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2019年马自达CX-5评测:涡轮增压是顶级的锦上添花 可惜中国没有

原标题:2019年马自达CX-5评测:涡轮增压是顶级的锦上添花 可惜中国没有

多年来,马自达 CX-5一直是我们最受欢迎的紧凑型跨界车之一,这得益于其运动驾驶体验和更高档的造型。当第二代首次亮相时,马自达的风格更加强大,为CX-5带来了更加时尚的外观,使其与竞争对手(如本田CR-V和丰田RAV4)脱颖而出。

当我们第一次驾驶第二代CX-5时,我们喜欢它灵活的操控,2019年的马自达CX-5变得更好 - 更强劲。因为2019 CX-5使用与大型CX-9和Mazda6轿车相同的2.5升涡轮增压四缸发动机。使用97号汽油,新发动机可产生250马力,或者如果你投入更便宜的92,你将获得227马力。无论你投入哪种类型的燃料,都有410Nm的扭矩。比较自然吸气式2.5L四缸自然吸气发动机仅产生187马力和250牛米。

涡轮增压发动机与六速自动变速箱配合使用,仅适用于全轮驱动。你可以想象,额外的63马力和168牛米的扭矩给CX-5带来了极大的动力提升。涡轮增压发动机像是兴奋剂一样,使得已经很棒的CX-5更加出色的动力。

在城镇周围,标准的四缸自然吸气发动机可以很好地让CX-5在道路上行驶,但是在高速行驶时,例如在高速公路上,动力方面不是很理想。另一方面,涡轮增压四缸在城镇或高速公路上 。油门响应很好,涡轮增压快速,使CX-5比以前更加有趣。就像CX-5的其他产品一样,转向和底盘几乎是完美的。转向非常精确且反馈良好,而悬架则可以很好地限制车身侧倾。

虽然我们喜欢新型涡轮增压发动机的额外动力,但它确实有一个缺点,即降低燃油经济性。涡轮增压发动机在城市中的额定功率为22英里/加仑,在高速公路上的额定功率为27英里/加仑。

CX-5内饰比其他竞争对手更加高档和奢华,特别是如果您选择带有真正木质饰边和真皮座椅的。内饰方面更像是入门级豪华紧凑型跨界车。

除了传统的后视摄像头外,CX-5 Signature还配备了360度摄像系统,但两种屏幕的分辨率都很一般,这使得它有点难以使用。

2019年的马自达CX-5继续成为紧凑型跨界车型中更具运动性,驾驶乐趣的车型之一。随着新款涡轮增压器的推出,2019款CX-5在全球会更受欢迎,但是国产cx-5并没有涡轮增压版本!返回搜狐,查看更多

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