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起步价100万整,车重2.4吨6.1秒破百,这宝马让奥迪情何以堪

原标题:起步价100万整,车重2.4吨6.1秒破百,这宝马让奥迪情何以堪

全尺寸SUV在北美市场盛行,带动了一波全尺寸潮流,引来众多豪华品牌进军该细分市场,现有主要全尺寸SUV车型有奔驰GLS级,雷克萨斯LX570,英菲尼迪QX80,以及北美本土的凯迪拉克凯雷德和林肯领航员等等,就连宝马都有全尺寸SUV宝马X7了,那么BBA三大品牌,就只有奥迪在全尺寸SUV领域一片空白。

4月中旬,无数土豪牵挂许久的宝马X7隆重上市,起步价100万整更引起一番议论,终于不再用99.98万这样的套路吊胃口了,卖得比奔驰GLS级贵,那么宝马X7究竟比奔驰GLS强在哪呢?

首先两者尺寸上有一定差距,宝马X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm,奔驰GLS除了高度上比X7略高,其余维度尺寸都输给X7,而空间上,可用一个“大”字形容!宝马X7轴距长达3105mm,并且宝马X7的座位布局灵活,除了2+2+3的布局还有2+2+2的布局,即便三排全坐满人,后备箱容积依旧有326L尺寸,这是宝马X7实打实的优势。

再者宝马X7的设计更符合国人的审美,将人们钟爱的宝马X5设计沿用到X7身上,并且X5的基础上升级,将宝马旗舰SUV的层次再往上抬了一级,譬如宝马X7全尺寸SUV的双肾格栅更加宽大,内部采用直瀑式设计,两侧紧贴全新智能激光大灯,大灯内嵌专属蓝色X标识,这种复古元素和现代元素的碰撞,能喷发出了旗舰版的高级感和独特性,引擎盖上的线条运用干脆利落,下进气口采用了贯穿式设计,整个前脸张力十足。

侧面的线条硬朗刚毅和引擎盖上的线条如出一辙,平直略微倾斜的腰线从前轮处延伸至尾灯,车窗附近的镀铬装饰简约大气,另配备镀铬轮毂和22英寸防爆轮胎,无不展现号令群雄的姿态。

来到车的尾部,X7字母以及型号名字,分别在车标的左右两侧,与车标在同一水平线上,视觉效果良好,尾灯与前脸大灯一样相较X6均更倾向于扁平化,高度缩减往两侧的延展,另有一条细长的银色镀铬条连接左右两个尾灯,此种连接、压缩以及线条的运动,显得动感十足。

进入到宝马X7的内部,会发现采用不同于以往的设计,去繁从简运用大量的高科技,极具现代感,最新的iDrive系统和12.3英寸的高分辨率触摸屏,璀璨水晶质感内饰组件,感应氛围灯、以及丝绒脚垫等等,在拥有科技感的同时不失奢华,这种内饰的组合非常符合高端人群的审美价值观。

配置方面,宝马X7全系标配空气悬架,12个哈曼音响,11色氛围灯,多层隔音玻璃,触控液晶钥匙等等,比奔驰GLS的配置还高端,日系的全尺寸SUV更是无法与其相提并论,刷新了人们对全尺寸SUV的豪华认识。

动力方面,宝马X7全系搭载3.0T L6发动机,最大马力340匹,最大扭矩是450牛米,匹配8AT和适时四驱,在整车装备高达2.4吨的情况下,宝马X7从0加速至100km/h只需6.1秒,对标中高配的奔驰GLS的3.0T,最大马力仅333匹,加速时间长达7秒,无疑宝马X7的性能要出色一大截,就连搭载V8引擎的售价高达140万的雷克萨斯LX也无法与X7的加速相提并论,另外有宝马技术支持,X7的公路性能自然是同级的典范,且有空气悬架加持,越野的通过性也注定不会减分。

综上所述,在全尺寸SUV领域,日系的雷克萨斯和英菲尼迪有较深的见解,德系的BBA在这一块反应较慢,不过目前也有奔驰GLS和宝马X7两位大将镇场,而后来的宝马X7无论是动力、配置、尺寸设计等多方面,都蕴含着满满科技感和低调奢华感,这对于宝马SUV家族而言是一次较大的突破,让消费者知道宝马不仅仅是运动,豪华科技也是它的拿手菜,但宝马X7的到来就给奥迪施加了不少压力,一向并列齐驱的BBA,如今就剩下奥迪孤身一人缺席全吃SUV,这让奥迪情何以堪? 返回搜狐,查看更多

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