>汽车>>正文

顶级电动车自燃派对,一周四起电动车自燃事件

原标题:顶级电动车自燃派对,一周四起电动车自燃事件

4月24日,湖北武汉发生一起比亚迪e5起火事件,无人伤亡。比亚迪官方回应称,经初查动力电池完好,起火原因待查。

这是一周内新能源车发生的第四起着火事件。从之前的上海特斯拉到西安的蔚来、湖南的荣威,每一起自燃事件都还未公布起火原因,但所幸并无人员伤亡。

24日早上一辆白色比亚迪e5电动汽车起火燃烧,起火部位主要集中于车辆后方,视频声音称,因为灭火器太小无法将火及时扑灭。随后消防人员到达现场后将火扑灭,从网友提供的照片显示,该比亚迪车辆只是后方烧损,车辆前半部分并没有遭到火势殃及。

比亚迪称,4月24日,武汉发生一起e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。起火具体原因还在进一步调查当中。

在目前国内汽车市场上,新能源汽车无疑已经成为了最吃香的车型之一,为啥会是如此的吃香,那是因为现在大家都在提倡要节能、要环保,而且咱们国家现在对于这方面的补贴力度也非常的大,正因为有这样的政策,所以各大车企都纷纷推出了自己旗下的新能源车型,不过近段时间新能源车的日子非常的不好过,不管是进口的新能源,还是咱们国产实力较强的新能源车都出现了自燃的情况,这不,前两天比亚迪又自己着了,让我们一起来看看吧!

有关注汽车新闻的朋友肯定都知道,那就是前几天在奔驰漏油事件之后,特斯拉又在车库里自燃,在特斯拉发生自燃事故后还不到24小时的时间,咱们的蔚来ES8又在维修中心发生了自燃,而这两起电动车自燃事件还没有发生多久,现在比亚迪绿牌车也在街头自燃了起来,这是在开自燃派对吗?怎么会这么凑巧都赶在差不多时间内自燃,这确实是见谁看了都会无语的事情。

这是比亚迪F3低碳版车型,我们能够看出,这辆比亚迪在自燃后,火势非常的大,现场浓烟滚滚,其实这车自燃的事件也不是就发生过一起,有关注小编的朋友肯定都看过在前两天我也发了一篇这车自燃的文章,估计那位车主都没有把事情处理完,现在又出现了这样的情况,这到底是质量问题,还是设计上的缺陷呢?虽然最近气温是有一点高,但是还不是很高的时期就这样烧了,那天气再热那还得了。

面对这样的一幕,不少网友都纷纷表示,今年的新能源电动车到底是怎么了,还没有到最热的时候你竟然就开始先着了,这要是再热一点,那是不是这车都得找冰库存放起来呢?不过看到大家都出现了自燃的情况,那还算好一点,要不然又得被黑了,这样我们还可以认为这是新能源车型都可能存在的缺陷,是不可避免的东西,这样想就不算什么事了,不过也希望能够这些车企能够解决这样的问题。

相比燃油车来说,这电动车的自燃事件真的要多多了,不知道这到底是什么问题导致的,这还没有热到受不了的时候,那到那个时候街上不得都是自燃的车了,所以一定要好好找找原因给大家一个满意的答复。

近期,电动车着火事件接二连三,先是特斯拉Model S地下车库着火,导致多辆汽车焚毁,再是蔚来ES8服务区着火,庆幸的是都没有造成人员伤亡。本以为该类事件告一段落,没想到在2019年4月24日上午,武汉市一所中学附近又发生了一起比亚迪e5纯电动车起火事故。据官方报道称,火势已经被消防人员扑灭,事故并未造成人员伤亡。

随后在4月24日当晚,比亚迪官方发布了官方声明,并公布初步检查结果:此次起火事件的比亚迪e5,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。

官方申明称:4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,我司配合相关部门进一步调查中。

相关事件:

2018年,重庆某小区地下车库中,一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃,被物业及时扑灭。

2019年3月,一辆特斯拉在广州某小区地下停车场发生燃烧事故。

4月21日晚,上海一小区地下车库内特斯拉突然自燃起火并殃及周边车辆,特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。

2019年4月22日,在西安蔚来授权服务中心发生了一起ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。目前,明火已经扑灭,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。

