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想不到,英菲尼迪还有这样的历史!跟日产真心没太大关系

原标题:想不到,英菲尼迪还有这样的历史!跟日产真心没太大关系

相较于当今豪华汽车品牌皆有显赫的百年造车历史背景,成立于1987年7月、今年才欢庆品牌成立30周年英菲尼迪,它的年轻反而成为最大的竞争筹码:正因为年轻,它没有过多的传统包袱,可以不断的创新、突破传统,打造出一部部兼具性能与豪华的英菲尼迪。 而全新的品牌精神「EMPOWER THE DRIVE」,更将英菲尼迪带进另一个层次:英菲尼迪不再只是一部车,驾驭英菲尼迪也有了另外一种涵义,它,将成为为激发你潜能、激励你更勇于追逐人生中的每一个梦想的重要伙伴。

这一个充满特殊魅力的品牌,值得你深入认识。

1985年,「地平线计划机密小组」成立,以产品设计师Takashi Oka、营销总监William R.Bruce为中心,秘密筹划一个全新的豪华车品牌。

地平线计划小组认为,这个全新品牌的重要承诺是创造汽车和拥有者的新关系。这个新关系讲求人与车自然的互动,车的每一个细节是为了执行驾驶者的意念而存在,让车成为驾驶人的延伸。

车是为了人而存在,这才是真正的完美驾驶体验。

小组认为,这个新豪华车品牌不只要在汽车产品上达到人车自然互动的目标,他们也清楚地知道,高质量的服务体系,才是让车主能有备受礼遇感受的关键。为了让这个新豪华车品牌能完整诠释豪华的特质,小组选定了数家以优异服务质量著称的公司进行观察研究,包括Fourseasons Hotel四季酒店、Federal Express美国联邦快递、Nordstorm百货公司在内,依据这些观察报告,英菲尼迪建立了一套全新的销售与售服模式:进入第一家英菲尼迪展间的感受,就有如置身高级饭店的氛围;文宣与各类广告物,都以更高的视野来感动消费者;而车辆进厂维修保养,英菲尼迪提供代步车,也是当时车坛首见的服务项目。

1987年7 月,英菲尼迪诞生。 英菲尼迪从英文的「infinity」变化而来,代表「无限」;这个漂亮的Logo由椭圆与两条线汇集在一起,象征一条通向远方地平线的无尽长路,就像英菲尼迪一直向前、没有极限的精神。

英菲尼迪耗费两年的时间,在全美各地布建经销服务据点,同时也建立所谓「英菲尼迪 Total Ownership Experience」车主专属服务体验。在1989年11月8日,全美51家英菲尼迪经销商同步开幕,这个新兴的豪华车品牌,以其全方位的高质感服务,迅速掳获消费者的心,并多次获得J.D.Power CSI (Customer Service Index) 顾客满意度第一名的肯定,在短时间内成为客户满意度最高的汽车品牌之一。

英菲尼迪的Logo犹如一条通往远方地平线的无尽长路,蕴含了品牌没有极限的精神。

1989年,第一代Q45缓缓驶出工厂大门。Q45,英菲尼迪的第一部车,乘载英菲尼迪「以人为本」造车精神的顶级轿车,重新定义「豪华」两字。

Q45搭载4.5升V8引擎,马力高达280匹,0~100km/h仅需7秒多,为了舒适度,还首先导入即使在今日都还很奢侈的液压主动式悬挂系统;所以Q45一推出,就在竞争激烈的北美市场中,获得专业汽车媒体的一致好评,包括:【Road & Track Magazine】的「90年代十大最佳轿车」、【Car & Driver Magazine】〝Q45不只是一流,它超越一流〞、〝Q45唯美外型下,装着一具连宝马与奔驰都想据为己有的引擎〞的奖项或评语之肯定。

