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到底应该选低配合资车还是高配国产车?听听业内人士分析很扎心!

原标题:到底应该选低配合资车还是高配国产车?听听业内人士分析很扎心!

在国内的汽车市场上,大家对于车的需求是特别的高的,同时大家对于10万左右的车型的需求量也是特别的大的,这也为众多的国产车型带来了很多的机会,但是与此同时,对于合资车型来说也是面临了新的抉择,毕竟以前合资车型的价位也是比较高的,面对低价位的国产车型,合资车型也是以为反顾的走上了低价位的路线,那么这就让消费者面对了很难的选择,特别是应该买低价位的合资车型还是买高价位的国产车型呢?听听业内人士怎么说?到底应该选低配合资车还是高配国产车?听听业内人士分析很扎心!

其实对于低价位的合资车型来说,完全可以说是外观还能看的过去了,但是其实在配置上还是比较有缺失的,开出去也是比较掉档次的,而对于车主来说,即便是买个乞丐版的合资车,那也是比较掉面子的车,就说大众旗下的捷达、宝来这样的车型来说,对于大众这两款低端车型来说,在国内的口碑也是比较差的,特别是在简配上!

虽然说大众捷达、宝来这样的车型价格比国产车还便宜,但是要知道这样的车型也就剩下大众外壳的知名度了,毕竟对于国人来说,大众套脸的设计在国人的心中已经根深蒂固了,而这两款车型中简配的情况也是 比较严重的,更是直接减掉了后防撞梁的配置,要知道这样的简配对于安全性能的影响是非常大的。

其实对于车型来说,安全系数自然一定是要高的,相比较来说不管是合资车还是国产车,安全系数不到位的车型自然也是白搭的,但是最近这几年,合资车型为了追上国产车型的价位,在简配上可以说是没少下功夫,再说日系车型,比如说日本高田气囊造型等等,特别是丰田刹车门、泥浆门、生锈门等等,就三年的时间就召回了12次。

而且现如今国产车型的发展技术提升了很多,如果说国产车型没有超过合资车型中高端价位的车型的话,那么至少是要超过低价位的入门级合资车型的。所以说,该买低价位的合资车型还是高价位的国产车型,自然也就一目了然了,不知道你怎么看呢?返回搜狐,查看更多

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