1.2TGDI主打?江淮全新一代A级三厢轿车现身,尺寸有望靠拢和悦

原标题:1.2TGDI主打?江淮全新一代A级三厢轿车现身,尺寸有望靠拢和悦

江淮在刚刚涉足乘用车领域的时候,曾经的一款B18编号的三厢轿车足以震撼全场,而后演变为当初的和悦轿车,而今的车市,环敌围绕,各个杀气腾腾,不光是颜值提升迅速,整车性能层面的提升也是可圈可点,反观当初火热过一段时间的和悦,几乎没了声息,但从今年开始,江淮明显开始重振旗鼓,根据官方发布的信息,这几年内会陆续推出九款车型来提振品牌,其中一款A级轿车就会在年底现身,当然关注度不高导致的车型谍照的匮乏也难以证实真伪,好在还有专利申报图,现在这款全新的A级轿车算是露了真身。

从此次现身的外观来看,很明显是款三厢A级轿车,特别是溜背明显的C柱设计完全偏向运动化,车头造型非常直接,与瑞风S4几乎一致,这个细节说明江淮已将瑞风S4的造型元素有意全面推广,而曾经谈资颇高的宝瓶嘴终于要淡出大众视线了,当然风格虽然接近瑞风S4,但是细节层面变化还是很大的,起码大灯并没有完全照搬,可以看出整个大灯采用双矩形设计,明显是全LED化的,上端鹰眉处不出意外就是直列的LED日间行车灯组,边侧灯带应该是LED转型灯。

尾灯采用了贯穿式设计,这是时下颇为流行的风格,已经蔓延到轿车、SUV和MPV上,反正是怎么醒目怎么来,不过江淮的尾灯顶端红色部分才是LED化的,从尾灯分解申报图来看,下端灰白色灯罩部分很遗憾出于成本方面的考虑,仅仅是普通的卤素灯泡。

车身侧面轮廓也是时下流行的轿跑式风格,特别是宽厚的C柱部分,如若说大家觉得还不够直观的话,可以看看身边能够常见的吉利缤瑞、现代菲斯塔、比亚迪秦Pro等轿车,特别是吉利的缤瑞,与江淮此次申报的新A级轿车非常接近的C柱轮廓,当然江淮通过几个细节规避了撞衫的尴尬(风格接近与模仿没有任何瓜葛,只是拿类似车型做一个对比),首先就是后窗根部开始突然上挑一直延伸至C柱三角侧窗,这导致整个C柱的视觉厚度较大,解决的办法就是再增加一根外沿的镀铬装饰条,一直与后挡风玻璃底端相连,从视觉上减弱了C柱的肥厚感觉,而尾部侧面曲线相当的“曲折”,有点接近艾瑞泽GX,不过曲线过度都很小,突出的不太明显,处理的明显更为老道。

车顶部分只有单天窗可选,毕竟是主攻家用市场,目前对手中采用单片全景天窗的并不算太多,当然这个对手或者说是同类车型都是特指自主品牌层面。

目前还不太清楚这款新A级轿车的相关尺寸,官方也仅仅提及年底会推向市场,从速度层面而言,截止目前全网搜索都没有江淮这款全新A级轿车的相关实车谍照,当然这与品牌本身的关注度也有一定的关系,可能已经路试,只是套壳老款车型导致大家都忽略了,但从官方宣布到年底上市,大家知晓的时间只有1年(必须确定是年底上市),这个开发速度显然超过了新车开发速度,合理一点的解释就是基于现有的车型平台快速拉皮开发而来,就如同瑞风S4,前挡风玻璃和轮距本身出卖了它的底细,实际上就是基于瑞风S2拉长而来,那么有理由相信这款全新的A级轿车应该也会基于江淮现有的一个轿车平台开发而来,更偏向同级别的和悦三厢轿车本身,特别是和悦的轴距优势不可忽略,2.71米的轴距足以对抗所有对手,加之和悦本身并没有什么大问题,仅仅是拉皮速度没能跟上市场节奏而已,这么成熟且不算落伍的整车尺寸基础摆着不用实在可惜。

至于动力层面,从尾部两侧双尾喉的设计来分析,应该是主打1.5TGDI和1.2TGDI两款发动机,1.5TGDI大家较为熟悉了,而1.2TGDI截止目前还未现真身,不过瑞风S4有传闻会搭载,根据早期车展样机提供的数据,该发动机采用三缸横置布局,满足国六B排放标准,额定功率90Kw/4850~5500rpm,峰值扭矩为200Nm/2000~4000rpm,升功率达到了75Kw/L;该发动机采用了进排气可变气门正时技术,阿特金森循环以及增压中冷等,喷口压力为350bar,提升了雾化效果和燃烧效率,原计划搭载到瑞风S3上,不过当时说的是18年初推出,现在都19年初了,显然动力投产滞后了,要知道目前申报的瑞风S4依然没有出现1.2TGDI的身影,只能看今年内能否实现量产了,与之搭配的则是6DCT变速器。返回搜狐,查看更多

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