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50万和100万有什么差别?

原标题:50万和100万有什么差别?

北京市第三区交通委提醒您

道路千万条

安全第一条

行车不规范

亲人两行泪

(来自《流浪地球》的台词)

50万到100万,如果是定下这么一个“小”目标可能需要耗时几年、甚至几十年才能赚到,但是对于车险来说从50万到100万,它只是增加几百上千块就能得到的保障,保险三者险的100万不用存下,但是值得拥有,有例为证!

如果你撞坏了一辆价值百千万的豪车,三者险买的正好是100万或者以上的限额,这就是一个喜剧故事,你可以到处跟人吹牛,想当年我一人独闯人民路,赢过了一辆千万豪车,擦掉百万而毫发无伤,厉害吧。如果车辆的三者险限额是50万、20万、或者只有交强险、甚至是脱保状态……这就是一个悲剧了。

2019年3月发布的公司制度-PA-003号-车辆管理制度V1.0-2019.03版中,关于保险购买要求:第一条就是第三者责任险必须投保且保额不低于100万。

公司为什么要把三者险额度提高呢?请继续往下看。

豪车终结者

“豪车终结者”——五菱宏光,它的撞豪车史可谓无人不晓,先是一台五菱在广西与一台玛莎拉蒂相撞,玛莎拉蒂受伤不轻,保险公司现场估计维修费约七十万元。撞玛莎拉蒂事件没过两天,佛山的一台五菱宏光在右转时撞上了一辆直行的宾利慕尚,豪车维修费用不菲,但五菱新车买下才8-10万元。

公路坦克

“公路坦克”——哈佛,战绩也颇为突出。去年12月在常州,哈佛撞上了劳斯莱斯,在事故中哈佛只有擦伤,但劳斯莱斯前脸受损严重,豪车之所以豪不仅在于定价高,配件维修等更“豪”,最终劳斯莱斯定损达到200多万!

作为种子选手的哈佛在“赛场上”似乎没有输过,公司用车大多是哈弗,尽管哈佛“战力强劲”,也请各位驾驶员合规驾驶,避免事故!!

随着汽车使用量的不断增加,车辆事故频发,如果三者险没买够又没买不计免赔险,那么在定损赔偿时大多数赔偿金额会超过所购保险的额度,理赔的损失立马落到了车主身上,自身的损失得不到保障还需要支付他人赔偿金。

为了尽量避免这种情况,公司今年把保险额度提升为了商业第三者责任险不低于100万元,司机座位险不低于5万,乘客座位险2万每座,这样将把风险降到最低,损失减少到最小,别忘了加上不计免赔,万一发生了安全事故,我们也能承担的起理赔。

当然保险的购买不仅仅是为了应对与豪车事故,如今面对日益增多的“马路杀手”,按制度购买保险,你能多一点保障,多一点安心。

安全快报

第一季度,公司公车发生的车辆事故6起,虽然没有引起重大事故,但我们要引以为鉴,上图!

与小三轮的故事

倒车请注意,倒车请注意

各位驾驶员伙伴,在下个季度的行车安全快报里,希望我们的事故率能为0

让我们把不上安全快报”视为机构必须完成的小目标!

(部分资料及图片来源百度新闻返回搜狐,查看更多

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