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本田的四缸机那么厉害 那么六缸机又造的怎么样呢?

原标题:本田的四缸机那么厉害 那么六缸机又造的怎么样呢?

众所周知,本田把四缸机造得出神入化,不论是自然吸气还是涡轮增压,其动力输出都远超同级别的对手,而且还是平民化的价钱,因此深得国内年轻人的喜爱。既然四缸机那么厉害,本田的六缸机也同样厉害吗?

最初的C系列V6发动机

本田近代的六缸机可追溯到九十年代,以V6为主,本田从未造过量产的直列六缸发动机。对于V6发动机,本田“骨灰粉”可能第一台想到的就是第一代NSX上代号C30A的3.0升V6自然吸气发动机,但其实在这台发动机之前,同为C系列V6发动机的还有一台代号为C25A 的2.5升V6发动机,诞生于1986年,最大输出165马力,搭载在当年的Legend(里程)上。

其实在九十年代,本田的V6发动机大多搭载在自家的旗舰车型里程上,在那个泡沫经济的年代,作为旗舰车型,如果仅仅搭载一台直列四缸机,哪怕马力再高,也是说不过去的。哪像现在,旗舰车型居然还有2.0T可选。(宝马、奥迪:你说什么?再说一次?)

在C25A后,1988年本田推出了改进型号C27A,SOHC(单顶置凸轮轴)构造,无VTEC机构,输出提升至176马力,普遍搭载在里程和雅阁上,还借给了罗浮汽车使用,搭载在其罗浮827上。

C系列发动机的排量继续往上升,除了性能机器C30A以外,还有C32A和C35A,这两台基本也是SOHC的构造,并没有太过惊人的技术在里面,前者3.2升输出200马力,后者3.5升输出视调校而定,在210到225马力之间。C32A还曾经推出过官方的强化版本,C32A1,输出提升至230马力。

纵观本田整个C系列发动机,最为耀眼的还是NSX上的那两台发动机,C30A和C32B。C30A和C32B确实从根本上有别于同系列的其他引擎,虽然有着相同的90度夹角设计,但是无论缸盖设计还是内部的机件材质等,甚至进气道设计和工艺等都不是那些SOHC布局的C系列引擎可以相媲美的。如果是其他工厂,可能早已把这两台引擎划归一个独立的型号了。

与同系列其它的V6发动机不同,C30A和C32B都应用了当时全新的DOHC VTEC配气技术。还有VVIS可变进气歧管技术,该技术以4800转为分界点,4800转以下时,气门被关闭,气流通过较长的歧管端,以提高低转扭力输出;4800转以上时,使用歧管较短的通道,以提高马力。

后起之秀 J系列V6发动机

随着排放法规的不断被完善,本田也逐渐意识到C系列发动机的局限性了,由于是八十年代末期的设计,没有考虑到以后的VTEC设计,而且排放和热效率方面都不如人意。所以在1996年,本田推出了全新的J系列V6发动机。

该系列发动机主打北美市场,设计也是由北美本田主导完成,全系采用SOHC V型60度夹角的构造,并搭载了VTEC配气机构。该系列第一款发动机就是搭载在1997年奥德赛和讴歌CL(日本称为里程)上的J30A1发动机,最大输出210马力。后来该发动机持续经过多次改进,分别获得了03、04年的沃德十佳发动机,目前仍然在歌诗图和众多讴歌车型上服役。

除此以外,J30A还有两个不同排量的衔生型号J25A和J32A。J25A技术亮点不多,但由于是日本本土特供的发动机,所以输出调校方面比较优秀,达到了200马力。J32A更换了全新设计的凸轮轴和进气歧管,输出达到了260马力。后期型号J32A3还有集成在缸盖上的一体式排气歧管,输出提升至270马力。

J系列里还有一台大排量3.5L自然吸气的J35A发动机,最早于1999年推出,搭载在北美版本的奥德赛上,其后经历过多次改进,后续型号多达17款,广泛搭载于奥德赛、Pilot(对标汉兰达)、V6雅阁,以及讴歌众多车型上。J35A同样也获得过多次的沃德十佳发动机。国内,也曾经在08款雅阁、11款雅阁和歌诗图上短暂引入过。

不论是J30A还是J35A,在其后期的版本里都加入了i-VTEC的配气机构,目前现款的北美版雅阁甚至还搭载了含“地球梦”直喷技术的J35Y系列发动机,输出与目前丰田的3.5L V6发动机相当,达到了270马力。只是这款发动机,从来没有被引进到国内,不过即使引进了,估计也不会有多少人买账。

J系列发动机里还有一项核心技术,那就是统称为VCM的可变气缸管理系统,该技术可以让汽车在轻负载巡航或减速时,仅仅打开4、5、6号气缸,以三缸行驶;当处于轻负载巡航在高速路时,会关闭3、4号气缸,以四缸行驶;当需要动力时,系统又会以六缸行驶,提供最大的性能输出。

点评

随着环保及排放法规的日益严格,本田开始放弃了对V6民用发动机的进一步开发,除了第二代NSX上面那台搭配混动系统的3.5L V6涡轮增压发动机以外,基本没有全新的V6发动机诞生。本田一向在中端市场以上就开始力不从心,讴歌在这几年也是持续疲软,这也难怪本田会对V6发动机失去了继续研制的兴趣。返回搜狐,查看更多

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