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在北纬22°,体验帝豪GL PHEV的“多重性格” | 侃车·约驾

原标题:在北纬22°,体验帝豪GL PHEV的“多重性格” | 侃车·约驾

文:大众侃车/黄思贤

“爸爸,海是什么颜色”

“海是蓝色的波涛,是无尽的海岸……”

对于身处内陆腹地的孩子们,每个人心中都有一个关于大海蓝天的梦。最早对于海的模糊印象来自于语文课本,课文里的浪花、蓝色、海鸥早已超出我的生活经验,我从不关心“海”字怎么写,只想知道大海是什么?是星空那样吗?还是一片蓝色的草原?

4月,当我得知吉利帝豪GL PHEV的试驾将在深圳举行时,激动的心情久久不能平静。因为我将见到心生向往的大海,并且还将在这座被海浪声包围的城市里,与吉利帝豪GL PHEV展开一段放飞心性的试驾之旅。

爱之初体验

在经过3小时的飞机延误等待与2个半小时的飞行后,我最终抵达了深圳。

一下飞机,我还没反应过来,一股潮湿的暖空气便迎面而来。

“咱们的车来了,上车吧“公关小姐姐热情的招呼道。

“麻烦您把后备箱打开下呢?”才坐完飞机的我疲惫不堪,恨不得马上把行李放好,在车上睡上一觉。

当我把行李箱放进去这辆车的后备箱后,发现里面还有很大空间,这点让我尤为惊奇。没有多想,我便迅速上车,不知是自己太困了,还是车里太安静舒适了,坐上车后不足三分钟我便进入了梦乡。

…….

“还有多久抵达酒店”我缓缓的睁开眼睛,并向司机先生问道

“额”司机先生犹豫了一下说道:“我们这次活动在深圳的七星湾,还有一个小时到达宾馆”。

热浪般的海风透过天窗吹进车里,使我的睡意全无,于是我便开始打量着这辆车。7英寸炫彩液晶组合仪表、8英寸高清无边框电容屏、金属拉丝纹理饰板横穿中控、平底方向盘,再加上氛围灯的点衬使车内充满了科技运动感。我将脑袋向前凑了凑,发现方向盘上有一个吉利的logo(还是黑色标),周围还集成了ACC自适应巡航、一键录制、无限手机充电等实用配置,着实让我眼前一亮。

“师傅,您开的是吉利哪款车型呢?”我好奇地问道。

“老师,这台就是咱们即将试驾的帝豪GL PHEV车型”司机笑了一笑。

让梦想远航

第二天一早试驾活动正式开始,酒店门口停放着10台清一色的吉利帝豪PHEV车型。

“这不就是传统帝豪GL的外观吗”我一个人嘀咕道。

我围绕着其中一台仔细的转了一圈,发现它的外观与汽油版本除了车身上的前格栅、大灯、尾部排气管等细节之处增加了蓝色装饰条,车门两侧增加了“HYBRID PLUG-IN”的标识之外就再没有更多的区别了。

此次试驾的路段,既有拥堵的城市道路,又有高速公路,其中还有一段崎岖的山路。吉利帝豪GL PHEV作为一台插电混动车型,它的续航能力怎么样?动力反应怎样?带着这些疑问,我启动了这台车。

在开始之前,我简单介绍一下帝豪GL PHEV的5种智能驾驶模式,EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEV ECO经济节油驱动模式、HEV Normal智能驱动模式和HEV Sport运动驱动模式。每一种模式下,发动机与电机的介入时间都有所不同,当然如果选用HEV Sport运动驱动模式,该车的动力将全部由发动机提供。

在高速行驶,我分别体验了帝豪GL PHEV的纯电模式、节油模式以及运动模式,不得不说,在每一个驾驶模式下,该车所带来的驾驶体验都不一样。将该车调制纯电(EV)模式,整车的动力将全部由电机提供,坐在车内,我只听得见路面传来的胎噪声以及电流发出微弱的“吱吱”声,闭上眼睛我丝毫感受不到这是一台插电混动车型。不过,正是因为其是插电混动车型,在纯电模式下帝豪GL PHEV最高只能行驶60KM左右。同时,由于电机本身功率只有60kW,当车速超过60km/h后,便会出现后劲不足的情况。

将驾驶模式调整到节油(HEV ECO)模式,帝豪GL PHEV起步为纯电驱动,安静平顺一如常规纯电动车型,而随着车速逐渐升高,发动机开始介入工作,不经意间中段的动力传输就都跟上来了。

当然了,如果你想让这辆车变得激进一些,可以把驾驶模式切换到Sport挡,仪表盘迅速变成红色,充满着战斗气息,无论是高速超车还是低速都将变得轻松自如。不过,动力虽然跟上了,但发动机的噪音控制还做得不够好,这点需要适应。

在沿着环海山路行驶时,帝豪GL PHEV的整体操控表现也出乎我的意料。转向手感轻盈,并且随着车速提升转向手感更为沉稳,颇有一种德系车的感觉。同时,在行进至坑洼路段时,底盘能将震动进行良好的过滤,大大增加了乘坐的舒适性。在试驾途中我们随时停下,打开车门就是碧蓝的大海,无论试乘或是试坐,帝豪GL PHEV带来的舒适感都为这趟旅程平添更多乐趣。

最后,对于很多人担心帝豪GL PHEV的1.5T发动机➕电机要驱动其1650KG的体重,可能是小马拉大车。针对这样的问题,我进行了多次百公里加速,而得到的成绩也相当理想,最快的成绩仅需7.2秒便可以加速到100km/h。相比主流合资车型,这样的成绩实属耀眼,相信年轻消费者会为之心动。

侃车观点:

当我驾驶着帝豪GL PHEV行驶时,我一直在思考着一个问题:“在上海车展上,几乎每个展台的车型都被纯电动和燃油车所占领,那么买插电混动的人群到底是哪一类?”是生活在北上广为指标烦恼的人吗?还是看中它有超高续航能力的人呢?

经过一整天试驾后,我得出了答案:他们既想运动又要省油,希望体验纯电出行又不想有续航焦虑的问题,类似于帝豪GL插电混动车型不就能满足这类群体的需求吗。至于最终的售价,我相信吉利依然可以为消费者提供一个满意的答复。返回搜狐,查看更多

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