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美女花三百万买兰博基尼,居然只为了出租....

原标题:美女花三百万买兰博基尼,居然只为了出租....

上一次拍了一次保时捷的Boxster和小姐姐的帖子火了之后,车主小姐姐就给我介绍了她的好姐们儿,据说也是一个玩车的大佬,而且玩的车型更为高端,对我来说只要是车我就感兴趣,于是立马联系上了这位玩车的大佬。加上好友后,发现玩的车还真的够高端,兰博基尼、法拉利、迈凯伦这些都是我梦想里的超跑她都有!!

这位小姐姐暂且称为W姐,她知道我很爱拍照,特别是拍汽车以后,便饶有兴趣的邀请我来她的公司看一看,这给我乐的呀

引入眼帘的就是这三台“性感尤物”,真的完全想不到小姐姐能这样玩车,彻底刷新了我的三观

原来W姐小的时候受家长的熏陶,从小对汽车有了浓厚的兴趣。她说还记得有一天,在路上看到了一个结婚的车队,领头的是一台法拉利的F430,那时候F430对童年的她来说是非常震撼的,于是她就立志以后也要有自己的一台超跑。

后来她遇到了现在的老公,然后他们一起创业打拼,终于有了自己的一些积蓄,于是她就和老公一起玩起了超跑,虽然超跑对很多人来说应该是富二代的玩具,但是对他们来说,是对信仰的一种充值。后来玩的车多了,也认识了很多志同道合的朋友,对他们来说,车带来的附加价值甚至大于了车本身的价值

当然车多了也会有烦恼,养车、停车也是一笔不小的开销,而且像这种超跑几乎经常在地库落灰,所以W姐就决定把这些车也都出租了,让很多买不起超跑的人也能够有机会开上超跑,这点我觉得真的太赞了,毕竟像我这样的学生党也还是有机会能开上这样的超跑了

听完她的故事,W姐就问我,这次你想拍什么车型呢?我往车库望了望,看着静静停在那儿的小牛,心里便有了答案。W姐打断了我的注目礼,说,行了我知道你想什么了,钥匙给你,咱们去拍吧

人生中第一次拿着兰博基尼的钥匙,我的双手都要颤抖了,进入车内,按下一键启动的瞬间,背后传来了撩人性感的引擎咆哮,我的鸡皮疙瘩感觉都掉了一地...好在之前开过的跑车也不在少数,我还是佯装淡定的把小牛开上了路...

正面看着这台尤物,我感觉犹如遇到初恋时一样的心动,意大利人真的是天生的匠人,感觉意大利人是在造一件艺术品而非一台冰冷的工业机器

极富战斗性的前脸、夸张的空气动力学设计,让Huracan即使是静静的停着,都让你忍不住多驻足看上几眼

大灯看着真的杀伤力十足,这么有神还凶悍的大灯也就意大利人可以设计出来了,日间行车灯的双“Y”型设计辨识度也非常高

Huracan也紧跟潮流的用上了全LED大灯,还具有随动转向的功能,毕竟跟灯厂是亲兄弟,哈哈

W姐还加了个尾翼,侧面看着更加协调了,而且整个侧面的线条让人看了就会觉得无比的舒服,那些复杂的空气动力学设计会让人觉得这好像是一台动漫里出来的车一样

尾部的扩散器会让人感觉有一种明显的上扬式设计,这样的设计让车尾的视觉效果更加扁平化,四出的排气必定是超跑的标配,这比VV7的实在多了,哈哈

305/35 R19的轮胎造型以及足够骚气,但是如果你还是觉得不够夸张的话,还有20寸的大轮毂供你选择,价格嘛,86600人民币,还是很感人的

这个角度真的是帅到没朋友,容我再放一张图,哈哈

车内的设计可以用极富戏剧性来形容,配色看上去有点杂乱,但是就是能感受到Huracan扑面而来的战斗气息,虽说是R8的同门兄弟,但是你看得见的地方你都找不到R8的影子

(拿去发朋友圈装X吧,哈哈)比如这个手感好到爆的方向盘,比R8感觉要富有战斗气息的多,不过启动按键不像R8那样设计在方向盘上,这样的D字型设计看着有种赛车方向盘的感觉。三九点的位置凹陷特别深,激烈驾驶的时候绝对握的稳

