【星盈科技冠名】携手一汽夏利成立合资公司 博郡汽车花10亿获得造车资质!

原标题:【星盈科技冠名】携手一汽夏利成立合资公司 博郡汽车花10亿获得造车资质!

摘要:博郡汽车以10多亿元的资金入股,一汽夏利以生产资质、厂房、设备、人员等出资,同时合资公司需要担负一汽夏利部分债务。

4月30日,一汽夏利发布公告称,公司拟与南京博郡新能源汽车有限公司(下称博郡汽车)成立合资公司,双方已于2019年4月29日在公司签署《关于成立合资公司的框架协议书》。

一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,博郡汽车以现金出资,在公司所在地成立合资公司,生产新能源车型。

根据协议,合资公司注册地将设立在一汽夏利所在地,即天津市西青区京福公路 578 号。

博郡汽车同意合资公司将优先并尽量多的聘用一汽夏利员工,并且保证在未来新产品投放和发展规划中,优先保证合资公司的产能得到充分利用。

一汽夏利称成立合资公司有利于公司现有产能的充分利用,充分发挥公司在整车生产制造方面的管理和技术经验积累,利用南京博郡在新能源产品开发和机制方面的优势,双方实现优势互补。

同日,一汽夏利发布的一季度财报显示,一季度一汽夏利营业收入约为13.49亿元,同比下滑64.06%;归属于上市公司股东的净利润为亏损约1.99亿元,同比增长10.75%。

知情人士表示博郡汽车持有合资公司绝对控股的股份,一汽夏利仅占小股,但并未透露合资公司的股比以及出资的具体情况;博郡汽车以10多亿元的资金入股,一汽夏利以生产资质、厂房、设备、人员等出资,同时合资公司需要担负一汽夏利部分债务。

一汽夏利VS博郡汽车

关于一汽夏利大家都是比较熟悉的,去年9月28日把一汽华利出售给了拜腾汽车母公司南京知行,使得拜腾拥有了造车资质;紧接着在10月24日发布公告称正在筹划向一汽股份转让所持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,一汽夏利已经成为“空壳”。

今年4月10日,一汽夏利曾经公告称正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作,生产新能源汽车,而现在看来那家新能源车企就是博郡汽车。

博群汽车成立于2016年8月,创始人是黄希鸣,专注于中高端电动汽车,2016年至今,博郡汽车总共进行了4轮融资,该公司并未公布融资总额,但称已经到位的资金有30多亿元。

2016年12月,博群汽车宣布将投资100亿元,在南京浦口经济技术开发区建设年产10万辆纯电动整车制造基地,南京基地目前处于土地平整阶段,预计将于2021年投产;

此外博郡汽车在上海也规划整车生产基地,不过上海临港的生产基地因资质问题还没有实质性的进展。博郡汽车还自建了一家电池公司,用于满足自身新能源汽车的需要。

相比较蔚来、小鹏选择代工的路线不同,博群汽车一开始就选择了自建工厂,从长期发展来看,自建工厂的好处远远大于代工,但是自己造车需要有一个前提,那就是造车资质。

而博郡汽车一直没有获得新能源汽车生产资质,尽管在2018年12月18日《汽车产业投资管理规定》的发布,规定新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理,调整为备案管理。

博郡汽车没能在核准前获得生产资质,而本次与一汽夏利成立合资公司则能够很好的解决这个问题,即获得了新能源汽车生产资质。

图片来源:博郡汽车官网

目前,目前博郡发布了两款车型——iV6和iV7。其中iV6定位于一款纯电跨界SUV,已经在上海车展开启预售,价格为25-35万元;iV7则定位于博郡的电动旗舰SUV,还处于概念车阶段。

总结

一方是缺乏产能构成、生产资质的造车新势力,一方是产能过剩的传统车企,博郡汽车与一汽夏利的合作或是双赢的局面。

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