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纳智捷已成烫手山芋,配件超贵,直追豪车!

原标题:纳智捷已成烫手山芋,配件超贵,直追豪车!

关于纳智捷的段子已经够多了,现在可以说在中国车市纳智捷也没有任何存在感了。甚至也没有多少人知道,目前在市面上到底有多少保有量!

今天我来说件小事情,可能对于车主来说就不是什么好事。这车的配件超贵,一个尾门竟然要卖到2800块钱,开始听到这个价格我还是挺震撼的。为什么?因为刚好我也卖了一个丰田大霸王的尾门,大霸王是通俗的非正式名称。正式叫法是普瑞维亚/Previa,是丰田的中高端商务车,纯进口,目前在售的第三代产品,我们行业内部叫ACR50或GSR50。

论规格,全进口的Previa应该要高过纳智捷大7吧,但是偏偏纳智捷的配件竟然比大霸王还贵。大霸王尾门我才卖了1500块钱一个,而别人报价纳智捷大7居然要2800。

我不知道纳智捷的车主到底有没有了解过这款车在售后市场的表现,我想大部分的车主都只关心新车市场,而往往忽略售后市场。

然而实际上,当一辆车买回去之后,在售后维修保养方面,你会和一辆车打交道很多年。如果没有摸清一辆车的底细就贸然买回家,日后恐怕会是一件非常麻烦的事。

在售后市场有一个评定标准,就是看它的保有量,没有其他那么复杂的问题。一辆车保有量大,它的零部件供应必然就非常充足,零部件多了,价格自然就便宜。反之亦然,车少配件就少,少就肯定贵,这是亘古不变的道理。

很显然,像纳智捷这种市场上都没几辆车,它的配件当然是会非常贵的。因为厂家都还指望着靠多卖点配件来回本,厂家把价格定的高,拆车市场上自然也跟着水涨船高。

这样的车买回来,对于车主来说确实是一种伤害。在使用环节就因超高的油耗而受到不少吐槽,你说拿来卖掉,却连二手车贩子都颤抖,谁敢收纳智捷的车啊。自己用又不好用,拿来卖又卖不出价格,总不能拿来扔吧!只能自己继续用,自己用的时间长了坏个零部件,又发现配件价格奇高,直追豪华品牌。

这已经是一个烫手的山芋了,自己用也不是,卖也不是,仍又不舍得。陷入了一个死循环,如果说对这辆车有人满意,甚至是高兴的话,我想应该就是配件商了。用极其低的价格收一台全损车回来,不要占用太多的资金,不要给自己太多的压力。收回来就放着的,慢慢拆,慢慢卖,因为它奇高的价格,利润书非常丰厚的。

这也印证了老祖宗的一句话,福兮祸之所倚,祸兮福之所依。福祸相连,对某些人来说,一件不好的事,对另外一些人来说,可能就是一门大生意。

谢谢!

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