搭载1.9T柴油发动机,不到18万元的五十铃牧游侠,最低配值不值

原标题:搭载1.9T柴油发动机,不到18万元的五十铃牧游侠,最低配值不值

作为目前国内少数的20万元以内合资硬派越野车型,五十铃mu-X牧游侠除了在国内拥有较高的人气,在海外市场也是一辆非常畅销的车型;除了自身较高的性价比外,对柴油发动机的专注程度,以及技术上的优势,才是牧游侠在一群更强对手中站稳脚跟的资本。今天的最低配值不值,带来的是mu-X牧游侠 2018款 1.9T 自动两驱劲悦版,作为全系最低配,厂商指导价17.88万元,一起来看看吧。

外观方面,牧游侠1.9T劲悦版整体造型与其它配置并无区别,保持了硬派越野车型惯有的粗犷风格,同时细节处也有五十铃家族式元素。前脸大面积镀铬中网格栅,为五十铃目前家族的经典设计,分段式布局增加一丝层次感,同时轮廓上与两侧大灯衔接。大灯造型造型比较犀利,内部远近光一体式大灯带有透镜结构,看起来有种怒视感,牧游侠全系均配备的是卤素光源+LED日间行车灯;劲悦版相比高配车型,缺少了自动大灯等便捷配置,好在两侧前雾灯没有缺失。

车身侧面,由于车型采用的是非承载式车身结构,充足的轮胎间隙让侧面看上去更显高大硬朗,同时饱满的轮拱造型,给车型增加了更多肌肉感。车顶行李架、后排隐私玻璃、侧边脚踏板,在最低配车型上均有配备;后视镜的样式较为普通,相比高一配置车型缺少了电动折叠和加热功能。车身长宽高分别为4830/1860/1830mm,轴距为2845mm,最小离地间隙225mm;普通版全系均采用18英寸铝合金轮毂,双六辐样式更偏向于城市风格,轮胎采用玛吉斯品牌,规格为255/60 R18,全系标配胎压监测功能,且配备了全尺寸备胎。

车尾部分,牧游侠尾部造型比较简洁,方正的轮廓更显稳重,D柱采用了黑色处理,与后方侧窗和后风挡形成连贯样式。尾门中间有粗壮的镀铬饰条,增加一丝精致感,尾灯样式与大灯呼应;后保险杠设计的比较偏细,能够带来更好的离去角度。最低配车型搭载了后方倒车雷达探头,但没有配备倒车影像功能。

内饰方面,现款牧游侠车内相比之前有很大变化,整体更加精致且富有层次,中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖,面板处增加带有纹理点缀的烤漆饰板,可以看到在细节上的用心之处。

三辐式多功能方向盘,粗壮的造型符合车型定位,握柄处采用真皮包裹,两侧多功能按键同样为全系标配,毕竟低配车型的价格已经接近18万,这样的配备要更加合理。双圆式机械指针仪表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,视觉效果比较直观明了,只不过中间小屏在样式上略显朴素,除了标配胎压监测功能外,定速巡航功能在牧游侠上也是标准配置。

中控部分,大屏位置被收音机功能取代,但仍旧保留了统一的样式,所以不会让内饰看上去有太强的廉价感。除最低配车型配备手动空调外,其它配置车型均配备了自动空调,并带有花粉过滤功能。上坡辅助和陡坡缓降功能,在这辆强调越野性能的车型上,自然不会缺失,与四驱车型相比,缺少了驾驶模式选择,以及后桥差速锁功能。

五座版劲悦版和劲享版车型,均配备了织物座椅,不同的是劲享版采用了电动调节,而最低配的劲悦版则仅提供了手动调节,好在主副驾驶均带有手动腰部支撑。后排座椅同样支持靠背角度调节,且配备了带杯架的中央扶手,后排空调出风口设计在车顶中间,能够更好的照顾到后排空间。5座版牧游侠的后备厢空间更大,没有第3排座椅后的内部空间更平整,空间利用率更高。

动力方面,mu-X牧游侠1.9T车型搭载的是型号RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW/163Ps,最大扭矩360Nm,虽然马力上不够亮眼,但柴油机的优势在于扭矩实力;全系均匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。车型采用了非承载式车身结构,悬挂结构为前螺旋弹簧双叉臂独立悬挂,后五连杆整体桥式非独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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