起亚曾热销轿车下周上市,前脸像玛莎拉蒂动力提升,能重回巅峰吗

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起亚K3是东风悦达起亚家族中名副其实的顶梁柱,在过去2018年全年销量中,与智跑、起亚KX CROSS共销售了21.8万辆,扛起了起亚家族六成的销量。起亚K3的热销与否,很大程度上决定品牌的发展前景。

过去,起亚K3以出众的颜值和性价比,销量一路高歌猛进,常年占据紧凑型家轿销量排行榜单前列位置,不过随着自主品牌的崛起,起亚K3表现后劲不足,2019年1-3月,起亚K3的累计销量2946辆,同比下降96.22%,在市场份额被挤压的局势下,起亚K3升级换代迫在眉睫。

全新起亚K3已在上个月的上海车展上完成首发亮相,预售价为10.58-13.38万元。新车将于5月16日正式上市。换代车型外观和动力部分,是大家议论的焦点。

如果你从车头绕一圈观察全新起亚K3,发现在设计的美感上挑不出什么毛病。虎啸前脸的融入,凸显了整车力量感,使得新车外观在视觉效果上更具攻击性。随着“大嘴”设计被越来越多年轻消费者接受,全新起亚K3的外观造型无疑是讨好市场的。

k3:我们是两兄弟吗?

马萨拉蒂:并不是,不可能,别乱说。(否认三连)

k3:但是我想和你一起去秋名山吹吹风。

认真观察,会发现全新起亚K3前脸内部的竖条格栅,和玛莎拉蒂车系一直沿用的竖条设计十分相似,整体散发出沉重厚实的神态。

前大灯组线条凌厉,非常激进,与格栅下部的镀铬饰条相呼应,点亮后,会有不错的视觉冲击。雾灯处,不规则线条的融入,使得前脸造型更有层次感,时尚感十足。侧面望过去,车身线条从车头贯穿到车尾,流畅不少。

内饰方面,全新起亚K3明显迎合中国消费者的喜好设计,类似全新样式的悬浮式中控屏、多功能方向盘,以及凸显运动的圆形空调出风口,只是金色饰条不仅没有达到提升档次的目的,反倒显得有点土气,而且和整车时尚的内饰氛围有点冲突。

配置上,全新起亚K3在智能互联和智能驾驶方面发力,新车搭载的互联系统与百度联合开发,具备语音控制,远程控制、在线QQ音乐、在线导航等功能。中控大屏最实用的功能肯定是导航系统,很多车企在推出新车的时候,都喜欢夸大互联系统的功能,实际使用效果差强人意。

反倒是智能驾驶上,也许能给用户惊喜。全新起亚K3配备了FCA前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BCW盲点碰撞预警等。

动力选择多样

10万-15万级别的车型,对动力的别期待太高,全新起亚K3动力给消费者比较大的惊喜是选择性多。

全新起亚K3以现代最新Smartstream系列下的1.5L发动机,取代了在售车型的1.6L发动机,百公里油耗可控制在5.1L,与之匹配的是IVT变速箱。除了在换挡的时候比较顺畅之外,该变速箱还可以模仿AT变速箱进行顺序升挡或顺序降挡,提高驾驶乐趣。

全新起亚K3还将沿用现款1.4T+7DCT的动力组合,发动机最大输出功率为130马力,同时,全新起亚K3还将推出1.6L插电混动版本。进一步满足不同用户的使用需求。

伙观|

其实和日产轩逸对比,在动力的丰富性上,全新起亚K3肯定是占优势的,只是当下用户对韩系车的接受程度不够高,导致全新起亚K3只是能在定价上发力, 以略低的价格争取一定的粉丝。起亚K3在售车型的指导价为9.68-13.28万元,按照正式售价略低于预售价的惯例,全新起亚K3的价格应该与在售车型相差无几,加上外观升级和动力革新,全新起亚K3可谓是诚意满满。

只是在自主品牌大举进军的当下市场,留给韩系车的机会越来越少了。这个时代,单拼高颜值和高性价比已行不通,起亚K3虽说在设计和配置上占据优势,只是车辆品质方面,与丰田、大众依然存在差距,诸如变速箱低速下顿挫、底盘表现一般等。Auto合伙人认为,全新起亚K3上市后,能拉动一定的销量,但想回到巅峰时期,月销破2万辆的高光时刻,是不可能的。

文:一休

图:网络

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