小牛的坐姿也完全符合你对一台超跑的期待

这样一列拨杆式的按钮操作起来像开飞机似的,很有仪式感,和老款的盖拉多有异曲同工之处

下面是舒适性功能的设置,竟然两张座椅还带加热的功能,看来小牛还是很照顾日常的驾驶体验

这一列拨杆上方还有一块显示很细腻的小屏幕,分别显示机油压力、机油温度、电池电压,这些数据日常驾驶虽说用不到,但是超跑的调性还是要有的

多媒体控制区域跟R8就真的是“套娃”设计了,功能性和操作逻辑都是奥迪MMI那熟悉的味道,就连全车的按键质感都和奥迪一模一样的,按下去会有清脆的“咔哒”声

小牛也和R8一样用的全液晶屏幕,并且功能都差不多,只是UI界面设计的完全不一样,我最爱这种中置大转速表的界面,看着就有驾驶欲望

这个主界面真的很“奥迪”了,甚至和A3上的主界面都差不多

收音机界面的字体感觉还是有些小了,行驶中如果要调整还是有些费劲

地图显示没法和R8、TT那样全屏显示,而且地图也并不好用,现在都用手机地图了谁还会用车载导航呢...

这个仪表盘的分辨率堪比iPhone Xs了显示效果也是无比细腻,不过估计和奥迪上使用的是同一块屏幕

灯光控制区域也设计的很有仪式感,不过一般调至自动模式就不用再管灯光系统了

这个座椅吧,还是纯正的超跑质感,够硬就完事了,长途乘坐肯定受不了...

这台是后驱版本的LP580-2,搭载的全新的5.2L V10发动机,最大功率达到580马力,最大扭矩540牛米,匹配的是7 LDF的双离合变速箱,终于没有用盖拉多上的那个AMT序列式变速箱了

小牛的换挡有点特别,中控台上只有P、R档,前进挡就是右边的拨片拨一下到一档,空挡就是两个拨片同时向上拨一下

静态体验完后,由于W姐待会还有事儿,就让我短暂的体验了下动态感受。按下启动按钮的瞬间,我感觉我全身的每一个细胞都沸腾了,刚启动那一下的咆哮声真的太给劲儿了

拨动方向盘右侧的拨片后,就可以向前行驶了,刚上手用的是STRADA(标准)模式,这个模式下排气声浪不是特别暴躁,低速行驶双离合变速箱的换挡动作并不明显,恍惚会让你觉得这是一台普通的跑车,只是低矮的坐姿和面前硕大的兰博基尼的标志才会让你明白你是开着一台兰博基尼

切换到Sport模式,顿时就觉得整台车变得紧绷起来,排气声感觉激昂了不少,这个状态下小牛就变得暴躁了,轻点油门就会变得很窜,甚至不到三千转都不会换挡,不过转向力度只会稍微变沉一点,不过能明显的感觉到转向的精准度上升了一个Level,深踩一下油门,全部动力都从后轮输出,即使是定制的P Zero也没法很好的抓住地面,第一次驾驶这么大马力的后驱超跑,我还是不敢乱来,就立马收油了

最后尝试了一下CORSA赛道模式,仪表台上亮起了ESC SPORT的指示灯。这个模式的刺激感太强了,排气声浪感觉达到了峰值,油门你就轻轻的搭上去,都能感觉这台小牛要往前冲,毕竟0-100km/h加速只需3.2秒的实力在那儿摆着,你不信都不行。避震这个时候就感觉和没有一样,硬的让你觉得这才是男人的车。稍微深踩一下油门,巨大的推背感伴随着转速的攀升和降低,还有咆哮高昂的声浪,真的让你觉得此生无憾了!这个模式下,实在是不敢去刺探它的实力,可能只有赛道才是它真正该呆的地方。

记得曾经看过一个国外的车评人说,这辈子一定要开一次V10的车。现在,当我真正开到V10的车以后,才明白了这句话。很幸运能认识W姐,让我的人生都圆满了

这个价格足够感人吧

虽说这次只是短暂的体验了一下兰博基尼Huracan,但是对我来说绝对是可以吹一辈子牛的事情。网上看了再多的车评、再多的图,真的不如自己去亲身体验一下,开超跑带来的感觉绝对是这辈子绝无仅有的体验 。W姐说,我要是真喜欢的话,以后你可以来租,给你打折,哈哈。我看了下价格,嗯,我的零花钱只够个零头的,还是好好存钱,争取以后能开一整天的兰博基尼吧。当然了,哪位有实力的老哥可以租的起的,请联系我,再让我去蹭坐一下,哈哈~~

来源:嘿car,汽车之家旗下年轻人的兴趣社交平台返回搜狐,查看更多

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