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JETTA独立后首款轿车,这样的设计想打动90后,靠谱吗?

原标题:JETTA独立后首款轿车,这样的设计想打动90后,靠谱吗?

大众的胃口是越来越大了,而大胃口的大众的底气在于其在国内销售的疯狂,不说别的就两款老爷车型桑塔纳和捷达畅销三十年,这一点就没有其他人做到, 所以在新的形势下,大众看到了低端消费市场的需求,看到了未来年轻人购车的痛点,他们刚刚踏入社会,想买车,预算不多,但也不想因此买一款没有颜值的车,大众正是看到了个痛点,顺势推出了捷达品牌,单独运营,按照大众的想法,毕竟不是所有人都是有钱人,这样一款定位本身就不高的品牌,去抢国产蛋糕,又不会上海大众本身的市场何乐而不为呢?

但事实真的是这样吗?捷达要面临的年轻人可不是10年前,20年前,更不是30年前的国人,对于车没有太多认知,他们面对的是全新一代以90后占主导地位的年轻人。他们可是一出生就会认车标,出门就坐汽车的年轻一代,对车他们可不陌生,也有自己的认知!捷达想靠一点自己认为的动感和年轻化就想打动他们恐怕有难度,不过我们也不用猜测,因为捷达的首批车型已经亮相,我们就先看看。

它的首款轿车车型是VA3,从车型整体来看,还是没有抛弃大众的影子,前脸除了上格栅的填充有些复杂外,基本就是老捷达,如果换成横辐式格栅,那就更加趋近了,车身看起来和斯柯达的几款车看起来很是相像,不过新车还是从车身轮廓和线条,和其他的很多关键细节上尽量塑造出一些更加潮流时尚的元素, 不过很明显,这样的塑造力量不够,至少要想打动90后这一代懂车的年轻族群,还远远不够!

而在内饰部分,VA3很明显看出来,想把一些豪车元素放进来,提升所谓的质感,譬如中控台,直接移植了大众迈腾、CC等大众中高级车的内饰轮廓,当然贯穿式出风口这些自然没有,不过大屏还是能突显出一点科技感,但圆形出风口还是有一些高级感,多功能方向盘也尽力用平底突显运动感,不过不管怎么模仿高级感,大量的塑料件还是一下子把底给漏了。

目前还没有发布其动力配置,不过从大众现有的动力来看,这款入门级轿车极大可能搭载的是是1.5L和1.4T两款动力。大力在外表上塑造年轻化和运动感,明显是为了讨好年轻人,不过外表的粉饰对于90后还是有些流于表面,不给点实在的,还是有风险的,至于这款不挂VW标的大众车能否成功,还有待市场的反馈!返回搜狐,查看更多

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