会说什么。厂商这么做,纯粹是因为本性厚道。

↑ 如果你第一次看到马自达5,你会疑惑这7座咋布置的啊? 放眼望去,只见到7个头枕和7个靠背,为啥中间这个没坐垫啊!

↑ 请看动图1。 根据皮革成色判断,这个中间坐垫几乎没被用过。

↑ 注意,中间坐垫的边上的铁环,是它的撑脚。 所以建议保留前车主厚实的脚垫,一面铁环压坏地毯。 铁环上的油漆基本都在,也是个甚少使用的证据。

↑ 既然一侧坐垫底下有玄机,另一侧自然也要有点啥吧! 请看动图2,我们可以拿出一个储物盒和杯架。

↑ 对不起,是储物袋! 储物盒太大了,被个布袋子取代了。 这种设计我也是第一次见到。

↑ 虽然中间座椅比较小,而且是折叠式的。但这就带来一个好处,马5可以秒变2-2-2格局,中间还可以有个过道——只要你把扶手翻过来就行了。

↑ 当然,正常的7座MPV上车法依然管用。

↑ 但是要注意:尽量不要把这个小布带子拽出来,露个头在坐垫之上。 如果没留心,布带子留在了坐垫底下,没高手相帮,你还真打不开这个坐垫了。

↑ 我们只要弯下腰,从第三排脚下看过去,就能看到第二排座椅地下有个活舌。 掰开这个小舌头,坐垫就又能上翻了。 这就是马5的一个特色——内饰里到处都是小机关……也算是马自达工程师用心吧,不这么做,哪能在这么紧凑的身体里塞进那么多东西啊!

↑ 比如说,你看这个扶手,是不是很憋屈,被挤在一个角落里。

↑ 但你仔细看看门板,竟然故意留了个槽位给它。 马自达工程师够细心吧!

↑ 虽然空间小,但经过马自达工程师的努力,依然留出了一个堪用的后备箱。 相比于很多豪华的MPV,马5身上有很多你嫌弃的地方。但就这样的车价、就这样的身板儿,却做出了如此强大的产品力,也的确解决了很多家庭出行和停车的难题。 这样的努力,值得我们鼓鼓掌。

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