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仅100公里的定制版法拉利,转手就亏100万,成最不保值的法拉利!

原标题:仅100公里的定制版法拉利,转手就亏100万,成最不保值的法拉利!

喜欢超跑的人,都想有一辆法拉利超跑,可是法拉利却是土豪的玩物,即使许多人买得起法拉利,每年几十万的保险费和保养费用都是一笔不小的开支,而最近国外一家二手车公司正出手一辆法拉利GTC4Lusso,这辆法拉利是猎装版的,一辆4座法拉利,也可以说是法拉利FF的升级版,性能更加强大和外观比法拉利FF都更加帅气,只不过这辆法拉利最终成为了无人问津的车型。

法拉利GTC4Lusso是2016年日内瓦车展推出的车系,一推出还是吸引了许多人的眼光,毕竟四座版的法拉利并不多见,而现在出售的这款法拉利是个性定制版,是出自法拉利御用的Tailor Made,从车身的颜色就可以看出这辆车的特别,车身的颜色为Marrone Metalic,车身的颜色是不常见的淡棕色,棕色中带点金色,当然这是个性定制才会有的车漆。

法拉利GTC4Lusso的外观在法拉利FF的基础上做了一些改进,让整车看起来更加的拉风,更大的进气格栅,比法拉利FF更加大气,只不过前脸除了进气格栅与法拉利FF有所不同,其他的地方大致相同,引擎盖上的凹槽设计十分特别,法拉利家族式大灯设计,整个前脸看起来还是十分的帅气的,这辆车其实是实用和速度相结合的一辆车,因为它是一辆双门4座车。

在法拉利所有车型中,双门四座的超跑可以说少之又少,但是自从法拉利FF推出后,口碑就是褒贬不一,导致法拉利GTC4Lusso的口碑也并没有那么好,法拉利GTC4Lusso其实就是猎装版的法拉利,按理说应该挺受欢迎的,但是却没有受到消费者的认可,车身有许多法拉利的经典设计,例如侧面的鲨鱼鳍排气设计,这个设计来源于法拉利330GTC,该车的轮毂也是采用了特别定制款,简洁大气,轮胎采用了倍耐力P-Zero轮胎。

法拉利GTC4Lusso的4个圆形尾灯与法拉利FF有所不同,也是为了向经典致敬,这也是法拉利车型中常见的设计,突出的小尾翼设计也让该车看起来十分帅气,两边双出的设计可以看出这辆车性能十分强悍,尾部的夸张的扩散器为了提高该车的性能,尾部其他地方与法拉利FF并不大,只不过法拉利GTC4Lusso的整体车身风阻系数要比法拉利FF设计低6%。

法拉利GTC4Lusso发在这V8和V12的两款发动机,但是大多数人会选择V12的发动机,虽然两者相差100多万,但是V12的发动机的法拉利才是法拉利的灵魂,这辆车搭载着6.3LV12的发动机,最大马力能够达到689匹,比V8发动机马力大了80匹,百公里加速3.4秒,比V8发动机快了0.1秒,比法拉利FF快了0.3秒,极速能够达到345km/h,而该车还搭载四驱同时,还增加了一套后轮技术,只不过该车运用了许多的黑科技,降低了这辆车的油耗,使得这辆车更具有居家性。

车内饰与外观一致,充满战斗的气息,车内由大量的碳纤维设计以及真皮包裹,内饰的颜色到皮质的选择应该都是私人订制款,而车内的10.25寸的液晶屏以及副驾驶处还有一块8.8英寸的液晶屏幕增加了车内的科技感,两款屏幕主要显示车辆车的导航、娱乐等信息,与许多法拉利一样,该车的许多设计都是集中在方向盘上,拨片换挡,以及调整驾驶模式都是集中在方向盘上。

而法拉利GTC4Lusso的后排空间也是比较相对比较大的,当然与一般的四座车还是无法比的,也正式因为这是四座车,导致这辆车的保值率并不高,这辆车在2017年购入,但是车主却很少开,至今仅开了100公里,可以说是一辆新车,只不过这辆车在私人订制后的价格在50万欧元左右,比国内还是便宜很多的,而如今这辆车的价格仅卖到37万欧元,差了13万欧元,也就是这辆准新车亏了100多万人民币,只不过法拉利GTC4Lusso一直都不保值,在国外新车买回来差不多就要亏10万美元左右,与两座的法拉利相比,可以说这是最不保值的法拉利了!返回搜狐,查看更多

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