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标配四轮独悬、ESP不到6万!盘点那些被奇瑞"扼杀"的经典好车!

原标题:标配四轮独悬、ESP不到6万!盘点那些被奇瑞"扼杀"的经典好车!

标配四轮独悬、ESP不到6万!盘点那些被奇瑞"扼杀"的经典好车!

回望奇瑞艾瑞泽品牌的推出,可是建立在奇瑞旗下包括瑞麟、威麟、开瑞等子品牌,总共数十款车型的停摆之下,奇瑞对艾瑞泽的期望可见一斑。奇瑞高层之所以会有如此"断腕"之举,是因为他们要向外界证明自己势要做大做强的信心。但目前为止,奇瑞在过去的5年时间,似乎仍旧未从混乱中走出来。今天我们就来看看曾经被奇瑞亲手"扼杀"的经典好车。

1, 奇瑞A3

这款车型是在2008年上市的,这款车型在当时就已经标配了四轮独立悬挂、ESP、笼式车身,还有它宾法的设计,即便是在现在也不会过时。这也就难怪当时这款车型月销量轻松上万的事实了。就是这样一款经典的车型,自上市到停产,只是有一次微调,也就是说这款车型从未有过该款,就被奇瑞残忍的停产了。

2, 奇瑞E5

这款车型拥有4.6米的车长,同样是四轮独立悬架,价格仅仅在5-8万元之间,这样一款车型,即便是放在现在,产品优势也相当明显。但这款车型仅仅只在市场上卖了3年,而且也从未有过该款,同样被残忍的停产了。

3, 奇瑞E3

这款车型是在E5停产之后上市,5-6万元的售价,4.5米的车长,颜值比E5更年轻漂亮,但这款车同样很快就结束了短暂的生命,最终也没逃脱被奇瑞淘汰的命运。

4, 艾瑞泽7

艾瑞泽上市以后,作为旗舰轿车,各方面的表现都相当不错,当然售价也相当硬,这款车型自2013年上市,2016年最后一次微改款后,至今也从未有过比较大的改款。截止当下,这款车型虽然还未公布停产,但根据奇瑞针对它做出的营销宣传活动,不难看出它已经成为奇瑞重新回归后,准备放弃的第一款车型了。

5, 艾瑞泽3

同时,在2015年与大家见面的艾瑞泽3,截至目前甚至从未有过该款,但现在想要在购买这款车,很明显已经没有经销商售卖了。

6, 艾瑞泽M7

作为奇瑞艾瑞泽时代的第三款车型,这款车型的寿命也仅仅只有3年时间。虽然这款艾瑞泽M7是2015年上市的MPV车型,但其外观的设计现在看来也不落伍,只不过有些生不逢时,那时的MPV车型可没有现在这样的活力。

其实奇瑞作为国产车中唯一的一位技术宅,掌握了各种汽车领域的先进技术,却不知道该如何变成自己的利润。奇瑞一直想做好自己的品牌,提高自己的品牌竞争力,却忽略了一个最重要的问题,就是车型口碑的积累。像大众的捷达、高尔夫、迈腾。丰田的卡罗拉、RAV4、凯美瑞等等。都是通过不断的优化换代才逐渐积累出的良好口碑,从而提升了品牌的价值。奇瑞这种生一个就灭掉一个的方式,或许永远都不能让其走的更高。返回搜狐,查看更多

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