设计师Takashi Oka 为第一代Q45发表揭开布幕。

在车坛,仅有少数品牌能以动力心脏自豪,而英菲尼迪的动力心脏也是其一。例如劳斯莱斯拥有能让人如乘坐魔毯般乘坐感的超低震动引擎、奔驰的V6引擎以运转如丝般的顺畅平顺著称、法拉利则是自然吸气引擎最佳效率的代表。

英菲尼迪的VQ引擎以绝佳的安静、节能与动力表现傲视车坛,自1995年起,美国权威杂志【WARD’S Auto World】连续14年评选其为「年度十大最佳引擎」,创下空前绝后的惊人纪录,是绝对足以列入车坛名人堂的前瞻动力科技。

VQ引擎—连续14年获选为「年度十大最佳引擎」。

英菲尼迪品牌创立初期,将经营重点放在北美,在这个全球最大汽车市场中,全力打好基础。直到1996年,英菲尼迪才开始向外拓展事业版图,而中东地区是英菲尼迪走出北美市场的第一步棋。1997年,当时品牌旗舰轿车:第二代Q45与旗舰SUV:QX4,震撼市场。

第二代Q45把旗舰车款的极限推上另一个高峰,超乎想象的强大性能与优雅设计,给驾驶者与乘客最尊荣而温暖的感受。「当你要创造传奇车款,你必须把你的目标订得极高,然后再一一超越,英菲尼迪 Q45做到了。」

如果Q45是最经典的英菲尼迪轿车,那QX4就是经典SUV。不仅仅是当时最畅销的豪华运动SUV甫上市便牢牢抓住消费者目光。并迅速获得媒体如:「QX4是风格、强悍与造车工艺的独特合奏,还有那出众的全时四轮传动为它锦上添花。」及「QX4的设计师不只是要造出一台杰出的运动SUV,还必须兼顾豪华的感受。只要你坐在驾驶座,不消几分钟,你就知道QX4的设计师成功了。」等的评语。

2003年英菲尼迪 G35 Sport Coupe轿跑主打赛车概念的科技与充满张力的美丽线条。英菲尼迪让车豪华得很美。英菲尼迪美国分公司总经理Mark McNabb还这么说:「G35 Sport Coupe轿跑的出现让英菲尼迪来到一个新的领域,它跟旗舰车款Q45一样,性能、后轮驱动与豪华气质兼备,它再加上些令人兴奋的跑车基因。」

G35也同样获得专业汽车媒体的最佳评价,包括:【Motor Trend Magazine】2003年度风云车、【Car & Driver Magazine】2003年十大最佳车款。

G35 Sport Coupe轿跑的出现让英菲尼迪来到一个新的领域:车豪华得很美,性能与豪华气质兼备。

FX概念车现身就是焦点,年轻的英菲尼迪一直走在最前面,FX概念车杰无仅有的把SUV放在跑车底盘上,创造世界上第一辆性能SUV。英菲尼迪大胆地在跑车的底盘上,建构运动SUV,创造世界上第一辆性能SUV。英菲尼迪彻底打破过去概念车与量产车间的鸿沟差距,让概念,即刻成真。无论是14年前还是14年后,FX都让人眼睛离不开它。

【Motor Trend Magazine】表示:「没有说明书或汽车制造手册说跑车底盘可以用在其它车辆上。但英菲尼迪做到了。」、「FX大胆的创造在市场上千篇一律的SUV中鹤立鸡群,而开FX的驾驭体验还会让你不禁发自内心地微笑。」

2009年,距第一辆英菲尼迪诞生刚好20个年头。沉淀过去,英菲尼迪用Essence概念车揭开未来的序幕。这是英菲尼迪品牌面貌准备蜕变的强力预告。

Essence概念车美得令人屏息,它也明确定义往后车款的全新设计语言:大胆而优雅的迷人跑车线条、引擎动力与效率的完美结合、赋予驾驶超越潜能的驾驭体验,与透过Safety Shield安全科技,随时为驾驶瞻前顾后的全面守护。

