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宝马i4前瞻,4系基础、CLAR平台,德国的Model3杀手到底什么样?

原标题:宝马i4前瞻,4系基础、CLAR平台,德国的Model3杀手到底什么样?

环保政策的日益严苛和特斯拉等造车新势力的崛起,使得众多传统汽车品牌面临着巨大的压力,为了顺应时代的需求,不少传统品牌都开始向着新能源研发方向转型,其中也包括众多豪华品牌。继i3之后,宝马日前曝光了旗下第二款纯电动车型i4的谍照,新车基于CLAR平台打造,采用第五代eDrive技术,内外设计上没有i3,i8那样超前卫科幻的风格,类似4系Gran Coupe内外设计给到观众们熟悉亲近的感觉。按照目前消息,该车将在2021年进行发布。从产品定位来看,宝马i4上市之后将与特斯拉Model 3形成竞争。

外观风格眼熟,4系Gran Coupe既视感强

宝马i4的原型车来源于在2017年法兰克福车展上展出的i Vision Dynamics概念车,而从谍照来看,新车的外观没有了概念车上非常前卫科幻的设计,无论是从车身轮廓线条还是大灯中网造型上来看,宝马i4都非常接近于4系Gran Coupe的风格,没有了类似i3和i8身上强烈的未来感,这或许也会让未来量产后的i4有着更为广泛的受众度。

(AutoGuide绘制的假想图,双肾型进气格栅面积较大,细长大灯造型犀利)

(carwow绘制的假想图,双肾型进气格栅相连,锋利轮毂造型抢眼)

(TopSpeed绘制的假想图,前包围战斗气息十足,侧窗轮廓包围样式新颖)

尽管是纯电动车型,但是新车车头依然有着宝马家族标志性的双肾型格栅,从谍照上来看,i4的前格栅无论是在尺寸还是设计上,都没有过于夸张的表现,呈现出中规中矩的宝马风格,车头的LED灯组造型较为狭长,内部熏黑的设计表现出不错的时尚感。

(i Vision Dynamics概念车)

车身侧面部分,宝马i4有着和4系Gran Coupe近乎相同的风格,四门造型在实用性上有着更好的体现,无框车窗也很有可能出现在新车上。紧凑的车尾所营造出的溜背风格在有着不错的时尚动感同时,也相当耐看有韵味,门把手处并没有采用常规的造型,可能将采用感应式车门。值得注意的是新车侧面底盘部分有着明显的凸起,这也将是其纯电动身份的象征,至于原因,后面的动力部分我们会讲到。

车尾部分伪装程度较重,关于尾灯造型我们很难一探究竟,不过熏黑的设计和前大灯保持了一致,另外,新车尾部并没有排气管,但是在谍照上却很有意思的被画上了双边共两出的排气管,视觉上的运动感倒是有了。不仅是外观设计风格的不同,i4和已经量产的i3和i8在车身结构上也有较大的差异,i4并没有采用i3和i8身上的碳纤维骨架,这样的做法极大程度上可能是出于成本方面的控制。

内饰采用宝马全新风格,搭载第iDrive 7.0系统

宝马i4的内饰我们也并不陌生,新车内饰造型和风格采用了全新一代宝马X5相同的设计风格,这会出现在全新一代4系上,全液晶仪表和大尺寸中控屏幕没有特斯拉那样抢眼,不过运用不同材质拼接的空调出风口,具有金属质感的按键,以及中控台上可以显示空调信息的小液晶屏幕等细节,在质感方面营造出相当不错的表现。

三幅式方向盘的造型在视觉方面依然能给予我们足够的宝马燃油车上的运动感,相信手感上也不会让我们失望。另外,宝马i4上将搭载宝马最新的iDrive 7.0系统,支持触控,语音以及独特的手势控制,并且可以自定义首页显示内容,流畅度和功能性方面都表现出业内极高的水准。

第五代eDrive技术,续航里程超600公里

宝马i4将出自高适应性的CLAR平台,并搭载宝马第五代eDrive技术,其将电动机,传动装置和相关动力电子部件安装在一个单独的传动组件当中,实现了较高的集成度。另外,第五代eDrive科技的各个零部件被设计得更加轻盈、紧凑,而且使用了可扩展的模块化设计,从而以不同的形式被应用,既能应用在纯电动车型上,也能应用在插电式混合动力车型上。

​宝马i4有后驱单电机和全驱双电机两种电机布局,并且将有60 千瓦时和80千瓦时两种不同容量的电池可供选择,将提供最大接近700公里的NEDC续航里程,从车底侧面略微凸出的造型来看,新车很可能安装滑板式电池组。

根据宝马集团i产品策略总监Dr. Alexander Kotouc介绍,第五代eDrive技术使用了性能更强大的动力电池,有效减小动力电池体积和重量同时,也具有更强的延展性和更高的能量密度,未来几年宝马的电动汽车的续航里程可以达到700公里。宝马i4百公里加速完成时间将在4秒内,最高时速可达到200公里/小时,不过根据美国环境保护局(EPA)估计,新车的综合续航里程或将不大于500公里。

除了续航里程上的优势以外,宝马在充电设施上也有着不小的布局,目前宝马建成的即时充电公共服务网络已经成为了中国最大公共充电网络,充电桩数量也将在今年从6.5万个增加到8万个,覆盖全国超过150个城市。而对于特斯拉来说,截止到2018年1月份,其在在中国建立完成了168个超级充电站和1万个普通充电桩,预计2019年翻倍后将达到2万个,相比之下,宝马在充电设施布局上的优势可见一斑,这也将成为日后宝马全系电动产品的有力基础保障。

结语

宝马i4没有再采用类似i3和i8那样前卫夸张,科技感十足的“另类”造型,而是内外都采用了和4系Gran Coupe高度相近的风格设计,这样的做法倒是很像530Le,不过对于i4来说,新车显然更加动感。从谍照测试车尾部绘制的两个排气管来看,相信新车在运动感上也不会辱没宝马的一代好名声,最重要的是,销量水平上它或将不会辜负宝马对其的高期望。

按照宝马公司的开发负责人Klaus Frolich的说法,到2025年,宝马将推出25款电动车,在其中至少有12款将是纯电动产品。目前宝马正在完成第五代电动传动系统和电池的开发。宝马集团在慕尼黑工厂投资约2亿欧元,为电动汽车的批量生产做准备,将在2021 年上市的宝马i4就将出自慕尼黑工厂,与它同期上市的还有技术旗舰车型iNEXT,不过在明年我们会率先看到纯电动MINI以及宝马纯电动SUV—iX3在中国的上市,新车搭载的第五代eDrive技术会让我们了解到宝马的最新电动水平。返回搜狐,查看更多

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