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管它花冠还是比亚迪,改就对了……

原标题:管它花冠还是比亚迪,改就对了……

“花冠”这一名称,咱们自然是很熟悉的,而且在大部分人的眼中,特别是首次在国内生产的第九代丰田花冠,就是大部分人一台“拖拉机”,一台纯正的买菜车,家用车。

图:大概是这“家用车”的烙印实在是太深,九代花冠无论在国内还是国外,难寻改装的踪迹。

图:但要知道,过去的“花冠”们,可是以运动性能作为卖点的。

花冠自1966年首次推出以来便受到了全世界的广泛欢迎,并与1997年成为全球销量最高的车型。截止至2007年,丰田共卖出了三千五百万台Corolla,压倒了大众甲壳虫。在过去40年间,平均每40秒便有一台Corolla被卖出,这个数据着实惊人。

图:而国内最多的“改装花冠”应该就是隔壁家的比亚迪F3了。

重改 街道 仁义 比亚迪的逆袭

图:不过,把少人玩的玩到极致了,那就是真个性。

图:碳纤维机盖比起原厂的大铁盖实在是轻量化不少,原本那镀铬中网也被碳纤维无标中网所代替,瞬间就好看不少,起码心理马力+50。

这里给大伙儿科普的小知识:丰田给旗下主打车系命名的方式十分有趣,它们的名字都是基于“皇冠(Crown)”演变而来的。例如Corona,是拉丁文的Crown;Camry则是皇冠的日文发音(Kanmuri);而Corolla就是拉丁文里的“小皇冠”的意思。从这个有趣的命名法则里,侧面地透露出皇冠这个车型在丰田的地位。

图:九代花冠在国内生产的早期用的就是1800cc的四缸引擎,但真的就是一台“买菜机器”而已。

图:于是,这台花冠的车主就换装了一副2ZZ-GE,是丰田ZZ系列中唯一的高性能版本,而这台2ZZ-GE,原厂机油192匹的马力。

图:为提升动力,还更换了加大喷油嘴,油泵以及高流量进气滤,配合ECU调教,马力提升到210匹。

图:ENDLESS刹车俨然成了标配,又一个“卡钳比车贵”系列。

图:轮胎方面则是AD08 205/50/R16,轮胎这种东西并不是越大越宽就是好,跑不动的时候就很尴尬了。

图:C柱位置加上了一条“Room Bar”,据部分使用者反馈,装上之后车屁屁的确更“听话”。

图:熟悉的花冠内饰,要是能改成全黑的话,估计会更好。

图:Recaro SP-JJ Flanker座椅,除了靠枕位置比较硬之外,没啥缺点。

图:快拆方向盘的意义,在于方便安装了桶椅和防滚架的车子上下车,这种上翻式的方向盘底座方便之余还是比快拆更安全一些。

图:不能免俗地配齐了仪表台上的四大神兽,方便监控发动机状况。

图:搭配4AT的花冠就见的多了,MT的还真是第一次。

大伙儿都知道,比亚迪头一个成功的模仿例子F3模仿丰田花冠,除了外观,里里外外都相当接近。不知道各位比亚迪F3玩家,看完这台花冠会不会有点启发?

改装清单:

碳纤维机盖

碳纤维中网

橡胶前唇

Recaro SP-JJ座椅

TAKATA安全带

Vertex方向盘

NR-G方向盘底座

Defi / Defi ZD仪表

发动机

ZZ-GE发动机

K&N空滤

1JZ油泵

1JZ喷嘴

Link Strom G4 +ECU

2.5英寸排气

ORC离合器

悬挂

Tein Basic避震

Volk SE37 16寸轮圈

横滨AD08 205/50 / R16轮胎

Ultra Racing 前/后顶吧-

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