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辉腾最多的城市,有人买了宾利还买它,机场给出了答案

原标题:辉腾最多的城市,有人买了宾利还买它,机场给出了答案

土豪的世界我们普通人很难理解,就好比我一直无法理解为什么有人会花几百万去买辉腾一样,这台被称为"大号帕萨特"的豪华车,在路上的回头率绝对是豪华车中最低的,但就是有很多人喜欢,要是在汽车文化浓郁的欧洲也就算了,讲究面子的国内也有很多车主。成都,中国乃至世界上辉腾保有量最多的城市,在其它城市小众的辉腾在这里成了主流。或许你只有深入了解之后,才能真正明白辉腾的魅力所在吧。

辉腾是豪华车中最低调的,全系的车型本来就不多,价格差异却很大,对于真正要买这款车的不需要太多纠结。不懂的人很难从外观上辨别出来,懂的人很少说话。低调到过分的造型是它的特色,也是一种坚持。如果你仔细看,就会发现它的独特。造型的视觉感属于是后劲十足,就像成都的火锅一样,它的气质也不只是超过3米的轴距所带来的。

格栅造型看起来简单,但粗厚的线条和钝角转折,给人一种很强的厚重感和力量感。前包围的镀铬装饰,雾灯区域的镀铬装饰设计,几年时间换来的变化仅此而已,辉腾似乎要把低调内敛做到极致。从前脸来看,接近2米的车身宽度就已经出卖了它,你应该没有看过这么宽大的帕萨特或者迈腾吧。这个大众脸也是最有争议的地方,如果你对车子不够了解,确实很容易产生误会。

雪茄型的车尾,圆润的C柱转折和起伏平缓的腰线,这些都是贵气和奢华车型的经典设计元素,在辉腾车型上,这些都出现了。尽管如此,它都没有完全得到国内消费者的认可,辉腾在一段时间内都是很有争议的名词。低调的外观是造成这个局面的原因之一,还有就是大众家用的形象根深蒂固在消费者的心中,一个家用轿车品牌,推出百万级的豪车,大家都不太愿意接受。它的竞争对手奔驰S,宝马7系,A8L实力本身就很过硬。

如果你见过实车,它将近两米的车宽和五米二的车长,还是很容易把它出卖的。辉腾的车身尺寸和和竞争对手相比完全没有优势,那成都为何能卖出去那么多呢?辉腾当年推出的V8版本超过100万,全球销量都很低迷,甚至是惨不忍睹,但在成都很火,第一年卖出了100台,第二年将近200台,3年的时间一共卖了超过500台。要知道,零几年的时候,这个销量在成都,超过了同级别的宝马,奔驰,奥迪。

全球首家辉腾单店销量达到1000台,这家店就在成都,正是因为这样,大众还赠送了一台特别定制,编号为1000的辉腾给4S店老板。不仅如此,大众还赠送了一台科尼赛克CCR给这位老板,就是因为销量好才送的。豪车一般只出中国特别版或者特供版,但大众却推出了辉腾巴蜀特供版,只给四川市场,也包括重庆。大众还在成都设立了辉腾私人订制中心,机场贵宾VIP休息室和通道,所有四川辉腾车主可以享受。

为什么有些人买了宾利之后还会去买辉腾,机场给出了答案。这是成都双流国际机场的VIP室,机场VIP是大众集团花了上千万打造的,至今还在用,并且是辉腾车主专享。所以在成都,劳斯莱斯,宾利,法拉利都没有的服务,辉腾车主都有,超跑俱乐部那些开着超跑和豪车的,很多家里都有辉腾。豪车主们青睐辉腾就是因为它低调奢华有内涵,坚持手工打造也是吸引他们的一个方面,至于价格就不是他们看重的了。

我很期待能坐在辉腾车内观看路人打量它,它虽然没有别的豪华车的惊艳,但它有着一种耐人寻味的低调,有着与世无争的姿态。人们常说坐奔驰开宝马,而辉腾集合了两款车的优点于一身,有驾驶的乐趣,也有舒适的空间。作为一台D级豪华车来说,成功人士不仅仅是作为代步工具,也是品味,内涵的标签。看到这里,你应该明白他们为何会买辉腾了吧。W12L 6.0排量的这台是成都法拉利拉法车主的。返回搜狐,查看更多

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