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“力帆还钱”,力帆汽车经销商集结重庆总部维权

原标题:“力帆还钱”,力帆汽车经销商集结重庆总部维权

摘要:如果未来几年,力帆仍旧不能推出更有吸引力的产品,生存将面临巨大的挑战。

5月5日上午,来自全国各地的30多家力帆经销商代表,集结在重庆力帆中心总部维权,他们的衣服上均贴上了“力帆还钱”四个大字。

经销商维权

据起点电动网了解,维权的经销商向力帆厂家表达了11点不满,包括力帆无车可发、无法兑现承诺、产品质量低下、商务政策更改随意性极大等内容,具体情况如下:

1.自今年3月起,力帆无车可发且不退款;

2.给非授权经销商的批售价远低于给授权经销商供货价,造成市场混乱;

3.2018年1月迈威官方下降,对在库车辆不做补偿;

4.2018年9月无故扣回已支付的车展费用;

5.力帆未发车使得经销商三方承兑到期,损害经销商利益;

6.此前承诺2年内推出新款车,至今没有实现上市;

7.产品质量低下,迈威、轩朗车型发动机、变速箱、电路返修率奇高;

8.以各种借口拖延建店验收和拖欠支付建店补偿;

9.限定区域销售;

10.商务政策更改随意性极大;

11.内部管理混乱,人员大量调整,使得双方沟通不畅。

有力帆授权经销商表示,近几年力帆汽车推出新品少,研发能力差,跟不上市场节奏,导致不少经销商亏损,最严重的每年要亏200万。而非授权经销商四五折抛售行为,直接压垮了他们。

据起点电动网了解,力帆授权经销商拿车的价格一般在指导价的9折左右,但是从2019年2月开始,有接近力帆内部的多位人士,一次性买断两三千台车,然后以四折或五折的价格,分销给成都、武汉、上海等地的资源公司,或者拿到二手车市场销售。

这造成了经销商与资源公司售价之间存在巨大的差价,少的差2.5万元,多的能差到4.5万元。

经销商称力帆的这些行为使得他们亏损严重,他们表达了6点诉求:

1 希望力帆汽车原价回收库存车和配件;

2 将DMS账户中返利部分退还经销商;

3 落实对前期力帆汽车承诺于经销商的广告宣传等政策;

4 将经销商的入网、建店保证金退还;

5 对经销商非正常经营性亏损实现补偿;

6 妥善处理欲退网经销商的售后问题。

维权经销商代表称,此前经销商已经开始维权,但未达成任何共识,此次维权是迫于无奈。

经销商代表还表示:“我们现在没有任何办法联系到重庆力帆汽车的大区、小区经理。拨打官方客服电话,对方也置之不理。如此静坐,只是为了讨要说法,讨回我们的损失!”

对于此次维权,力帆方面暂时没有做出回复。

力帆困局

2019年4月27日,力帆股份发布了2019年一季度财报,一季度,力帆股份营业收入约为22.47亿元,同比降低31.07%;归属于上市公司股东的净利润约为0.97万元,同比下滑257.56%。

图片来源:力帆官网

在2018年,力帆股份进行了10多次股权质押操作,截至发稿力帆股份质押比为45.16%。

对于频繁质押,力帆表示,上市公司控股股东质押融资是市场上常见的融资手段之一,是为满足业务发展需要,目前控股股东资信状况良好,不存在平仓风险或被强制平仓的情形,不会导致公司实际控制权发生变更。

此外力帆股份还在去年卖掉了两项资产。

2018年12月,力帆股份将旗下子公司重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给了车和家。

力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。力帆股份在2018年年度报告中披露,已收到收储款约 24.45亿元。

3月16日,力帆发布2月份产销快报显示,力帆生产新能源汽车累计325辆,同比下降52.62%,2月份新能源汽车销售97辆,累计销售460辆,同比下降35.21%。

总结

如果未来几年,力帆仍旧不能推出更有吸引力的产品,生存将面临巨大的挑战。

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