自主品牌轿跑SUV开起来会更运动吗?刚试过了哈弗F7x

原标题:自主品牌轿跑SUV开起来会更运动吗?刚试过了哈弗F7x

昨天在高速路上,看到几辆大板车拉着吉利星越,那个金黄色的涂装真的是亮煞你的眼。平时表示不太关注轿跑SUV(原因参考试驾AMG CLC 43 Copue的吐槽),自主品牌就更不留意了。

吉利星越

长安CS 85 Coupe

不过盘一下突然发现,现在市面上不仅有吉利星越、长安CS 85 Coupe、WEY VV7 GT,还有这次试驾的哈弗F7x。自主品牌们都纷纷看好轿跑SUV,但未来的市场表现怎么样真不好说。

现场哈弗F7x的外观设计称不上难看,车身侧面线条还算协调,特别是车头车设计很年轻时尚。至于轿跑SUV一向争议最大的车尾部分,我觉得处理得还算可以吧。当然可能是看着以宝马X6为首的轿跑SUV多年,习惯了。

按长城的说法:“F7x是哈弗首款采用i-Home Platform(移动智家平台)全球化设计语言的量产车型,拥有0.3的风阻系数。”长宽高尺寸为4620x1846x1660mm,轴距为2725mm,属于紧凑SUV的范围。

内饰做工还是长城一向优良传统,大量采用仿碳纤维副仪表板装饰,当然离WEY的做工还是有差距。试车当天有一半时间我都坐在后排,证明坐椅的舒适性和脚部的空间非常不错。头部受到Coupe造型影响,会有一点点的压抑。

智能化方面,哈弗F7x搭载科大讯飞的语音交互系统,还有TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助可以一键实现跟车可变道随行及随车巡航形式,TSR交通限速识别功能。此外,S型车道保持功能能够实现LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警。

F7x是自主品牌流行的小排量涡轮增压+双离合的代表,其实不仅是自主品牌,就连宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3都是这样搭配。好处是在排放和油耗上有不错表现,而且双离合比AT成本和运动性更佳。

F7x有两套动力系统,全部搭配自产的7速双离合变速箱。主力走量车型为直列4缸涡轮增压1.5T输出124kW/5000-5600rpm,扭力为285Nm/1400-3000rpm。高配的为2.0T涡轮增压输出165kW/5200-5500rpm,扭力高达385Nm/2000-3200rpm。

动力方面还是够用的,即使是1.5T的低配车型。但这套动力响应不太积极,因为起步比较慢,原因是哈弗F7x整套动力以舒适取向为主,换档速度不快,但双离合换挡平顺。但肯定的是,1.5T是开不出什么“轿跑”的运动性的。

那么高配的为2.0T涡轮增压输出165kW/5200-5500rpm,扭力高达385Nm/2000-3200rpm开起来会怎么样?2.0T动力一定是强的,官方数据的7.5秒破百也不假,是我们实测数据。

不过2.0T的F7x调校风格依然是舒适为主,油门响应并不快,同时双离合在弹射起步的时候保护也明显,这限制了运动性能的发挥。所以喜欢F7x的朋友,建议选择便宜的1.5T就足矣。

最后跑了一下山路,发现F7x虽然有一副轿跑SUV造型,实际上底子并没有因此变得更运动,甚至开起来不够灵活——高重心,转向不算精准,谈不上操控。不过强调的是,哈弗依然代表着自主品牌最好水平之一。

所以,哈弗F7x依然是一辆日常代步为卖点的SUV,喜欢它的造型就买吧,别想太多了。返回搜狐,查看更多

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