特斯拉的话,此前也曾有过自燃事故,发生地点基本都在美国。去年12月,一台银色特斯拉Model S在位于加利福尼亚州洛斯加托斯的一家汽修店突然起火,事故无人受伤;今年2月,一辆特斯拉Model S在美国佛罗里达州撞树并起火,初步调查显示,高速驾驶是导致这起事故的直接原因,高速碰撞也会导致任何类型的汽车发生火灾。

而从蔚来事故现场情况来看,火势较为猛烈,前期的灭火措施没能阻挡车辆的燃烧。据了解,当车辆发生猛烈燃烧前,曾有一段冒烟的阶段,现场人员曾尝试利用灭火器阻止事故进一步恶化,但依然没能阻止车辆的剧烈燃烧。相关媒体从网友处获得了当火情被控制后的画面,可以看出受损的蔚来ES8已经面目全非,主体结构损坏严重。

蔚来官方得知此事后,通过社交媒体回应称已经开启对燃烧原因的调查,会在后续及时对外公布调查结果。

自燃事件频发,究竟是怎么回事?

短短一周的时间里,接连爆发几起新能源车自燃时间,不得不说有些过于巧合。从目前的数据看,2018年电动汽车自燃事件超过40起,数量并不算多,但对比电动汽车自身的保有量,电动汽车自燃概率相对于燃油车已经处于较高的水平。频繁的自燃,加上新能源汽车自身的热度,屡屡上头条也是十分正常的事情了。

汽车自燃原因主要分为两类:热失控与机械性损坏。

热失控,顾名思义,就是电池温度过高或充电电压过高时,电池内部化学反应接连发生,产生连锁反应,使电池内压及温度急剧上升,进而引发电池热管理失控,引起燃烧或爆炸。(想象一下手机电池热得发烫的时候,是不是担心它会爆炸?)

机械性损坏就是电池因为外部原因(如碰撞)或内部原因(枝晶累计),电池内部结构破损,导致内部短路,从而引起燃烧或爆炸。

而热失控被认为是目前主要的电动汽车自燃诱因。导致热失控的原因很多,电池老化、过充过放、电池管理系统(BMS)设计缺陷等等。

比亚迪此次燃烧的车型为E5。从网络流传的照片可以看出,车辆在尾部起火,且是外部引燃,而非电池自燃。所以比亚迪E5“自燃”有可能是个误传。

真正的起火原因,还得从后面的专业调查结果来看。但从结果来看,电池包外壳起到了良好的保护作用,在凶猛的火势下保证了电池的安全。

但对于蔚来与特斯拉方面,目前给出的信息过少,并不能做出初步判断。同时两台车在自燃的情况下,整车受损较大,已经影响到了消费者对于车型与品牌的信任度。后面或应在事件处理上充满诚意,才能将这类事件的损失降到最小。

新能源车的动力电池,其实很安全!

回归到新能源车自燃这一系列事件上来,对于消费者来说,新能源车的电池到底安不安全?这才是关键点。

以比亚迪的动力电池为例,其实早在2005年就已经开启电动车锂电池的开发,到如今长达15年的技术积累下,比亚迪在磷酸铁锂电池和三元锂电池这两个方面成果明显。磷酸铁锂电池能量密度相对较低,每公斤为120Wh,优点是热稳最好、安全性较高、不易燃爆。磷酸铁锂电池中不含任何贵金属,同时主要生产原料为氧化铁和碳酸锂,国内储量丰富且较为平民,这一项技术相当成熟,多年来也并未有大意外发生。

而三元锂电池,成本高同时能量密度高,能够带来更高的续航,目前在电动汽车乘用车市场中已经成为主流。相对于磷酸铁锂,三元锂电池在能量密度更高的同时,安全性有所下降。因此各大主流车企在于电池的保护上都下足了功夫,通过外包装,内包装,乃至模组保护等多个维度保护电池安全。自燃事件在符合设计规范和生产要求的情况下并不容易发生,但部分不良厂家偷工减料、或设计水平不足导致设计方案存在缺陷,则可能出现自燃现象。

电动车自燃事件接二连三的发生,导致网络上关于电动车是否安全成为了热议话题。究竟是什么原因导致这一切,有的说电池受外力挤压变形导致短路,有的说电池老化,总之众说纷纭,但具体是什么原因,还有待有关部分以及车企官方公布。期待各个车企能给公众一个满意的答复,并坚决杜绝此类恶劣事件再次发生!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