>汽车>>正文

2.0T 领克03的意味

原标题:2.0T 领克03的意味

除了豪华品牌和对动力有刚需的运动车型之外,为紧凑型车配备2.0T并不是主流的选择——但领克03 2.0TD这套四缸2.0T搭配6AT的家族动力系统灵敏、从容,而唯独没有暴躁的一面——不过仔细想想,领克03本来就不是一辆常规的紧凑型车。

大胆而彻底的分层设计,让前脸成为一个高耸而各部分又呼应协调的垂直立面,这里包含了凶狠,前卫,以及强烈设计感带来的冷酷氛围。而在后窗和C柱接壤的区域,你又能看见复古的曲度和同样复古的镀铬装饰。来到车尾则直接变成房车赛风格的激进样式。

它虽然还有点粗糙,但充满了碰撞和欲望,这是年轻人才有的亢奋状态。相应地,这样一个充分年轻的品牌如今有机会打破常规的造车思路:以往对制造商来说,车型定位在产品设计中是决定性的,一辆车在驾驶感受和乘用品质上所处的大致“等级”皆由此而来。

而大量依赖模块化逻辑的新品牌将可能以类似“自选组合餐”的方式孕育新车型——不再是用特定的刀工、手法和火候来烹制一道中餐菜肴,而更像是在麦当劳的自助点餐机上,将各种按标准规格制成的餐品组合成自己的午餐。

这样的模块组合除了在只能用透视图和举升机视角来示意的车架和底盘部分之外,在动力系统、悬架系统等显而易见的地方同样可以期待:假以时日,动力从节油买菜级到赛道日级,空间从单人份到三世同堂,悬架从软如沙发到硬如铁棍……皆可自由组合。

这样的好处不言而喻,既节约成本又能快速应对市场需求的变化。而潜在的坏处,尤其是在可选的餐品不够丰富的阶段,就可能会有咬完一口劲辣鸡腿堡之后紧接着续一口热牛奶般的不适。

回到眼前的阶段,领克2.0T的设定只有“充沛而温和”这一种,不过放到03身上恰好有收放自如的从容。和1.5T的响应相似,油门初段的输出非常慷慨,并且中段的动力储备如预期一样地更充足。提速时候的“动静”也比三缸的版本更淡定一些。

不过转向系统总让人隐约看到SUV的影子,较弱的反馈设定和变化逻辑略显温吞的电子转向助力决定了温柔闲散的开法才是与领克03更和谐的相处方式——忘了拨片吧,同样只用手指就能操控的精致挡把是更好的归宿。

当然期待领克03的性能和外观一样凶狠的朋友们别急着失望,有消息称原生四出排气的2.0T高功率车型已经在不远的路上了。而当前的领克03 2.0TD绝不失为追求个性与品质,但又不强求动力的务实之选。

THE END图_DASTAUTO|文_kimi师傅返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