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售20万,红旗HS5依然走亲民路线?

原标题:售20万,红旗HS5依然走亲民路线?

18年,在徐留平董事长的带领下,红旗车企正式走向“平民”路线,自推出红旗H5之后,很显然红旗已然步入正轨,起码从市场认可度以及销量来讲确实是这样。作为定位B级车型的红旗H5,它用自身的产品质量以及定价赢得众多消费者的喜爱,可见那个曾经高高在上的红旗车企,如今开始走向亲民路线。

对于19年来讲,红旗车企将会是SUV时代的爆发期,从上海车展来看红旗车企推出了中型车红旗HS-5,之后红旗HS-7丶红旗E-HS3车型都将会陆续上市,三款车型将会达成矩阵式产品征战SUV市场。很明显,红旗车企前期只是针对SUV市场,后期还将推出红旗轿车。

20万入手一台红旗HS5是一种什么样的表现?

20-27万是红旗HS5的预售价格,不过对于红旗车企 主打亲民路线来讲,新车上市后很有可能稳定在18.xx万进行上市,从产品品质来讲如果真的是这样的价格确实能够吸引消费者,但是从目前红旗车企在国内的地位以及认可度来讲,对于一些消费者来讲肯定是难以接受。或许,有些消费者对于红旗有些情怀,有些消费者依然信任合资品牌,智能说各有所爱,在此不做评价。

要知道,HS5是红旗旗下的首款SUV,对于红旗车企来讲它渴望HS5能够得到消费者认可,对于徐留平董事长来讲同样是,因为红旗本身在SUV车市当中并没有其它车型投放,对于红旗HS5来讲依然忍受负重。如果红旗HS5能够成功被消费者认可,那么之后红旗HS7丶E-HS3车型上市后承受的压力就没有那么大了。

从外观设计再到内饰设计,红旗HS5已然已经达到主流设计水准,年轻丶时尚丶运动是红旗HS5外观所塑造出来的产品力,很显然,红旗车企同当下车企都开始针对年轻消费者所打造,起码在红旗HS5上能够体现出来。时尚丶科技感满满的内饰氛围显然已经达到主流水准,中控台以及门板处该车都是采用了软性皮质进行包裹,只要能够触摸到的地方,基本都是软性包裹。

很明显,红旗HS5空间表现已经达到主流水准,长4760mm丶轴距2870mm是一个标准的中级车尺寸,对于内部空间表现绝对无需置疑。

2.0T+爱信6AT是红旗HS5的动力组成,2.0T发动机最大功率为224马力,在爱信6AT的加持之下无论是平顺性还是耐用性都将会大大提升。或许,一部分消费者对于该车配备的6AT变速箱有些失落,但是在同价位以及同级别车企来讲它的表现并不弱。

​笔者有话说:红旗HS5可以说是内外兼得的车型,起码从设计以及内饰用料上都能够达到主流水准。很显然,红旗HS5依然会走亲民路线,因为红旗车企需要一款成功车型来开拓SUV市场,所以红旗HS5不得不走亲民路线。那么,20万很明显不是红旗HS5的终端售价。

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