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荒漠雄鹰来临,Moto Guzzi V85 TT ADV即将发布!

原标题:荒漠雄鹰来临,Moto Guzzi V85 TT ADV即将发布!

在2017年米兰车展上,Moto Guzzi亮相了一款多功能探险车型——V85 TT ADVENTURE,个性的横置V缸、经典的传统造型、与现代科技的结合,吸引了许多人的关注。这款车今年初开始在国外上市,国内的车友们不用盼望太久,在本周末的北京摩展上,V85 TT ADVENTURE也将正式国内发布。

V85 TT ADVENTURE名字里的TT是意大利语“tutto terreno”的缩写,中文是全地形的意思,从命名上可以看出这款车定位于多功能全地形探险车。V85 TT ADVENTURE不同于已停产的Stelvio车系,虽然都是多功能探险车型,但V85 TT ADVENTURE从骨子里就有着拉力车的血统。早在1979年的巴黎-达喀尔拉力赛时代,Moto Guzzi V50就驰骋在荒漠上并惊艳达喀尔赛场。后续又推出了市售款的V65 TT并大获成功,以及搭载4气门发动机的V75拉力赛车将车辆性能提升到新的高度。

V85 TT ADVENTURE的外观延续了上世纪的经典造型,车头及油箱部分有着十分相似的设计元素,越野风格的前挡泥瓦与其他品牌的同级别ADV车型形成鲜明对比,搭配上双圆形头灯,带来更加古朴的视觉感受,也迎合了当下的复古情怀。V85 TT ADVENTURE头灯中间还有一条LED日行灯,形状正好呼应Moto Guzzi的标志。

V85 TT ADVENTURE搭载了经典的90°横置V缸发动机,排量853mL,压缩比10.5:1,最大功率59kW(80hp)/7750rpm,当然V缸带来的强大低扭才是V85 TT ADVENTURE的优势,在5000转就可以爆发出80Nm的最大扭矩,即使在极低的转速下也能提供出色的动力。轴传动的驱动形式也提供了免维护的便利。

减震系统上,V85 TT ADVENTURE采用了41mm全可调倒置前减震,行程170mm。全可调的侧置后减震行程同样为170mm,后减震下方固定在后摇臂上,由于V85为轴传动所以后摇臂格外粗壮,后减震器固定在摇臂上能减轻其荷重,而粗壮的排气管则位于另一侧,又能达到不错的左右配重效果。

前320mm的双浮动盘配Brembo对向四活塞卡钳,后260mm单盘配双活塞卡钳,提供了充分的制动力保障,同时配有双通道ABS系统。轮胎规格则使用了前19寸后17寸的搭配,采用辐条轮毂。

V85 TT ADVENTURE搭载了丰富的电子配置,除了牵引力控制系统和ABS系统之外,还有三种电子骑行模式,包括道路、雨天和越野模式,对应着不同的发动机调校和制动系统设定。此外还配备了TFT全彩液晶仪表。暂时先爆料这么多,部分配置参数可能会有所调整,更详细的情况请关注我们对本周末北京摩展的详细报道。

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