这套英菲尼迪油电复合动力系统:Direct Response Hybrid把电动马达设置在引擎与变速箱之间,透过2组离合器来控制动力输出来源,可让电动马达独立运作,也可以让引擎与马达一同提供动力,创造绝佳的综效马力。搭载这具引擎的M35h Hybrid,就创下「加速最快油电车」的吉尼斯世界纪录。

也因此【Motor Trend Magazine】评论其为「英菲尼迪 M35h是目前世上最富驾驶乐趣的,归功于先进的动力学、最新的节能科技以及安全技术的结合。」

服务从一开始就是英菲尼迪建立品牌豪华质感的计划中,最关键的一项。而这30年来,英菲尼迪让服务更趋完美的改进工程,从来就没有停止过脚步。为了让每一个莅临展示中心的贵宾感受优雅与温暖的氛围,英菲尼迪旗舰展示中心 (IREDI)的接待大厅媲美五星级饭店Lobby,给人自信、舒畅的第一印象,吧台则以Lounge为概念,创造融洽的谈话空间,一旁的艺术空间,则以Gallery为形象打造,凝结英菲尼迪驰骋的美丽瞬间。

「透过IREDI,我能深切地感受到英菲尼迪是个以客为尊的豪华品牌,每次的造访都让人觉得舒适。」

方向盘是人与车最直接的沟通。

拜现代科技所赐,人与车的沟通,不再需要依靠蛮力、体力,来对抗传统机械结构的反馈,而是可以透过电子系统,让人与车之间的对话更为优雅且精准。所以为了让车成为你身体的延伸,英菲尼迪首先导入作动原理与尖端战斗机相同的电子线传转向科技,取代使用超过一个世纪的机械式转向系统。电子线传技术最基本的理解就是不用机械式的转动方式。

但倘若只是如此,其实没什么了不起。真正厉害的地方,就是因为是由计算机处理转向,所以第一,转向可以无比精准,第二,遇到路面凹凸不平时,机械式方向盘会因轮胎转向而转动,但电子线传的车子,遇到凹凸不平的路面,计算机会主动操控轮胎的方向,让车子保持平稳不偏移,方向盘也不会扯动,造就极致舒适的行车体验。用精准、实时取代误差、延迟,并带来更佳的舒适性。这个技术再结合主动车道控制 (Active Lane Control),构成英菲尼迪未来自动驾驶的雏型,也所以英菲尼迪获奖无数的操控科技,能让你在地面驾驭,就像飞行。

英菲尼迪首先导入作动原理与尖端战斗机相同的电子线传转向科技,取代使用超过一个世纪的机械式转向系统。

赛车,是印证车厂技术实力的最佳舞台。

英菲尼迪从1996年开始就成为美国Indy大赛的引擎供应商之一,接着在2011年开始,成为Red Bull红牛一级方程式赛车队的主要赞助商之一,该车队是F1的一级强队,在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军;旗下车手Sebastian Vettel则于2010、2011、2012及2013年连续四年获得年度车手总冠军。

除了赞助,从2016年赛季开始,英菲尼迪正式成为雷诺一级方程式车队(Renault Sport Formula One Team)的技术伙伴。英菲尼迪工程研发团队与雷诺F1车队共同开发性能油电动力科技在F1赛车的运用,透过合作所取得的研究成果,逐步实现将最新进的赛车科技,应用于市售道路用车的可能。

从2016年赛季开始,英菲尼迪正式成为雷诺一级方程式车队的技术伙伴。

引擎科技一直都是英菲尼迪品牌诉求的重点,过去VQ引擎的优异表现为英菲尼迪建立了良好的市场评价,全新世代的英菲尼迪引擎因此更加备受车坛与消费者的关注。

英菲尼迪 VC-Turbo是全球第一具可量产的可变压缩比引擎,是现今全世界最先进的引擎科技之一,打破过去传统引擎只能在动力与效率之间的痛苦抉择;VC-Turbo让节能与性能,两者兼具。如果说未来有哪一具引擎有机会打破VQ引擎的连续获奖纪录,绝对非VC-Turbo莫属。

