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又一家自主品牌遭集体维权

原标题:又一家自主品牌遭集体维权

来源:汽车行业关注

国产哥:中国汽车市场从井喷式发展转入持续下滑的竞争局面,2018年乘用车销量全年下跌5.8%,今年一季度降幅进一步扩大至10.5%,传统汽车企业面临洗牌,汽车经销商也难逃命运。

从去年开始,经销商维权事件不断上演,经销商普遍反映库存压力大、经营持续亏损、厂家不作为等问题,要求厂家进行赔偿。比如广汽菲克Jeep经销商集体维权、北汽幻速、观致、宝沃汽车经销商维权事件等。随着车市行情继续走低,或许类似的维权事件仍会不断发生。近日,力帆汽车也爆发经销商集体维权事件。

5月5日上午,有媒体曝光来自全国30多家重庆力帆汽车授权经销商的代表,集结重庆力帆中心总部维权,统一打出“力帆还钱”的标语。维权代表静坐在力帆总部门前,并未发生过激行为。

在力帆授权经销商致厂家的维权函中,经销商表达了11点不满,包括2019年3月起,贵司无车可发,且不退款;给非授权经销商的批售价远低于给授权经销商供货价,造成市场混乱;产品质量低下,迈威、轩朗车型发动机、变速箱、电路返修率奇高;以各种借口拖延建店验收和拖欠支付建店补偿等。

有力帆授权经销商表示,近几年力帆汽车推出新品少,研发能力差,跟不上市场节奏,导致不少经销商亏损,最严重的每年要亏200万。非授权经销商四五折抛售行为,直接压垮了他们。

力帆经销商维权代表,主要向厂家表达六点最新的诉求:

1 希望力帆汽车原价回收库存车和配件;

2 将DMS账户中返利部分退还经销商;

3 落实对前期力帆汽车承诺于经销商的广告宣传等政策;

4 将经销商的入网、建店保证金退还;

5 对经销商非正常经营性亏损实现补偿;

6 妥善处理欲退网经销商的售后问题。

有经销商代表表示,维权是迫于无奈,要讨回损失,目前未与力帆方面达成任何共识。

事实上,力帆在传统燃油车领域在市场的竞争力大不如前,转型向新能源汽车发展。数据显示,2018年力帆燃油乘用车销量9.2万台,同比下滑了26%;新能源汽车销量1万台,同比增长31%。

今年1-3月力帆燃油乘用车销量为1.5万台,同比下滑50%,新能源汽车销量达685台,同比则上升62%。

在力帆发布的业绩报告中,2018年力帆实现净利润2.53亿元,但今年一季度则出现亏损,亏损了近1亿元。2018年力帆卖掉了两项资产,分别是子公司重庆力帆汽车有限公司以6.5亿元的价格转让给了车和家;另外力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心,从而获得相应资金。

经销商维权事件持续爆发,反映国内汽车市场竞争加剧,非主流品牌遭遇巨大挑战的局面。关于力帆经销商维权,我们将持续关注。返回搜狐,查看更多

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