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最丑的法拉利,配四驱系统,V8双涡提速仅需3.5S,可难以接受

原标题:最丑的法拉利,配四驱系统,V8双涡提速仅需3.5S,可难以接受

在汽车界,突破传统意义,这或许来说并不是简单的事情,特别是国人已经是有了某种固定的思维,就如大众,在国人心中就是一个平民级的品牌,所以纵使它有具备制造豪车的本领,那么市场也是很残酷的,还有就是造车的范围,也来说大众,这是一个制造轿车和SUV的汽车品牌,那么去突破这个禁锢,转而去制造跑车,而且是大规模的去研究,那么一时半会是难以被市场容纳的,并且也是不被人接受的,所以突破传统的意义在车界是件看似不难的事情,但是要获得市场的认可,那么这是一款比登天还难的事情,因此很多品牌就在按部就班的研究传统的车型。

而在跑车界,就有这样不墨守成规的品牌,像保时捷这样的品牌,以前是主营顶级轿车和跑车的,但是现在似乎SUV成为了主要的收入来款,进而来支撑其它车型的研发,还有像顶级的兰博基尼和法拉利这样的顶端跑车品牌,也是在不变中寻求改变,除了制造像兰博基尼Aventador和Hucanan这样的顶级跑车,最近又上市了一款名为Urus的世界上最快的量产SUV,而法拉利在一直追寻着极致的性能,除了制造像法拉利488,F12Berlinetta这样的跑车,还有像法拉利FF,GTC4lusso这样独具特色的车型,有跑车的性能,同时具有独具特色的外观。

最丑法拉利,配四驱系统,V8双涡提速仅需3.5S,可难以接受!法拉利GTC4lusso,这就是法拉利突破传统意义的一款车型,从命名就可以略知一二了,像法拉利的传统超跑就是喜欢用数字来名字,再不就是在数字后面加上后缀,而GTC4lusso就显得很复杂了,首先这个GT的意思就是Gran Turismo,就是豪华的旅行车,像奥迪RS6这样的,而C就是Coupe的含义,轿跑的意思,中间的数字代表的第一是它能载4个人还有第二是四驱系统,而最后的Lusso在意大利语中表示豪华的意思,这就表明了这是一款不同寻常的车型。

其实第一眼看到法拉利GTC4lusso,一款法拉利的创新作品,其实很多人是难以接受的,确实这个外观设计可以看作是Coupe和Shooting Brake的结合体,但是并不缺乏法拉利的设计元素,但法拉利其实早在1957年就推出了2+2四座的车型,所以GTC4LussoT也慢慢演变过来的,在这个充满杀伤力的前脸上,一眼便识别出这是一台法拉利,和488这样的车型设计雷同,两侧的散热就被集中到了中央格栅的两侧,可以负责给中冷和油冷进行冷却,对于这种车每一个部件的设计都是有原因的,这个大灯设计夸张而具备辨识度,全LED光源亮度也是可以的。

可是侧面的设计就有点难以接受了,这并非流畅的跑车设计,前面是超长的设计,还有三个翼片式的散热器,具备辨识度,而到后侧,这个掀背造型,确实有点不符合整个车身的设计原则,而尾部又回归了正常,尾部四排粗壮排气口,极具的战斗气势,并且配备的轮毂是锻造式工艺,尺寸达到了20英寸,这个五辐式的设计并不简单,反而很显力量感,轮胎的规格是245/35 R20,后为295/35 R20,当然可以选装更大尺寸的轮毂,配备的是顶级刹车卡钳。

而内饰又回归了传统的设计风格,法拉利GTC4lusso的内饰设计保持着很浓重的家族风格,顶级的制造工艺和用料,全车触手可及的都是真皮包裹,但是碳纤维的装饰并不多,只出现在方向盘上,而且这个中控大屏达到了10.25英寸,完全偏向于家用化的设计,集成了丰富的功能,并且在中央扶手箱还有2个USB接口,还有一个12电源接口,实在是实用性,这个方向盘时刻都是激发起肾上腺素的设计,红色的缝合线,红色的按键,一键启动,悬架模式和灯光控制,雨刷控制还有其它的功能都是集中在这上面,所以这并不但是一个方向盘,后面是巨大的换挡拨片,驾驶乐趣体现在很多的细节之处。

动力方面,法拉利GTC4lusso在动力上作出了妥协,2017最新款的GTC4Lusso使用了一台3.9T V8双涡轮增压发动机,可以爆发出609马力,760N.m的扭矩,匹配一台7速双离合变速箱。2016款使用了一台6.3L自然吸气V12引擎,拥有690匹马力和697N.m的动力输出,与之匹配的也是一台7速双离合变速箱,对于这样的变化其实是遗憾的,12缸的大自吸发动机始终是强于8缸机的,在驾驶乐趣上面,可以在3.5秒内完成0-100Km/h加速,很出色的加速成绩。

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