>汽车>>正文

还在纠结后悬挂?这些热门车型都是非独立后悬挂!

原标题:还在纠结后悬挂?这些热门车型都是非独立后悬挂!

国人买车其实非常的纠结,纠结操控,不能以90码速度过弯,让副驾上妹纸惊声尖叫的车不能买;纠结动力,一脚油门下去,不能让妹纸头发飘扬的的车不能买;纠结外观,让不能让路过妹纸拉开车门坐进来的车不能买……好吧,其实以上的场景只适用于在于部分车主。而对于大多数男性车主而言,他们更纠结后悬挂是不是独立悬挂。

毋庸置疑,独立后悬挂在某些时候的表现是强于非独立后悬挂的,比如过颠簸路面的时候。但是非独立后悬挂占用车身空间更小,成本更占优,因此小型车和一些紧凑型车多采用非独立后悬挂。今天笔者就和大家唠一唠采用非独立悬挂的热销车型。

一、五菱宏光

2018年五菱宏光以476538辆销量夺得了MPV销量的冠军,它和86在秋名山上的PK成为了一段车坛佳话。

脱胎于日本K-car的五菱宏光整体设计中规中矩,不过经过了改良的车身细节处理恰到好处,没有K-car那种呆头呆脑的感觉,看起来让人觉得很舒服。

五菱宏光的内饰采用对称式布局,深浅双色的搭配,给人提供一种温馨的内饰环境,毕竟在国内它用来拖货的时候更多,如果内饰沉闷的话,很容易让驾驶员感到疲劳。

五菱宏光分别搭载了1.2L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机,其中1.5L发动机最大功率82kW(112Ps),最大扭矩146.5Nm。

二、朗逸

有着“德原朗”之称的朗逸无论是PQ34平台时期,还是更换了MQB平台之后霸占长期着轿车销量排行榜冠军的宝座。上市至今销量超过350万台,成为当之无愧的家轿王。

新款朗逸采用了大众最新的设计语言,与上代车型相比,现款朗逸的不仅中网面积更大,整体视觉感官让它看起来更像一辆中型轿车。

新款朗逸内饰延续了老款朗逸的设计风格,虽然融入了贯穿式中控台等全新设计元素,但是一股浓郁的德味让人依旧能够一眼看出这就是“大众”。

全新朗逸Plus将有两款发动机可供选择,分别为EA211的1.5L与1.4T发动机,两款发动机相比老款朗逸的1.6L与1.4T发动机在动力输出上都有所提升。

三、丰田普瑞维亚

有一款丰田车,它带领了国内MPV的潮流,它曾经有一个非常霸气的名字——“大霸王”,之后更名为“普瑞维亚”。目前国内销售的是第三代车型的后期版本。

普瑞维亚“子弹头”的外观在MPV中独树一帜,让人过目难忘。第三代车型在前一代车型流线车身的基础上进一步将细节精致化,换上了新式样的大灯组和进气格栅。这样的好处是降低了整车的风阻,有效的降低了油耗,2.4L的普瑞维亚工信部公布的百公里油耗大约在9.1升左右。

出色的质感处理和温馨的配色也是日系品牌向来所擅长的,前卫的包围式仪表台让普瑞维亚的内饰科技感十足。虽然 普瑞维亚是一款定位于高端商用化的MPV车型,但如果将它用于家用也是一款非常出色的作品。

普瑞维亚搭载代号为2AZ-FE的2.4L排量直列四缸自然吸气发动机,最大功率170马力,峰值扭矩224牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。

上述三款自主、合资、进口车的后悬均为非独立悬挂,而它们的市场表现说明购买它们的车主并不纠结它们的后悬挂类型,在此笔者想说,不要在意后悬挂是独立还是非独立,只要它能够将您平安送到目的地,那么对您来说这款车就是一款最合适的车。

>

上 翻

车系: 返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