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轿跑长河中接棒CC,新一代大众Arteon到底能不能胜任?

原标题:轿跑长河中接棒CC,新一代大众Arteon到底能不能胜任?

​毫无疑问,大众全新的四轮驱动Arteon是CC的替代品。比CC车型更加完整,其47,995美元的价格标签标志着旗舰地位。

当然,Arteon从大众传统的保守造型中脱颖而出; 其低而宽的姿态,大胆的横杆格栅和空气动力学的轿跑车状轮廓使其显着地比其前身CC更具特色。只要将大众标志从格栅中移除,就会很容易将其与一些更昂贵的欧洲名车混淆。

尺寸方面,Arteon的轴距比CC的长127毫米,并且有更短的悬挂,更具运动外观。其他尺寸包括长度为4,862 mm,宽度为1,872 mm,高度为1,435 mm。因此,该车具有宽敞,舒适的空间和行李空间(564升,60/40分开式后排座椅折叠时为1,557升)。

然而,Arteon的运动氛围在引擎盖下并不完全匹配。与具有V6选项和2.0升涡轮增压器的CC不同,只有后者可选。这款四缸发动机拥有268马力和258磅 - 英尺的扭矩,搭载8速Tiptronic自动变速箱,然后通过4Motion将动力转移到所有四个车轮上。然而,当汽车在相对较低的负载或惯性滑行条件下运行时,只有前轮被驱动,以帮助提高燃料经济性。

客舱布局豪华更现代,仪表板沿着干净的直线排列,并具有贯穿整个内部宽度的创新通风口。由于是R-Line车型,还有一些额外的设计改进 - 方向盘和换档旋钮上的对比拼接,方向盘安装的换挡拨片,金属装饰件,黑色车顶内衬,不锈钢运动踏板盖和不锈钢门槛。更重要的是,作为一款家用车,Arteon非常宽敞,尤其是后座腿部空间。

尽管跨界车在销量上占据主导地位,尽管大众汽车的大部分销售成功都归功于其Tiguan和Atlas的跨界车型,但该公司过去40年的历史源于轿车。Arteon虽然不够完美,但时尚,舒适且设备齐全。此外,其动力系统在性能和经济性之间提供了合理的平衡。而对于购买这来说,似乎在每条车道上都看到了跨界车,这是一个令人耳目一新的选择。返回搜狐,查看更多

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