过去,也曾有其它车厂提出可变压缩比的概念引擎,但始终没有量产,这是因为受制于引擎制造难度、此设计对引擎内部材料的高标准要求,以及考虑投入量产带来的效益,致使这些概念引擎都仅止于概念而已。

英菲尼迪在现代引擎材料技术进一步提升时,透过采用更优异的可变压缩比设计,让过去的不可能化为可能。VC-Turbo引擎能够依照驾驶者的行驶情况,藉由特殊控制连杆适时调整曲轴与活塞连杆的相对位置来改变改变引擎作动时活塞的上死点位置,也就是改变燃烧室容积,达到可变压缩比的效果,有效的将压缩比连续控制在 8:1至14:1之间。此设计能让需要动力时可获得强大动力支援,又能获得油耗表现上的提升。

VC-Turbo是全球第一具可量产的可变压缩比引擎,让节能与性能,两者兼具。

日产集团前执行长Carlos Ghosn曾说:「英菲尼迪不盲目跟随潮流,也不复制传统刻板的奢华,更不为满足每一个人而存在,只为了成为每位车主的唯一选择。」相较于传统豪华品牌,英菲尼迪更执着于塑造极度个人化的品牌形象、更与众不同的驾驶体验。

在品牌即将迈入第30年的2016年,英菲尼迪提出全新品牌精神:「EMPOWER THE DRIVE」。原来,英菲尼迪深信,人与车的潜能是无限的。英菲尼迪秉持这个信念,为相信自己拥有无限潜能的人们造车,让他们的潜能得以发挥,这是英菲尼迪品牌存在的目的。

「EMPOWER THE DRIVE」是什么意思呢?「EMPOWER」具备授予权力、允许、使能够的意思;「The Drive」指的则是个人的追求,小则全新的生活体验,大则人生的梦想。两者合在一起,寓意让追求变成可能,让追逐梦想的你充满力量。因为坐进每一台英菲尼迪,人们隐藏在内心的操控灵魂即会甦醒,驾驭潜能将获得释放、并彻底发挥,让开车不再只是开车,而是驾驭乐趣与感官享受的全面提升。

「EMPOWER THE DRIVE」更深一层的涵义,是你在驾驭英菲尼迪、潜能被激发的过程中,你能获得对人生成就、对自我能力的进一步肯定。而这将延伸为激励你更勇于追逐人生中的每一个愿望与梦想,因为只要有英菲尼迪相伴,你所能成就的「可能」,就没有极限。

「对于有自己想法跟目标的消费者而言,在豪华车市场里,英菲尼迪是唯一最懂他们、最优雅自信、不断突破规则与极限、挑战自己也挑战未知的品牌。」这是英菲尼迪品牌对自己的全新定位。

2016年:推出Q30跨界SUV、喊出「新世界我做主」

Q30是英菲尼迪首款小型跨界SUV,拥有与Q30概念车并无二致的抢眼外型与独创车格,让人为之倾倒,故英菲尼迪特别为其喊出:「我,拥有一套自我定义的准则,无须他人赏识;你可能尚未发现我的异见不同,但你很快就会发现,世界因我从此不同。」的口号,树立其独一无二的调性。

为实践英菲尼迪「驱动潜能 无限可能」的承诺,2017年、英菲尼迪打造出QX50 Concept,并称QX50 Concept的元素将会运用在未来品牌家族SUV的设计血统上,同时预告QX50具备自动驾驶技术与VC-Turbo可变压缩比科技引擎,预告品牌SUV产品的发展概念及未来。

QX50概念车,将重演QX4的盛世风华。

突破传统、力求创新,是英菲尼迪品牌的DNA,也正因为目标明确,驱使英菲尼迪不断向前,在这三十年来开发出许多世界首创的汽车科技,并持续提出领先车坛的崭新概念,目的都是为了实现英菲尼迪品牌〝提供消费者最提升的驾驭感受〞的承诺。直至今日,英菲尼迪追求创新的脚步不曾停止。返回搜狐,查看更多

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