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9万买这台日系SUV,发动机变速箱纯进口,30万公里不用修

原标题:9万买这台日系SUV,发动机变速箱纯进口,30万公里不用修

跟很多人都聊过这台车,维特拉是我见过为数不多的好车,我对它好的界定仅仅是操控以及用料上,这的确是10万级产品中难得一见的好车,质量、油耗、品牌甚至驾驶,维特拉都是同价位日系车的翘楚。当然现在你也可以买到维特拉,不过从原来的到店选车不同的是,现在的维特拉已经是订单生产模式,需要等待一段时间。

毕竟国内需求量不大,再加上铃木方的撤资,其实维特拉的关注度已经不高了。

维特拉产品力其实并不均衡,作为一台SUV它并没有该有的空间表现,不过产品质量以及公路性能还是值得一提,只要能接受较为老旧的内饰设计以及不大的空间表现,双人出行小资生活选择它倒也没错,毕竟的确省心。

四驱版本更是亮点不少,它配备了同级别少有的全时四驱系统,可以根据路况自有选择四驱模式,在大多数城市SUV还在迷恋适时四驱的时候,维特拉能配备全时四驱系统的确较为难得。

而且其配备的1.4T以及6AT变速箱的确来值得一提,日本进口的发动机以及变速箱从某种程度上保证了不错的产品质量表现,此前重庆多位车主真正的做到了30万公里没有修整发动机,仅仅日常保养就能很好的维护这台发动机,而且退一步来说,重庆这个以铃木为出租车的城市,对铃木发动机的赞誉是极高的。

那么铃木进口的小排量发动机以及标定好的动力总成,其实从质量以及驾驶感受上来说更为不错。

目前维特拉依然有终端让步,但是优惠已然不大,对于更多的消费者来说选择一台维特拉似乎并不明智,毕竟铃木已经退出国内市场,当然退出国内市场并不代表长安铃木的消失,去年长安还成立了相关研究院,针对长安铃木未来的发展做出规划,虽然铃木退出但长安铃木依然存在,至于经销商以及售后问题,长安已经做好一定的调解。

当然选择铃木或许不是最好的选择,当然也不是最坏的选择。

客观来说,维特拉不适合一家出行,但绝对适合单人出行,不错的质量以及还算出色的驾驶感受,很明显能在市区驾驶过程中获得还算不错的感受,而且稳定的质量以及不高的油耗,的确也是一台好车,目前维特拉终端售价低配也降到了9万余,选择这台日系SUV,其实也挺划算。返回搜狐,查看更多

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